2018年第三季度美國已售出新乘用車的半自動駕駛配置率不足3%

據外媒報道，自動駕駛汽車的發展可謂漫長而曲折。根據Cnlys發布的最新數據，盡管汽車行業大肆宣傳，但2018年第三季度，在美國，配備半自動駕駛功能的新型美國乘用車銷量僅占該國新型乘用車銷量的3%。

根據Cnlys的說法，半自動駕駛功能（tke up）的配置率仍然很低（在自適應巡航控制和車道保持系統相結合后，可以確保前方車輛之間的距離處于固定值，車輛不會偏離車道，從而提高駕駛安全性）。Chris Jones，Cnlys汽車行業首席分析師，解釋：“這種情況的存在可歸因于以下原因。這一功能幾年前就已經列出，但通常被用作一些特定豪華車的選項，這限制了消費意識和配置率。此外，這種功能通常只適用于一些特定的道路、速度和氣候條件，這需要駕駛員把注意力集中在路況上。許多系統導致駕駛控制不佳。如果體驗不佳，用戶不太可能使用此類功能，或建議使用此類功能。“但半自動駕駛系統的前景仍然樂觀。Cnlys預測，2018年第三季度，特斯拉電動汽車將占據美國半自動乘用車市場份額的三分之一，日產將排名第二，主要是由于ProPilot系統，該系統已被引入日產的新款Altim、Lef和Rogue車型，從而產生特斯拉日產在市場份額上領先于寶馬、奧迪、沃爾沃等車企。汽車公司必須為更多的乘用車（包括“經濟型”車輛）提供先進的半自動駕駛功能。市場在增長，但增長速度非常緩慢。未來兩年，配備半自動駕駛功能的客車數量將繼續穩步增長。Cnlys估計，到2021，在美國銷售的配備半自動駕駛功能的新型乘用車數量將占美國乘用車總銷量的10%。這類車輛的市場將繼續改善，因為激光雷達和其他核心部件的價格正在下降，這使得更多的車企能夠在其車輛中配置這類功能。據外媒報道，自動駕駛汽車的發展可謂漫長而曲折。根據Cnlys發布的最新數據，盡管汽車行業大肆宣傳，但2018年第三季度，在美國，配備半自動駕駛功能的新型美國乘用車銷量僅占該國新型乘用車銷量的3%。

根據Cnlys的說法，半自動駕駛功能（tke up）的配置率仍然很低（在自適應巡航控制和車道保持系統相結合后，可以確保前方車輛之間的距離處于固定值，車輛不會偏離車道，從而提高駕駛安全性）。Chris Jones，Cnlys汽車行業首席分析師，解釋：“這種情況的存在可歸因于以下原因。這一功能幾年前就已經列出，但通常被用作一些特定豪華車的選項，這限制了消費意識和配置率。此外，這種功能通常只適用于一些特定的道路、速度和氣候條件，這需要駕駛員把注意力集中在路況上。許多系統導致駕駛控制不佳。如果體驗不佳，用戶不太可能使用此類功能，或建議使用此類功能。“但半自動駕駛系統的前景仍然樂觀。Cnlys預測，2018年第三季度，特斯拉電動汽車將占據美國半自動乘用車市場份額的三分之一，日產將排名第二，主要是由于ProPilot系統，該系統已被引入日產的新款Altim、Lef和Rogue車型，從而產生特斯拉日產在市場份額上領先于寶馬、奧迪、沃爾沃等車企。汽車公司必須為更多的乘用車（包括“經濟型”車輛）提供先進的半自動駕駛功能。市場在增長，但增長率……

慢慢來。未來兩年，配備半自動駕駛功能的客車數量將繼續穩步增長。Cnlys估計，到2021，在美國銷售的配備半自動駕駛功能的新型乘用車數量將占美國乘用車總銷量的10%。這類車輛的市場將繼續改善，因為激光雷達和其他核心部件的價格正在下降，這使得更多的車企能夠在其車輛中配置這類功能。

標簽：日產特斯拉奧迪寶馬沃爾沃

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