據外媒報道，西門子宣布收購COMSA Computer und Softwre GmbH，該公司為電氣系統設計和線束工程開發相應的軟件。該公司的LDordo套件是汽車線束設計和工程設計軟件中最好的。
COMSA團隊和技術人員將加入西門子PLM Softwre的Mentor業務部門，該部門負責為西門子產品提供核心線束設計和設計數據分析功能。根據Bishopnd Assocites的預測，2017年全球電纜總成市場收入約為1550億美元，其中30%的收入來自汽車細分市場。根據Cowen Research的說法，線束已經成為汽車成本的第三部分，其成本很高，僅次于發動機和底盤。線束只能一個接一個地制造，幾乎占到了車輛人工成本的一半。任何能夠減輕重量的技術都有助于提高車輛的燃油經濟性。通過此次收購，西門子計劃向全球市場擴張并提供這一技術解決方案，旨在解決自動駕駛和電動汽車對汽車線束行業的需求。西門子旗下的Cpitl軟件公司最近被Mentor Grphicsbingo收購，該公司旨在通過電氣系統設計和維護，從電氣/電子架構研發業務擴展到線束設計和制造業務。收購COMSA后，增加了線束工程設計和設計數據分析技術，具有強大的新數據標準，在歐洲具有明顯優勢。據外媒報道，西門子宣布收購COMSA Computer und Softwre GmbH，該公司為電氣系統設計和線束工程開發相應的軟件。該公司的LDordo套件是汽車線束設計和工程設計軟件中最好的。
COMSA團隊和技術人員將加入西門子PLM Softwre的Mentor業務部門，該部門負責為西門子產品提供核心線束設計和設計數據分析功能。根據Bishopnd Assocites的預測，2017年全球電纜總成市場收入約為1550億美元，其中30%的收入來自汽車細分市場。根據Cowen Research的說法，線束已經成為汽車成本的第三部分，其成本很高，僅次于發動機和底盤。線束只能一個接一個地制造，幾乎占到了車輛人工成本的一半。任何能夠減輕重量的技術都有助于提高車輛的燃油經濟性。通過此次收購，西門子計劃向全球市場擴張并提供這一技術解決方案，旨在解決自動駕駛和電動汽車對汽車線束行業的需求。西門子旗下的Cpitl軟件公司最近被Mentor Grphicsbingo收購，該公司旨在通過電氣系統設計和維護，從電氣/電子架構研發業務擴展到線束設計和制造業務。收購COMSA后，增加了線束工程設計和設計數據分析技術，具有強大的新數據標準，在歐洲具有明顯優勢。
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