幾天前，包括特斯拉、日產和通用汽車在內的15家公司成立了一個新的聯盟：電動汽車驅動聯盟，該聯盟匯集了汽車制造商、行業巨頭ABB、綠色游說團體和包括ChargePoint在內的電動汽車基礎設施公司，旨在改革美國現有的電動汽車補貼政策。美國現行的聯邦稅收抵免政策為在美國銷售的每輛純電動汽車提供高達7500美元（約合5.2萬元人民幣）的補貼。當一家汽車公司銷售20萬輛純電動汽車時，補貼將減半，并逐漸減少到消失。目前，特斯拉已經處于這個轉折點，通用汽車即將耗盡20萬輛汽車。今年早些時候，特斯拉在美國的銷量達到了20萬輛的里程碑，并宣布從明年1月1日起，每輛電動汽車的稅收抵免將從7500美元降至3750美元。特拉斯預計從明年1月1日至6月30日，每輛車將繼續獲得3750美元的聯邦稅收抵免。隨著累計銷售額的持續增長，補貼金額將降至1875美元，并逐漸消失。截至今年10月，通用汽車已售出近19.7萬輛電動汽車。汽車制造商擔心，補貼金額的減少甚至消失將導致電動汽車銷量大幅下降。因此，該聯盟迫切希望政府能夠通過立法取消每個電動汽車制造商的汽車銷售數量限制，并調整美國電動汽車的補貼政策，以確保“在更長的時間內為更多消費者提供更好的服務，刺激美國電動汽車市場的增長。“該聯盟還表示，電動汽車行業需要更多的時間來發展和成熟，一旦時機成熟，他們將支持逐步取消這項聯邦稅收抵免政策。Plug-In America執行董事Joel Levin在一份聲明中表示，聯邦稅收抵免政策的當前限制限制了消費者的選擇，使他們更難接受y他們最喜歡的車。提高這一限制將為所有制造商創造一個更公平的競爭環境，讓消費者能夠在自由公平的市場上自由決定他們想購買哪些車型。與此同時，激烈的市場競爭也將有助于促進美國更多的創新和技術。幾天前，包括特斯拉、日產和通用汽車在內的15家公司成立了一個新的聯盟：電動汽車驅動聯盟，該聯盟匯集了汽車制造商、行業巨頭ABB、綠色游說團體和包括ChargePoint在內的電動汽車基礎設施公司，旨在改革美國現有的電動汽車補貼政策。美國現行的聯邦稅收抵免政策為在美國銷售的每輛純電動汽車提供高達7500美元（約合5.2萬元人民幣）的補貼。當一家汽車公司銷售20萬輛純電動汽車時，補貼將減半，并逐漸減少到消失。目前，特斯拉已經處于這個轉折點，通用汽車即將耗盡20萬輛汽車。今年早些時候，特斯拉在美國的銷量達到了20萬輛的里程碑，并宣布從明年1月1日起，每輛電動汽車的稅收抵免將從7500美元降至3750美元。特拉斯預計從明年1月1日至6月30日，每輛車將繼續獲得3750美元的聯邦稅收抵免。隨著累計銷售額的持續增長，補貼金額將降至1875美元，并逐漸消失。截至今年10月，通用汽車已售出近19.7萬輛電動汽車。汽車制造商擔心，補貼金額的減少甚至消失將導致電動汽車銷量大幅下降。因此，該聯盟迫切希望政府能夠通過立法取消每個電動汽車制造商的汽車銷售數量限制，并調整美國電動汽車的補貼政策，以確保“在更長的時間內為更多消費者提供更好的服務，刺激美國電動汽車市場的增長。“該聯盟還表示，電動汽車行業需要更多的時間來發展和成熟，一旦時機成熟，他們將支持逐步取消這項聯邦稅收抵免政策。Plug-In America執行董事Joel Levin在一份聲明中表示，聯邦稅收抵免政策的當前限制限制了消費者的選擇，使他們更難接受y他們最喜歡的車。提高這一限制將為所有制造商創造一個更公平的競爭環境，允許……
消費者可以在自由和公平的市場上自由決定他們想要購買哪些車型。與此同時，激烈的市場競爭也將有助于促進美國更多的創新和技術。
汽車電動化趨勢已不可逆，動力電池需求量也同步俱增。
1900/1/1 0:00:00眾泰汽車已開始布局美國市場，或將成為率先把中國自主品牌乘用車賣到美國的車企。近日有外媒報道稱，眾泰汽車將于2020年開始在美推出經濟型跨界車，首款車型或是最早于2013年推出的T600。
1900/1/1 0:00:002018年11月15日，工業和信息化部在官方網站公示了申報第314批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品，公示期7天，截止到11月21日。
1900/1/1 0:00:0011月14日，戴姆勒宣布將投資11億元人民幣在中國建立新的研發技術中心，以加快在中國市場的本土化進程。
1900/1/1 0:00:00日前，工信部發布公示文件，截至2018年10月底無產量或進口量的車型共計199款，擬從《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》撤銷。
1900/1/1 0:00:00從2008年特斯拉第一款產品Roadster的發布，到如今全球新能源汽車市場的蓬勃發展，其中在中國市場不斷涌現的造車新勢力，可謂是這股熱潮當中最亮眼的“明星”。
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汽車導航