博世合作戴姆勒 2019年下半年圣何塞試行自動駕駛按需服務

Sn José位于硅谷舊金山灣南岸，擁有100萬居民，是加利福尼亞州第三大城市。據博世官網消息，當地時間11月8日，博世和戴姆勒宣布，將于2019年下半年將該市作為高度自動駕駛（SAE 4/5）按需乘車服務試點城市。三方簽署了一份諒解備忘錄，確認該計劃將最終實施。博世和戴姆勒使用梅賽德斯-奔馳S級自動駕駛汽車，并計劃為圣何塞市中心和西圣何塞之間的SNCRLOS/Stevens Creek地區特定社區的居民提供這項服務。圣何塞的人口預計在未來20年內將增長40%，其面臨的交通挑戰將越來越嚴峻。此外，圣何塞希望為未來道路上的自動駕駛汽車做準備。

按需叫車服務應用程序由Dimler Mobility Services運營，它將展示如何智能連接汽車共享（cr2go）、網約車（ytxi）和多模式平臺（moovel）等移動出行服務。試運行將提供如何將高度自動駕駛車輛集成到多式聯運網絡中的信息，目的是提供無縫的數字體驗，以便特定社區的用戶可以呼叫具有安全駕駛員監控的自動駕駛汽車，從指定地點接人，然后自動開車前往目的地。

博世和戴姆勒合作開發城市環境中的高度自動駕駛（SAE 4/5）汽車，旨在改善城市交通流量，加強道路安全，并為未來的交通模式提供重要基礎。此外，這項技術將增強汽車共享的吸引力，讓人們在不影響安全的情況下最大限度地利用在車內的時間，并為沒有駕照的人提供新的移動出行機會。博世和戴姆勒參與研發項目的員工組成了一個團隊，在德國斯圖加特和美國圣何塞/舊金山之間的硅谷桑尼維爾附近共同工作。由于兩家公司共用同一辦公區域，確保了學科之間的快速溝通速度，縮短了決策時間，也可以利用母公司同事的綜合專業知識。兩家公司的員工正在共同開發高度全自動駕駛系統的概念和算法。戴姆勒的任務是將自動駕駛系統引入汽車。該公司正在為測試車隊提供必要的開發工具、測試設施和測試車輛。博世負責提供研發中的特定組件，如傳感器、執行器和控制單元。為了測試車隊，博世和戴姆勒在德國使用了實驗室、測試臺和各自的測試點。梅賽德斯-奔馳自2014年從克利福德汽車部獲得自動駕駛汽車測試許可以來，一直在桑尼維爾/加利福尼亞地區測試自動駕駛汽車。自2016年以來，類似的測試許可證已在德國斯圖加特推出。2013年初，博世成為世界上第一家在德國和美國測試自動駕駛（SAE3級）汽車的汽車零部件供應商。Sn José位于硅谷舊金山灣南岸，擁有100萬居民，是加利福尼亞州第三大城市。據博世官網消息，當地時間11月8日，博世和戴姆勒宣布，將于2019年下半年將該市作為高度自動駕駛（SAE 4/5）按需乘車服務試點城市。三方簽署了一份諒解備忘錄，確認該計劃將最終實施。博世和戴姆勒使用梅賽德斯-奔馳S級自動駕駛汽車，并計劃為圣何塞市中心和西圣何塞之間的SNCRLOS/Stevens Creek地區特定社區的居民提供這項服務。圣何塞的人口預計在未來20年內將增長40%，其面臨的交通挑戰將越來越嚴峻。此外，圣何塞希望為未來道路上的自動駕駛汽車做準備。

按需叫車服務應用程序由Dimler Mobility Services運營，它將展示移動出行服務如何……

共享汽車（cr2go）、網約車（ytxi）和多模式平臺（moovel）可以智能連接。試運行將提供如何將高度自動駕駛車輛集成到多式聯運網絡中的信息，目的是提供無縫的數字體驗，以便特定社區的用戶可以呼叫具有安全駕駛員監控的自動駕駛汽車，從指定地點接人，然后自動開車前往目的地。

博世和戴姆勒合作開發城市環境中的高度自動駕駛（SAE 4/5）汽車，旨在改善城市交通流量，加強道路安全，并為未來的交通模式提供重要基礎。此外，這項技術將增強汽車共享的吸引力，讓人們在不影響安全的情況下最大限度地利用在車內的時間，并為沒有駕照的人提供新的移動出行機會。博世和戴姆勒參與研發項目的員工組成了一個團隊，在德國斯圖加特和美國圣何塞/舊金山之間的硅谷桑尼維爾附近共同工作。由于兩家公司共用同一辦公區域，確保了學科之間的快速溝通速度，縮短了決策時間，也可以利用母公司同事的綜合專業知識。兩家公司的員工正在共同開發高度全自動駕駛系統的概念和算法。戴姆勒的任務是將自動駕駛系統引入汽車。該公司正在為測試車隊提供必要的開發工具、測試設施和測試車輛。博世負責提供研發中的特定組件，如傳感器、執行器和控制單元。為了測試車隊，博世和戴姆勒在德國使用了實驗室、測試臺和各自的測試點。梅賽德斯-奔馳自2014年從克利福德汽車部獲得自動駕駛汽車測試許可以來，一直在桑尼維爾/加利福尼亞地區測試自動駕駛汽車。自2016年以來，類似的測試許可證已在德國斯圖加特推出。2013年初，博世成為世界上第一家在德國和美國測試自動駕駛（SAE3級）汽車的汽車零部件供應商。

標簽：奔馳奔馳S級

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