近日，北汽新能源在北京產權交易中心掛牌轉讓北京于恒新能源汽車租賃有限公司(分時租賃品牌“綠狗租車”的運營方)60%股權，底價7800萬元。事實上，BAIC新能源也是較早在分時租賃領域布局的汽車企業。2014年6月，BAIC新能源與富士康旗下的上海展鵬投資有限公司成立于恒新能源汽車租賃有限公司，首期投資1億元。其中，BAIC新能源出資6000萬元，富士康通過其子公司上海展鵬投資有限公司出資4000萬元，持股比例分別為60%和40%。4個月后，GreenGo綠狗租車品牌發布，并宣布其目標是成為國內最大的分時租賃品牌。然而，在分時租賃投資的大環境下，綠狗租車的運營一直難以改善。截至今年9月39日，于恒營業收入3680.98萬元，凈利潤1327.97萬元，負債合計18196.44萬元。由于經營五年一直未盈利，BAIC新能源決定出售于恒股權，但值得注意的是，在此次股權轉讓的條件中，BAIC新能源要求受讓方在交易完成后五個工作日內償還全部債務，即于恒欠BAIC新能源118.986萬元，加上北京新能源汽車營銷有限公司1.01億元，換言之，受讓方將獲得于恒60%的股權，代價近2億元。近日，北汽新能源在北京產權交易中心掛牌轉讓北京于恒新能源汽車租賃有限公司(分時租賃品牌“綠狗租車”的運營方)60%股權，底價7800萬元。事實上，BAIC新能源也是較早在分時租賃領域布局的汽車企業。2014年6月，BAIC新能源與富士康旗下的上海展鵬投資有限公司成立于恒新能源汽車租賃有限公司，首期投資1億元。其中，BAIC新能源出資6000萬元，富士康通過其子公司上海展鵬投資有限公司出資4000萬元，持股比例分別為60%和40%。4個月后，GreenGo綠狗租車品牌發布，并宣布其目標是成為國內最大的分時租賃品牌。然而，在分時租賃投資的大環境下，綠狗租車的運營一直難以改善。截至今年9月39日，于恒營業收入3680.98萬元，凈利潤1327.97萬元，負債合計18196.44萬元。由于經營五年一直未盈利，BAIC新能源決定出售于恒股權，但值得注意的是，在此次股權轉讓的條件中，BAIC新能源要求受讓方在交易完成后五個工作日內償還全部債務，即于恒欠BAIC新能源118.986萬元，加上北京新能源汽車營銷有限公司1.01億元，換言之，受讓方將獲得于恒60%的股權，代價近2億元。
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