福特與大眾就結盟展開談判 包括無人駕駛與協助生產汽車

近日，據海外媒體報道，一位知情人士透露，大眾汽車集團和福特汽車公司就結成聯盟以擴大合作范圍進行了認真的談判。目前，所涉及的合作包括無人駕駛汽車的研發和相互幫助生產汽車。

一位不愿透露身份的業內人士表示，無人駕駛技術的合作可以極大地分擔研發成本。福特首席財務官鮑勃·香克斯在接受彭博社采訪時表示，談判是公開的。他說：“我們就如何在全球范圍內實現互助進行了深入的討論。無論如何，無論是不同類型的技術、產品部門還是不同的市場，合作都不會受到限制。”大眾和福特的聯盟將成為汽車行業最具吸引力的聯盟之一。大眾汽車是世界上最大的汽車制造商。在經歷了三年的柴油排放丑聞后，該公司在善后方面花費了數百億美元。另一方面，福特正在實施一項耗資115億美元、持續數年的重組計劃，并放棄了2020年的利潤率目標。在這種情況下，與競爭對手合作是降低技術開發成本并更快地將新車和技術推向市場的一種方式。大眾汽車發言人表示，與福特的談判進展順利，但拒絕透露更多細節。當大眾和福特在6月首次宣布他們正在探索聯合項目時，他們只涉及一個商用車領域。8月，大眾汽車首席執行官迪斯告訴記者，大眾和福特可能會擴大合作范圍，超越商用車領域，加入小型車。福特一直在努力扭轉在歐洲和南美的損失。該公司和馬恒達&；

馬恒達也在談判一個類似的聯盟。該聯盟已開始為印度和其他新興市場開發車型，包括SUV和電動汽車。“無論是大眾還是馬恒達，我們都沒有設定合作領域的邊界條件，”香克斯說。“我們正在研究兩家公司的優勢和劣勢，并試圖找到最佳的合作方式。”韓凱特在公司第三季度財報電話會議上告訴分析師，與大眾的合作談判已經取得了一些進展。他說：“我們期待分享更多關于公司重組計劃的信息，我們將更頻繁地與您（華爾街分析師）聯系，包括分享我們與戰略合作伙伴的談判進展。”與大眾和馬恒達的合作可以極大地改善福特的現狀。摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）預測，福特可以扭轉2019年至2021期間在歐洲36億美元的虧損，擺脫歐洲市場上利潤最低的汽車制造商的地位。10月25日，香克斯告訴投資者和分析師：“我們正在盡快完成這項工作，以提高每家公司的業績。同時，我們正在努力找出自己和公眾的長處和短處，并盡快開始真正的合作。”然而，他不想透露與大眾達成協議的最后期限，只是談判處于緊急狀態。近日，據海外媒體報道，一位知情人士透露，大眾汽車集團和福特汽車公司就結成聯盟以擴大合作范圍進行了認真的談判。目前，所涉及的合作包括無人駕駛汽車的研發和相互幫助生產汽車。

一位不愿透露身份的業內人士表示，無人駕駛技術的合作可以極大地分擔研發成本。福特首席財務官鮑勃·香克斯在接受彭博社采訪時表示，談判是公開的。他說：“我們就如何在全球范圍內實現互助進行了深入的討論。無論如何，無論是不同類型的技術、產品部門還是不同的市場，合作都不會受到限制。”大眾和福特的聯盟將成為汽車行業最具吸引力的聯盟之一。大眾汽車是世界上最大的汽車制造商。在經歷了三年的柴油排放丑聞后，該公司在善后方面花費了數百億美元。另一方面，福特正在實施一項耗資115億美元、持續數年的重組計劃，并放棄了2020年的利潤率目標。在這種情況下，與競爭對手合作是降低技術開發成本并更快地將新車和技術推向市場的一種方式。大眾汽車發言人表示，與福特的談判進展順利，但拒絕透露更多細節。當大眾和福特在6月首次宣布他們正在探索聯合項目時，他們只涉及一個商用車領域。8月，大眾汽車首席執行官迪斯告訴記者，大眾和福特可能會擴大合作范圍，超越商用車領域，加入小型車。福特一直在努力扭轉在歐洲和南美的損失。該公司和馬恒達&；

馬恒達也在談判一個類似的聯盟。該聯盟已開始為印度和其他新興市場開發車型，包括SUV和電動汽車。“無論是大眾還是馬恒達，我們都沒有設定合作領域的邊界條件，”香克斯說。“我們正在研究兩家公司的優勢和劣勢，并試圖找到最佳的合作方式。”韓凱特在公司第三季度財報電話會議上告訴分析師，與大眾的合作談判已經取得了一些進展。他說：“我們期待分享更多關于公司重組計劃的信息，我們將更頻繁地與您（華爾街分析師）聯系，包括分享我們與戰略合作伙伴的談判進展。”與大眾和馬恒達的合作可以極大地改善福特的現狀。摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）預測，福特可以扭轉2019年至2021期間在歐洲36億美元的虧損，擺脫歐洲市場上利潤最低的汽車制造商的地位。10月25日，香克斯告訴投資者和分析師：“我們正在盡快完成這項工作，以提高每家公司的業績。同時，我們正在努力找出自己和公眾的長處和短處，并盡快開始真正的合作。”然而，他不想透露與大眾達成協議的最后期限，只是談判處于緊急狀態。

標簽：大眾福特摩根

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