搶占動力電池高地，又一電池巨頭宣布在中國建廠。近日，遠景AESC宣布將在江蘇無錫建設811三元鋰電池（NCM811）的生產研發基地，產能為20GWh。計劃在2019年底前實現量產，并將動力電池帶到中國和全球市場。除了生產電池，該工廠還致力于動力電池相關其他系統的研發和生產。遠景AESC在日本、美國和英國都有工廠，中國將成為其全球第三大海外工廠。
三元鋰電池是一種以鎳、鈷為正極材料，用錳鹽或鋁鹽穩定化學結構的鋰電池。NCM是由鎳、鈷和錳三種材料按一定比例組成的陰極材料。高鎳體系的NCM811，即鎳、鈷、錳的比例為8:1:1。高鎳電池有兩個優點。一方面，陰極材料中鎳含量高可以實現更高的電池能量密度。另一方面，低鈷含量有利于降低動力電池的成本。然而，由于高鎳電池的缺點是更難安全控制，LG化學和SKI等電池公司表示將推遲NCM811電池的量產。國內鋰電池巨頭當代安培科技有限公司也在布局NCM811電池技術，但尚未公布量產時間。AESC是日產汽車有限公司的動力電池業務，成立于2007年。自2009年以來，遠景AESC已為全球350000輛日產Lef電動汽車提供動力電池。今年8月，AESC被遠景集團收購。收購重組后，日產汽車擁有新公司20%的股份，遠景對AESC擁有絕對控制權。關于在中國建廠的選擇，遠景AESC表示，國內的成本優勢和成熟的供應鏈環境將有助于降低遠景AESC的電池制造成本，使其能夠更快地進入中國市場。無錫工廠不僅面向國內客戶，還致力于發展海外業務，包括東南亞等新興市場。搶占動力電池高地，又一電池巨頭宣布在中國建廠。近日，遠景AESC宣布將在江蘇無錫建設811三元鋰電池（NCM811）的生產研發基地，產能為20GWh。計劃在2019年底前實現量產，并將動力電池帶到中國和全球市場。除了生產電池，該工廠還致力于動力電池相關其他系統的研發和生產。遠景AESC在日本、美國和英國都有工廠，中國將成為其全球第三大海外工廠。
三元鋰電池是一種以鎳、鈷為正極材料，用錳鹽或鋁鹽穩定化學結構的鋰電池。NCM是由鎳、鈷和錳三種材料按一定比例組成的陰極材料。高鎳體系的NCM811，即鎳、鈷、錳的比例為8:1:1。高鎳電池有兩個優點。一方面，陰極材料中鎳含量高可以實現更高的電池能量密度。另一方面，低鈷含量有利于降低動力電池的成本。然而，由于高鎳電池的缺點是更難安全控制，LG化學和SKI等電池公司表示將推遲NCM811電池的量產。國內鋰電池巨頭當代安培科技有限公司也在布局NCM811電池技術，但尚未公布量產時間。AESC是日產汽車有限公司的動力電池業務，成立于2007年。自2009年以來，遠景AESC已為全球350000輛日產Lef電動汽車提供動力電池。今年8月，AESC被遠景集團收購。收購重組后，日產汽車擁有新公司20%的股份，遠景對AESC擁有絕對控制權。關于在中國建廠的選擇，遠景AESC表示，國內的成本優勢和matu……
供應鏈環境將有助于降低遠景AESC的電池制造成本，使其能夠更快地進入中國市場。無錫工廠不僅面向國內客戶，還致力于發展海外業務，包括東南亞等新興市場。
捷豹路虎日前表示希望在英國生產建造電動汽車來推動英脫歐后英國汽車產業的發展。捷豹路虎在11月份的洛杉磯車展上展示了首款純電動汽車IPceSUV。
1900/1/1 0:00:001、百度Apollo牽手一汽發布L4級自動駕駛本周，2018百度世界大會在中國大飯店召開。會上，百度和中國一汽共同發布了全新紅旗L4級別自動駕駛車型。
1900/1/1 0:00:00日前，“華晨寶馬2017年可持續發展報告”在沈陽發布。報告顯示，2017年，華晨寶馬企業平均燃料消耗量從去年的669升百公里降至617升百公里，達標率在合資車企中位列第一。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“123rfcomcn”技術持續進步和產品安全性能完善一直是動力電池行業發展之要，是行業內外關注的熱點問題，也是中國電池聯盟調研的重點方向。
1900/1/1 0:00:00根據雷克薩斯官方發布的銷量數據，在剛剛過去的10月份，雷克薩斯在華銷量為14686臺，同比增長18。其中，智混動車型銷量為4531臺，占當月銷量的31。
1900/1/1 0:00:00北京時間11月3日，特斯拉最近表示，它正試圖將Model3的產量提高到每周7000輛，但據知情人士稱，這家汽車制造商的Model3和整體產量本周大幅下降。
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