據外媒報道，日產和東京電力公司將在日本啟動一項研究，以確定電動汽車將如何在穩定電網電力平衡方面發揮輔助作用。
東京電力公司的一些員工正在使用日產e-NV200電動商用車，而日產的一些員工則使用日產LEAF純電動汽車。兩組人組成團隊參與該項目的研究，預計將持續到明年1月。東京電力公司將向項目參與者披露電網需求較低的時期，以便在此期間為他們的汽車充電，并根據充電金額獲得相關獎勵。該項目將統計改變充電時間段和變化范圍的用戶數量，這將有助于穩定電力需求的波動。收集到的信息將有助于確定電動汽車最有效的充電時間段，并有助于維持電網的穩定電力需求。未來，可再生能源的應用將進一步擴大，這是向低碳社會過渡的重要組成部分。為了穩定高效地使用可再生能源，該項目將開發“虛擬發電廠”，以整合和控制用戶端分散的能源資源。電動汽車具有巨大的潛力，是一種重要的虛擬電力資源，但它需要協調車主和電網之間的充電和放電時間段。合作項目將利用現有的電網基礎設施。該項目將使用日產的車載信息通信系統，該系統可以方便電動車主遠程監控他們的車輛，并通過使用智能手機應用程序控制車輛的充電操作。該項目還將使用EVsmart應用程序搜索車輛的充電插座，并收集和控制相關信息。這是日產汽車在日本推出的第一個類似項目。該公司計劃與全球電力公司合作，這是其智能集成戰略的重要組成部分，也是日產智能移動出行愿景下的三大創新領域之一。東京電力公司計劃繼續研發，以建立一個可供各汽車公司擁有的電動汽車使用的系統。希望東京電力公司開發的系統能與各種充放電設施兼容，進一步增強電網的調節功能。（本文圖片選自新聞編輯室。日產環球網）據外媒報道，日產和東京電力公司將在日本展開一項研究，以確定電動汽車將如何在穩定電網電力平衡方面發揮輔助作用。
東京電力公司的一些員工正在使用日產e-NV200電動商用車，而日產的一些員工則使用日產LEAF純電動汽車。兩組人組成團隊參與該項目的研究，預計將持續到明年1月。東京電力公司將向項目參與者披露電網需求較低的時期，以便在此期間為他們的汽車充電，并根據充電金額獲得相關獎勵。該項目將統計改變充電時間段和變化范圍的用戶數量，這將有助于穩定電力需求的波動。收集到的信息將有助于確定電動汽車最有效的充電時間段，并有助于維持電網的穩定電力需求。未來，可再生能源的應用將進一步擴大，這是向低碳社會過渡的重要組成部分。為了穩定高效地使用可再生能源，該項目將開發“虛擬發電廠”，以整合和控制用戶端分散的能源資源。電動汽車具有巨大的潛力，是一種重要的虛擬電力資源，但它需要協調車主和電網之間的充電和放電時間段。合作項目將利用現有的電網基礎設施。該項目將使用日產的車載信息通信系統，該系統可以方便電動車主遠程監控他們的車輛并控制充電……
g使用智能手機應用程序操作車輛。該項目還將使用EVsmart應用程序搜索車輛的充電插座，并收集和控制相關信息。這是日產汽車在日本推出的第一個類似項目。該公司計劃與全球電力公司合作，這是其智能集成戰略的重要組成部分，也是日產智能移動出行愿景下的三大創新領域之一。東京電力公司計劃繼續研發，以建立一個可供各汽車公司擁有的電動汽車使用的系統。希望東京電力公司開發的系統能與各種充放電設施兼容，進一步增強電網的調節功能。（本文圖片選自新聞編輯部。日產環球網）
經過五年努力，由中國科學院寧波材料技術與工程研究所牽頭承擔的納米先導專項“全固態電池”課題日前通過驗收。
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