段建軍：奔馳GLC長軸距上市 以絕對優勢敢為英雄

10月17日，重陽節，梅賽德斯-奔馳GLC L在這個陽光明媚的日子上市。只有四款車型，有限公司銷售與營銷執行副總裁段建軍的“官方公告”價格為429800~576000元。

有限公司銷售與營銷執行副總裁段建軍在成都龍泉山城市森林公園。大會舞臺中央印著四個大字，“敢為英雄”。然而，在這次以“英雄”為主題的大會上，沒有擊鼓吶喊的聲音，也沒有激光電舞的騷動。唐詩、老歌和普通人的故事使整個會議變得獨特而有趣。關于GLC

L的配置，段建軍只用了三兩分鐘的“筆墨”就過去了。

段建軍（中）張艷（左二）李娜夫婦拍攝的加長100毫米軸距和600多個細節的升級，被段建軍濃縮成一句話，“聰明的表演，叫英語；

非凡的勇氣被稱為英雄。”？在古老的詩歌和歌曲中，我們可以感受到梅賽德斯-奔馳的冷靜。正如大會的口號所解釋的那樣，“只有一路領先的人才敢成為英雄”。同級車型中最長的梅賽德斯-奔馳GLC L3是世界第一。當梅賽德斯-奔馳GLC取代已經服役多年的GLK時，其軸距和國外版本保持不變。當時GLC的目標非常明確。它停止了奧迪Q5，并“封鎖”“寶馬X3在中國制造之前，改變了GLK在中國長期服務帶來的舊印象。許多人認為，即使中期改變，GLC也會強調其“原汁原味”，不會加長。即使在GLC L上市前一個月，許多購買GLC的用戶仍然如此認為。事實上，GLC在三年的上市中已經積累了近30萬用戶，這足以讓任何奢侈品牌羨慕。然而，仔細分析今年中型豪華SUV的市場狀況就會發現，GLC長期上市是出乎意料的，也是合理的。下半年，全新寶馬X3和奧迪Q5L相繼上市，原有標準軸距GLC的空間劣勢逐漸暴露。許多喜歡GLC的用戶表示，“后面的空間確實有點窄”。

梅賽德斯-奔馳GLC L“敢于成為英雄”似乎是為了“保持絕對優勢，做到最好”。這一次，長軸距GLC一口氣加長了100毫米，成為BBA同級產品中軸距最長的車型，遠超沒有加長的寶馬X3。段建軍說，喬丹小時候因為身高不夠，差點被教練放棄，但因為堅持倒立訓練，他的身高奇跡般地增加了100毫米，如愿進入校隊，從此開啟了他的英雄籃球生涯。為了駕馭100毫米的高跟鞋，這位秘密模特需要數千步的訓練才能有機會在舞臺上展示設計之美。100毫米是一個非常有趣的數字，也是梅賽德斯-奔馳GLC。

我的美麗在于謊言。據了解，雖然車身軸距增加了100毫米，但包括門把手在內的上部僅增加了30毫米，剩余的拉伸長度被移到了D柱上，帶來了流暢的線條，更方便乘客進出，為日常使用帶來了便利和親密感。

與競爭產品相比，GLC的擴展版本值得一提。除了軸距之外，與同級別的奧迪Q5L和寶馬X3相比，梅賽德斯-奔馳GLC L在長度和寬度方面都有許多優勢。“長期以來，梅賽德斯-奔馳SUV家族贏得了中國客戶的青睞，銷往中國市場的梅賽德斯-奔馳汽車每五輛中就有兩輛來自SUV。同時，我們一直為中國市場提供豐富的SUV車型，以滿足客戶的需求。以及新款梅賽德斯-奔馳長軸距GLC。

SUV是專為中國市場設計的，它將陪伴敢于成為英雄的中國客戶一起踏上自己的人生旅程。有限公司高級執行副總裁張燕在現場表示。

有限公司高級執行副總裁張燕敢于成為英雄，也可以成為英雄。今年7月初，隨著寶馬X3和奧迪Q5L的到來，BBA中型SUV市場的爭奪戰正式拉開了新的序幕。8月，憑借“兩代同堂”，奧迪Q5以13360輛超越梅賽德斯-奔馳GLC，成功奪得中級豪華SUV市場銷量冠軍。

BBA中型SUV市場銷售業績（單位：輛）與此同時，剛剛國產、主打“原汁原味不加長”的全新寶馬X3，一上市就難求一輛車。就連展覽車昨天也賣了，所以我們現在不能安排試駕。我們只能先預訂汽車。9月初，當汽車產經網編輯訪問北京寶馬4S店時，店內銷售人員解釋道。當梅賽德斯-奔馳和寶馬開始接受全新Q5L和X3的訂單時，它將不可避免地觸及Merc的“蛋糕”……

es奔馳。中期改款的梅賽德斯-奔馳GLC怎么會示弱？畢竟，中型豪華SUV細分市場每月有4萬至5萬個牌照。除了BBA，第二陣營的奢侈品牌也指望著這個細分市場贏得世界。在很多人看來，上市僅僅三年后，GLC就迅速進行了中期變革。其目的非常明確，即繼續占據豪華中型SUV市場銷量冠軍的位置，進而幫助梅賽德斯-奔馳奪得豪華車銷量冠軍的地位。今年9月，盡管汽車市場出現了罕見的負增長，同比下降12.04%，但豪華車市場卻出現了另一番景象。以梅賽德斯-奔馳和奧迪為代表的主流豪華品牌銷量逆勢大幅上漲。其中，梅賽德斯-奔馳前9個月同比增長13.1%，奧迪同比增長15.4%。可以看出，盡管梅賽德斯-奔馳的累計銷量（500707輛）比奧迪（483001輛）高出1萬多輛，但奧迪正在以更高的增速追趕它，很可能超過梅賽德斯-奔馳。要知道，在2017年底，奧迪與梅賽德斯-奔馳的銷售數據有著千絲萬縷的聯系。梅賽德斯-奔馳宣布以61.6萬輛的成績（梅賽德斯-奔馳加上智能車型）奪得豪華品牌年度銷量冠軍，但奧迪表示，根據單個品牌計算，梅賽德斯-奔馳售出58.8萬輛，奧迪售出59.5萬輛，而奧迪的冠軍更為“貨真價實”。距離2018年底還有不到三個月的時間，梅賽德斯-奔馳和奧迪之間的戰爭顯然將再次升溫。不久前，奧迪Q2L剛剛上市，直接瞄準了梅賽德斯-奔馳GLA

; 據悉，新一代奧迪Q3已經在巴黎車展上發布，即將進入中國市場。梅賽德斯-奔馳也在計劃布局。本月底，全新C級將正式上市，購車門檻更低的全新A級也將在國內上市。據傳，阻擋新款奧迪Q3的梅賽德斯-奔馳GLB已經在路上了。如果梅賽德斯-奔馳和奧迪去年的銷量持平，那么下一場對決將更加令人興奮。

BBA 1-9月銷售部段建軍表示，銷量并不是衡量企業成功與否的唯一標準。客戶滿意度、品牌價值和經銷商滿意度也是檢驗整個企業成功與否的重要指標。敢于當英雄的GLC-L能否成為英雄，幫助梅賽德斯-奔馳守住豪華品牌一哥的位置，我們拭目以待。10月17日，重陽節，梅賽德斯-奔馳GLC L在這個陽光明媚的日子上市。只有四款車型，有限公司銷售與營銷執行副總裁段建軍的“官方公告”價格為429800~576000元。

有限公司銷售與營銷執行副總裁段建軍在成都龍泉山城市森林公園。大會舞臺中央印著四個大字，“敢為英雄”。然而，在這次以“英雄”為主題的大會上，沒有擊鼓吶喊的聲音，也沒有激光電舞的騷動。唐詩、老歌和普通人的故事使整個會議變得獨特而有趣。關于GLC

L的配置，段建軍只用了三兩分鐘的“筆墨”就過去了。

段建軍（中）張艷（左二）李娜夫婦拍攝的加長100毫米軸距和600多個細節的升級，被段建軍濃縮成一句話，“聰明的表演，叫英語；

非凡的勇氣被稱為英雄。”？在古老的詩歌和歌曲中，我們可以感受到梅賽德斯-奔馳的冷靜。正如大會的口號所解釋的那樣，“只有一路領先的人才敢成為英雄”。同級車型中最長的梅賽德斯-奔馳GLC L3是世界第一。當梅賽德斯-奔馳GLC取代已經服役多年的GLK時，其軸距和國外版本保持不變。當時GLC的目標非常明確。它停止了奧迪Q5，并“封鎖”“寶馬X3在中國制造之前，改變了GLK在中國長期服務帶來的舊印象。許多人認為，即使中期改變，GLC也會強調其“原汁原味”，不會加長。即使在GLC L上市前一個月，許多購買GLC的用戶仍然如此認為。事實上，GLC在三年的上市中已經積累了近30萬用戶，這足以讓任何奢侈品牌羨慕。然而，仔細分析今年中型豪華SUV的市場狀況就會發現，GLC長期上市是出乎意料的，也是合理的。下半年，全新寶馬X3和奧迪Q5L相繼上市，原有標準軸距GLC的空間劣勢逐漸暴露。許多喜歡GLC的用戶表示，“后面的空間確實有點窄”。

梅賽德斯-奔馳GLC L“敢于成為英雄”似乎是為了“保持絕對優勢，做到最好”。這一次，長軸距GLC一口氣加長了100毫米，成為BBA同級產品中軸距最長的車型，遠超沒有加長的寶馬X3。段建軍說，喬丹小時候因為身高不夠，差點被教練放棄，但因為堅持倒立訓練，他的身高奇跡般地增加了100毫米，如愿進入校隊，從此開啟了他的英雄籃球生涯。為了駕馭100毫米的高跟鞋，這位秘密模特需要數千步的訓練才能有機會在舞臺上展示設計之美。100毫米是一個非常有趣的數字，也是梅賽德斯-奔馳GLC。

我的美麗在于謊言。據了解，雖然車身軸距增加了100毫米，但包括門把手在內的上部僅增加了30毫米，剩余的拉伸長度被移到了D柱上，帶來了流暢的線條，更方便乘客進出，為日常使用帶來了便利和親密感。

與競爭產品相比，GLC的擴展版本值得一提。除了軸距之外，與同級別的奧迪Q5L和寶馬X3相比，梅賽德斯-奔馳GLC L在長度和寬度方面都有許多優勢。“長期以來，梅賽德斯-奔馳SUV家族贏得了中國客戶的青睞，銷往中國市場的梅賽德斯-奔馳汽車每五輛中就有兩輛來自SUV。同時，我們一直為中國市場提供豐富的SUV車型，以滿足客戶的需求。以及新款梅賽德斯-奔馳長軸距GLC。

SUV是專為中國市場設計的，它將陪伴敢于成為英雄的中國客戶一起踏上自己的人生旅程。有限公司高級執行副總裁張燕在現場表示。

有限公司高級執行副總裁張燕敢于成為英雄，也可以成為英雄。今年7月初，隨著寶馬X3和奧迪Q5L的到來，BBA中型SUV市場的爭奪戰正式拉開了新的序幕。8月，憑借“兩代同堂”，奧迪Q5以13360輛超越梅賽德斯-奔馳GLC，成功奪得中級豪華SUV市場銷量冠軍。

BBA中型SUV市場銷售業績（單位：輛）與此同時，剛剛國產、主打“原汁原味不加長”的全新寶馬X3，一上市就難求一輛車。就連展覽車昨天也賣了，所以我們現在不能安排試駕。我們只能先預訂汽車。9月初，當汽車產經網編輯訪問北京寶馬4S店時，店內銷售人員解釋道。當梅賽德斯-奔馳和寶馬開始接受全新Q5L和X3的訂單時，它將不可避免地觸及Merc的“蛋糕”……

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BBA 1-9月銷售部段建軍表示，銷量并不是衡量企業成功與否的唯一標準。客戶滿意度、品牌價值和經銷商滿意度也是檢驗整個企業成功與否的重要指標。敢于當英雄的GLC-L能否成為英雄，幫助梅賽德斯-奔馳守住豪華品牌一哥的位置，我們拭目以待。

標簽：奔馳奧迪寶馬奔馳GLC寶馬X3

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