9月26日，無人創業公司景馳科技今天在廣州國際生物島與中國聯通達成戰略合作，共同開發5G環境下的無人駕駛。通過5G的大帶寬和低延遲通信能力，景馳的無人車可以以毫秒級的速度與云通信，以支持其自動駕駛。聯通和景馳在現場專門展示了5G支持的自動駕駛。在雙方的聯合演示中，景馳的無人車感知屏和車輛控制系統通過5G連接到遠程控制中心。一名工程師通過控制中心的三塊1080P大屏幕遠程觀察無人車面臨的路況，然后通過手中的方向盤遠程控制一輛無人車。由于5G的低延遲，整個遠程控制過程基本上沒有人類可以感知的延遲。
工作人員正在遠程駕駛。通過這種模式，景馳和中國聯通通過“并行駕駛”的概念，依托5G網絡，實現了L4級無人車自動駕駛。事實上，由于無人駕駛技術尚未完全成熟，運營無人駕駛汽車的公司通常會在云中建立控制中心。當無人車遇到無法控制的工作條件時，人類會接管并通過網絡遠程駕駛。在此之前，景馳公司建立了一個基于4G網絡的遠程接管系統。景馳的工作人員告訴該車，5G-V2X的網速是4G網絡環境的4-8倍，延遲可以縮短到10毫秒（百分之一秒）以下。普通人的響應時間不會低于150毫秒，這樣的延遲性能可以大大提高長途駕駛的安全性。這相當于為L4無人駕駛安裝了一把可靠的“安全鎖”。
當然，景馳與中國聯通的合作不僅僅是在長途駕駛方面。景馳運營副總裁張莉告訴車喜，在這場5G支持的無人化示范背后，景馳和中國聯通將成立聯合實驗室，在四大領域開展深度合作：5G應用場景的實驗與開發、數據中心服務和邊緣計算應用的研發，5G場景應用的商業化、V2V和V2X的智能交通以及智慧城市系統建設。車東錫了解到，廣州作為工信部5G試點城市，為通信公司與垂直行業公司的合作提供了支持。在確認與景馳的合作意向后，廣東聯通率先在景馳科技總部廣州生物島投資1000多萬元，并部署了覆蓋全島的5G網絡，為此次無人駕駛提供了通信基礎設施。景馳首席執行官韓旭告訴車聯網，基于5G的遠程駕駛概念與礦山等以往場景不同。在5G的支持下，這種遠程駕駛可以完全超越視線，甚至在不同的城市進行，其應用潛力要大得多。對于5G-V2X在自動駕駛領域的其他一些應用，例如十字路口的紅綠燈狀態廣播，韓旭表示，目前的主要問題是V2X的通信標準還沒有完全確定，而且大量紅綠燈本身也不一樣，因此沒有通信能力。因此，有必要建立標準并統一基礎設施，以實現智能網絡交叉口的輔助功能。關于V2X的合作，景馳表示，與中國聯通的合作不是排他性的。盡管與中國聯通的合作在廣州得到了優先考慮，但景馳認為，每個運營商擁有的資源和實力區域都不一樣，因此不會綁定單個運營商。需要提及的是，5G無人駕駛的規模和商業化尚不具備實現的條件。5G和無人自行車智能技術的發展速度將共同決定實現速度。景馳團隊認為，盡管5G-V2X甚至V2X本身仍處于起步階段，但5G支持的無人駕駛將有很大的發展……
在2-3年內投入實際商業使用的可能性。景馳首席執行官韓旭表示，對技術的發展樂觀總比悲觀好。9月26日，無人創業公司景馳科技今天在廣州國際生物島與中國聯通達成戰略合作，共同開發5G環境下的無人駕駛。通過5G的大帶寬和低延遲通信能力，景馳的無人車可以以毫秒級的速度與云通信，以支持其自動駕駛。聯通和景馳在現場專門展示了5G支持的自動駕駛。在雙方的聯合演示中，景馳的無人車感知屏和車輛控制系統通過5G連接到遠程控制中心。一名工程師通過控制中心的三塊1080P大屏幕遠程觀察無人車面臨的路況，然后通過手中的方向盤遠程控制一輛無人車。由于5G的低延遲，整個遠程控制過程基本上沒有人類可以感知的延遲。
工作人員正在遠程駕駛。通過這種模式，景馳和中國聯通通過“并行駕駛”的概念，依托5G網絡，實現了L4級無人車自動駕駛。事實上，由于無人駕駛技術尚未完全成熟，運營無人駕駛汽車的公司通常會在云中建立控制中心。當無人車遇到無法控制的工作條件時，人類會接管并通過網絡遠程駕駛。在此之前，景馳公司建立了一個基于4G網絡的遠程接管系統。景馳的工作人員告訴該車，5G-V2X的網速是4G網絡環境的4-8倍，延遲可以縮短到10毫秒（百分之一秒）以下。普通人的響應時間不會低于150毫秒，這樣的延遲性能可以大大提高長途駕駛的安全性。這相當于為L4無人駕駛安裝了一把可靠的“安全鎖”。
當然，景馳與中國聯通的合作不僅僅是在長途駕駛方面。景馳運營副總裁張莉告訴車喜，在這場5G支持的無人化示范背后，景馳和中國聯通將成立聯合實驗室，在四大領域開展深度合作：5G應用場景的實驗與開發、數據中心服務和邊緣計算應用的研發，5G場景應用的商業化、V2V和V2X的智能交通以及智慧城市系統建設。車東錫了解到，廣州作為工信部5G試點城市，為通信公司與垂直行業公司的合作提供了支持。在確認與景馳的合作意向后，廣東聯通率先在景馳科技總部廣州生物島投資1000多萬元，并部署了覆蓋全島的5G網絡，為此次無人駕駛提供了通信基礎設施。景馳首席執行官韓旭告訴車聯網，基于5G的遠程駕駛概念與礦山等以往場景不同。在5G的支持下，這種遠程駕駛可以完全超越視線，甚至在不同的城市進行，其應用潛力要大得多。對于5G-V2X在自動駕駛領域的其他一些應用，例如十字路口的紅綠燈狀態廣播，韓旭表示，目前的主要問題是V2X的通信標準還沒有完全確定，而且大量紅綠燈本身也不一樣，因此沒有通信能力。因此，有必要建立標準并統一基礎設施，以實現智能網絡交叉口的輔助功能。關于V2X的合作，景馳表示，與中國聯通的合作不是排他性的。盡管與中國聯通的合作在廣州得到了優先考慮，但景馳認為，每個運營商擁有的資源和實力區域都不一樣，因此不會綁定單個運營商。需要提及的是，5G無人駕駛的規模和商業化尚不具備實現的條件。5G和無人自行車智能技術的發展速度將……
共同決定實現速度。景馳團隊認為，盡管5G-V2X甚至V2X本身仍處于起步階段，但5G支持的無人駕駛在2-3年內投入實際商用的可能性更大。景馳首席執行官韓旭表示，對技術的發展樂觀總比悲觀好。
9月27日，北汽新能源通過“借殼”SST前鋒上市，公司證券簡稱“北汽藍谷”，證券代碼“600733”。開盤數據顯示，北汽藍谷開盤后迅速跳水，跌逾12被臨時停牌。
1900/1/1 0:00:00A股新能源整車第一股重裝上市。9月27日，北汽藍谷600733重組更名暨上市儀式在上交所舉行，北汽新能源正式登陸A股市場。
1900/1/1 0:00:002018年9月27日至10月3日，2018（第四屆）上海浦東國際汽車展覽會（以下簡稱“上海浦東車展”）在上海浦東新國際博覽中心舉行。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，美國博格華納（BorgWarner）宣布與中國汽車制造商威馬汽車（WMMotor）達成了為期三年的戰略合作協議。雙方同意合作構建未來智能城市交通系統模型。
1900/1/1 0:00:00據英國媒體報道，標致雪鐵龍集團PSA宣布，從2019年開始，包括未來兩年推出的15款車型在內，PSA旗下五大品牌雪鐵龍、DS、標致、歐寶和沃克斯豪爾生產的每種車型都將提供電動版和混動版。
1900/1/1 0:00:009月27日，北汽新能源A股正式宣布掛牌，公司證券簡稱“北汽藍谷”，證券代碼“600733”。伴隨上市鐘聲的敲響，意味著北汽新能源成為第一家在A股上市的新能源整車企業。
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