美國當地時間9月12日上午，NIO.NYSE在紐約證券交易所正式上市，開盤價6.26美元。根據蔚來的IPO發行價，蔚來在美國已融資10億美元，市值約65億美元。12名蔚來用戶（由用戶、合作伙伴和蔚來員工組成的車主代表）上臺敲鐘，12名敲鐘者中不包括蔚來創始人李斌和蔚來高管。“作為一個普通用戶，我可以談論這件事一輩子。作為一名普通車主，很難想象因為買了一輛ES8而被邀請到紐約敲鐘。”蔚來車主“永遠藍”在現場表示。蔚來001號員工和蔚來ES8 001號車主李天舒也應邀在紐約敲鐘。他表示，蔚來邀請車主敲鐘，這意味著用戶不僅是這一重要時刻的見證者，也將成為這個品牌的車主。蔚來致力于成為一家用戶企業，讓用戶成為企業的真正所有者，參與這家企業發展的決策。其出發點是用李斌捐贈的5000萬股蔚來股份（約占其個人股份的三分之一）建立用戶信托基金。所有蔚來用戶都可以通過討論來決定如何使用這些股份的經濟效益。李斌在致辭中表示，“我們最需要感謝的是我們的用戶。為用戶提供最好的服務，成為一家用戶企業，這是我們存在的意義。我們相信蔚來一定會成為一個以汽車為基礎的起點，為用戶創造更好的生活方式，成為以用戶為中心的企業和社區。”
美國當地時間9月12日上午，NIO.NYSE在紐約證券交易所正式上市，開盤價6.26美元。根據蔚來的IPO發行價，蔚來在美國已融資10億美元，市值約65億美元。12名蔚來用戶（由用戶、合作伙伴和蔚來員工組成的車主代表）上臺敲鐘，12名敲鐘者中不包括蔚來創始人李斌和蔚來高管。“作為一個普通用戶，我可以談論這件事一輩子。作為一名普通車主，很難想象因為買了一輛ES8而被邀請到紐約敲鐘。”蔚來車主“永遠藍”在現場表示。蔚來001號員工和蔚來ES8 001號車主李天舒也應邀在紐約敲鐘。他表示，蔚來邀請車主敲鐘，這意味著用戶不僅是這一重要時刻的見證者，也將成為這個品牌的車主。蔚來致力于成為一家用戶企業，讓用戶成為企業的真正所有者，參與這家企業發展的決策。其出發點是用李斌捐贈的5000萬股蔚來股份（約占其個人股份的三分之一）建立用戶信托基金。所有蔚來用戶都可以通過討論來決定如何使用這些股份的經濟效益。李斌在致辭中表示，“我們最需要感謝的是我們的用戶。為用戶提供最好的服務，成為用戶企業，這是我們存在的意義。我們相信蔚來一定會成為一個以汽車為基礎的起點，為用戶創造更好的生活方式，成為以用戶為中心的企業和社區。”
北京時間2018年9月12日晚九點，放牛娃出身的李斌第三次帶領公司上市敲鐘。從這一刻起，蔚來汽車在紐交所正式掛牌上市，證券代碼為“NIO”。
1900/1/1 0:00:008月29日，佛山市8座加氫站項目聯合動工，并計劃于年底投產運營。加上已建成的兩座，屆時，佛山將成為國內擁有加氫站數量最多的城市。
1900/1/1 0:00:009月6日，工信部發布道路機動車輛生產企業及產品（第311批）公告，正式核準在《公告》內設立純電動乘用車生產企業奇瑞新能源汽車技術有限公司（簡稱“奇瑞新能源”），至此，
1900/1/1 0:00:001、蔚來紐交所掛牌上市每股報價626美元總市值約60億美元美國當地時間9月12日上午，蔚來（NIONYSE）正式在紐交所掛牌上市，開盤報價626美元。
1900/1/1 0:00:00北京時間12日晚九點半，蔚來將在美國紐交所掛牌上市，募集資金約11億美元，這將成為新能源赴美上市第一股。在上市前夕，讓小編帶您一張圖看懂蔚來。
1900/1/1 0:00:00美國當地時間9月12日上午，蔚來（NIONYSE）將正式在紐交所掛牌上市。在當地時間8月13日蔚來向SEC遞交的招股書中，李斌披露了一封公開信。
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