長安騰訊首推智能生態車：車企聯手IT公司達成共識

8月31日，第二十一屆成都國際汽車展覽會開幕。作為本屆車展的重量級車型之一，全新CS35 PLUS的亮相吸引了眾多消費者的關注。該車最大的亮點是首次搭載了騰訊車聯的智能生態系統AI in car。與上汽與阿里共同成立的斑馬公司推出的操作系統類似，該系統完全支持手機與車機的跨界交互，實現人機互聯、人人互聯、人與內容互聯。長安希望打造一款“互聯互通的社交SUV”。長安汽車總裁助理、乘用車營銷部總經理葉培在接受《21世紀經濟導報》采訪時表示：“我們為什么要打造一款互聯互通的社交SUV？因為我們的目標群體是1985年和1990年后出生的年輕人。為了打造這款以“互聯社會”為主題的汽車，我們希望強調快樂、樂觀和共享的理念。“借鑒上汽榮威RX5搭載操作系統的經驗，CS35 PLUS帶來了更豐富的產品體驗。CS35 PLUS可以應用騰訊的多種產品，如騰訊電臺、QQ音樂等。此外，它還將騰訊的熱門游戲與汽車語音功能連接起來。長安表示，這款車體現了長安與騰訊合作的初步成果，其最大亮點是顏值、互聯互通和舒適度。然而，外界也有一些疑問，為什么長安沒有率先在CS55、CS75等成熟車型上安裝該系統。葉培說：“CS35是長安的經典明星產品。上市初期供不應求，市場表現仍然比較好。為了滿足市場需求，目前的CS35和新的CS35 PLUS將處于平行狀態。當然，對于后者，我們將通過營銷手段充分體現互動社交的優勢，同時，我們將與騰訊攜手，通過各種渠道進行傳播。“智能配置助推近兩年銷量。中國汽車市場變化迅速，“新四化”趨勢“汽車的競爭越來越明顯。智能化已成為汽車企業競爭的制高點。此外，許多造車新勢力迅速崛起，跨界合作越來越多。如何在激烈的競爭環境中占據領先地位是傳統汽車企業亟待解決的問題。長安汽車obile今年開始加速調整產品戰略和戰略布局，但布局效果尚未顯現。8月30日，長安汽車發布的半年報顯示，公司上半年實現營業收入356.43億元，同比增長6.22%；

歸屬于上市公司股東的凈利潤為16.1億元，較上年同期的46.21億元下降65.16%，基本每股收益約0.34元。與此同時，今年前6個月，長安汽車的累計銷量雖然達到120.7萬輛，但同比下降了15.5%。有分析人士認為，長安過去更多關注的是如何保持市場領先地位，比如提高產品競爭力、加快產品更新。然而，現在競爭格局的變化讓長安意識到，領先地位已經無法按照以往的做法得到保證，技術創新與合作需要更加激進和迅速。鑒于當前中國汽車市場的變化，葉培說：“近年來，中國市場保持了增長趨勢，長安今年的增長沒有往年那么強勁。面對這樣的情況，我們的第一判斷是支撐行業增長的動力仍然是SUV，第二判斷是圍繞消費者的主題。中國消費者正在不斷升級消費綜合考慮，長安仍需兩條腿走路才能實現SUV和轎車的平衡發展。“在長安看來，均衡發展符合產業發展規律，因為產品在不斷升級，一些消費者在體驗SUV后會轉向汽車，因為汽車更舒適。如何升級消費者是車企面臨的一大挑戰。長安一再嘗試推出高端產品，但市場反應平平。”現階段，所有的消費都在升級，但許多消費者的收入增長可能趕不上產品升級的速度。一些成熟的用戶會選擇務實消費。此外，現在每個人對智能輔助駕駛的要求也在升級，所以智能升級也是我們消費升級的一種方式，而不僅僅是價格升級。”葉培表示。此外，葉培還表示：“顏值的升級和內飾質感的升級是長安未來升級的兩大方向。總的來說，未來產品的購買價格可能不會有太大的提高，這是長安在提供產品方面不斷升級的考慮。“誰將掌握”話語權“作為長安智能化戰略布局的一部分？今年4月12日，長安汽車與騰訊簽署了智能網聯汽車合資合作協議。在車聯網、大數據、云計算等領域，雙方共同打造了一個面向行業的開放平臺，為大眾提供成熟完善的車聯網整體解決方案汽車工業。該合資公司全稱為北京五通車聯科技有限公司，其中騰訊持有51%，長安持有49%。長安和騰訊均已從原公司抽調相應人員到合資公司管理層，對合資公司進行整體運營管理。與上汽和阿里的合資企業斑馬一樣，該公司希望將自己打造成一家平臺公司。8月24日，在“北斗天書”智能化戰略發布會上，長安成立了包括數十家互聯網公司在內的北斗天書聯盟。縱觀整個行業，無論是互聯網公司還是車企，都希望在新趨勢下完成轉型，從而實現優勢互補，在造車平臺、信息系統和人工智能等領域開展更具前瞻性和開放性的合作。所有的車企都意識到智能化是一個方向，但最大的困難在于誰來領導。對此，8月31日，長安汽車智能研究院副院長何文表示，在接受《21世紀商業先驅報》采訪時說：“至于話語權，盡管每家公司在資本層面的持股比例不同，但梧桐科技本著對消費者負責的精神，作為一家獨立的公司運營，并為他們提供最謹慎的產品來做出決策。現在我們與梧桐科技有明確的在研產品，我們也有相應的研究和未來計劃技術和管理方面的產品規劃。同時，他還表示：“在技術層面，就個人而言，或多或少不存在決策權的問題。雙方以合作為基礎，共同推動公司為客戶帶來價值。至于通信……

ny級別，這是資本，不會對公司的發展產生太大影響。據了解，隨著“北斗天書”的發布“智能化戰略，長安汽車將于今年下半年推出CS75 PHEV、CS85等車型，并以智能化完善產品布局。8月31日，第21屆成都國際汽車展覽會開幕。作為本屆車展的重量級車型之一，全新CS35 PLUS的亮相吸引了眾多消費者的關注這款車的亮點在于，它首次搭載了騰訊車聯的智能生態系統“車內人工智能”。與上汽與阿里共同成立的斑馬公司推出的操作系統類似，該系統完全支持手機與車機的跨界交互，實現人機互聯、人人互聯、人與內容互聯。長安希望打造一款“互聯互通的社交SUV”。長安汽車總裁助理、乘用車營銷部總經理葉培在接受《21世紀經濟導報》采訪時表示：“我們為什么要打造一款互聯互通的社交SUV？因為我們的目標群體是1985年和1990年后出生的年輕人。為了打造這款以“互聯社會”為主題的汽車，我們希望強調快樂、樂觀和共享的理念。“借鑒上汽榮威RX5搭載操作系統的經驗，CS35 PLUS帶來了更豐富的產品體驗。CS35 PLUS可以應用騰訊的多種產品，如騰訊電臺、QQ音樂等。此外，它還將騰訊的熱門游戲與汽車語音功能連接起來。長安表示，這款車體現了長安與騰訊合作的初步成果，其最大亮點是顏值、互聯互通和舒適度。然而，外界也有一些疑問，為什么長安沒有率先在CS55、CS75等成熟車型上安裝該系統。葉培說：“CS35是長安的經典明星產品。上市初期供不應求，市場表現仍然比較好。為了滿足市場需求，目前的CS35和新的CS35 PLUS將處于平行狀態。當然，對于后者，我們將通過營銷手段充分體現互動社交的優勢，同時，我們將與騰訊攜手，通過各種渠道進行傳播。“智能配置助推近兩年銷量。中國汽車市場變化迅速，“新四化”趨勢“汽車的競爭越來越明顯。智能化已成為汽車企業競爭的制高點。此外，許多造車新勢力迅速崛起，跨界合作越來越多。如何在激烈的競爭環境中占據領先地位是傳統汽車企業亟待解決的問題。長安汽車obile今年開始加速調整產品戰略和戰略布局，但布局效果尚未顯現。8月30日，長安汽車發布的半年報顯示，公司上半年實現營業收入356.43億元，同比增長6.22%；

歸屬于上市公司股東的凈利潤為16.1億元，較上年同期的46.21億元下降65.16%，基本每股收益約0.34元。與此同時，今年前6個月，長安汽車的累計銷量雖然達到120.7萬輛，但同比下降了15.5%。有分析人士認為，長安過去更多關注的是如何保持市場領先地位，比如提高產品競爭力、加快產品更新。然而，現在競爭格局的變化讓長安意識到，領先地位已經無法按照以往的做法得到保證，技術創新與合作需要更加激進和迅速。鑒于當前中國汽車市場的變化，葉培說：“近年來，中國市場保持了增長趨勢，長安今年的增長沒有往年那么強勁。面對這樣的情況，我們的第一判斷是支撐行業增長的動力仍然是SUV，第二判斷是圍繞消費者的主題。中國消費者正在不斷升級消費綜合考慮，長安仍需兩條腿走路才能實現SUV和轎車的平衡發展。“在長安看來，均衡發展符合產業發展規律，因為產品在不斷升級，一些消費者在體驗SUV后會轉向汽車，因為汽車更舒適。如何升級消費者是車企面臨的一大挑戰。長安一再嘗試推出高端產品，但市場反應平平。”現階段，所有的消費都在升級，但許多消費者的收入增長可能趕不上產品升級的速度。一些成熟的用戶會選擇務實消費。此外，現在每個人對智能輔助駕駛的要求也在升級，所以智能升級也是我們消費升級的一種方式，而不僅僅是價格升級。”葉培表示。此外，葉培還表示：“顏值的升級和內飾質感的升級是長安未來升級的兩大方向。總的來說，未來產品的購買價格可能不會有太大的提高，這是長安在提供產品方面不斷升級的考慮。“誰將掌握”話語權“作為長安智能化戰略布局的一部分？今年4月12日，長安汽車與騰訊簽署了智能網聯汽車合資合作協議。在車聯網、大數據、云計算等領域，雙方共同打造了一個面向行業的開放平臺，為大眾提供成熟完善的車聯網整體解決方案汽車工業。該合資公司全稱為北京五通車聯科技有限公司，其中騰訊持有51%，長安持有49%。長安和騰訊均已從原公司抽調相應人員到合資公司管理層，對合資公司進行整體運營管理。與上汽和阿里的合資企業斑馬一樣，該公司希望將自己打造成一家平臺公司。8月24日，在“北斗天書”智能化戰略發布會上，長安成立了包括數十家互聯網公司在內的北斗天書聯盟。縱觀整個行業，無論是互聯網公司還是車企，都希望在新趨勢下完成轉型，從而實現優勢互補，在造車平臺、信息系統和人工智能等領域開展更具前瞻性和開放性的合作。所有的車企都意識到智能化是一個方向，但最大的困難在于誰來領導。對此，8月31日，長安汽車智能研究院副院長何文表示，在接受《21世紀商業先驅報》采訪時說：“至于話語權，盡管每家公司在資本層面的持股比例不同，但梧桐科技本著對消費者負責的精神，作為一家獨立的公司運營，并為他們提供最謹慎的產品來做出決策。現在我們與梧桐科技有明確的在研產品，我們也有相應的研究和未來計劃技術和管理方面的產品規劃。同時，他還表示：“在技術層面，就個人而言，或多或少不存在決策權的問題。雙方以合作為基礎，共同推動公司為客戶帶來價值。至于通信……

ny級別，這是資本，不會對公司的發展產生太大影響。“據了解，隨著“北斗天書”智能化戰略的發布，長安汽車將在今年下半年推出CS75 PHEV、CS85等車型，并以智能化完善產品布局。

標簽：長安世紀斑馬北京理念

汽車資訊熱門資訊