特斯拉半自動駕駛卡車的原型本周在美國道路上行駛，以訪問其預定用戶。本周五（2018年8月31日），這輛電動卡車的原型在行駛了580英里（中途充電）后，停在了科羅拉多州布魯斯克的增壓器充電站。特斯拉Semi的工程師們正在討論如何使用增壓器為原型充電。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，在工程師到達那里之前，他已經提前預訂了幾個增壓器樁，并使用該設備為原型充電。
特斯拉Semi將獨自在美國行駛，沿途只使用增壓器充電站和延長線。據說特斯拉Semi也可以使用自己的超級充電器充電站網絡。與增壓器充電站相比，充電設備的充電率更高，但此類新的充電站尚未部署。Martin還表示，當時特斯拉工程師使用多個延長電纜插頭將原型車的多個充電端口與相同數量的增壓器充電樁連接起來，可以為特斯拉Semi提供多個充電樁同步充電服務。此外，馬丁還向工程師學習了這款車型的一般性能參數，其巡航里程高達300英里。去年，特斯拉在發布該產品時提到，半自動駕駛卡車分為兩個版本，巡航里程分別為300英里和500英里，相應的價格分別為15萬美元和18萬美元。特斯拉提供的“創始人系列”售價為20萬美元。馬丁還表示，特斯拉的工程師透露，這款車型配備了26個攝像頭，但生產版的汽車攝像頭數量將大幅減少。相比之下，特斯拉乘用車的自動駕駛硬件包只配備了9個攝像頭。特斯拉半自動駕駛卡車的原型本周在美國道路上行駛，以訪問其預定用戶。本周五（2018年8月31日），這輛電動卡車的原型在行駛了580英里（中途充電）后，停在了科羅拉多州布魯斯克的增壓器充電站。特斯拉Semi的工程師們正在討論如何使用增壓器為原型充電。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，在工程師到達那里之前，他已經提前預訂了幾個增壓器樁，并使用該設備為原型充電。
特斯拉Semi將獨自在美國行駛，沿途只使用增壓器充電站和延長線。據說特斯拉Semi也可以使用自己的超級充電器充電站網絡。與增壓器充電站相比，充電設備的充電率更高，但此類新的充電站尚未部署。Martin還表示，當時特斯拉工程師使用多個延長電纜插頭將原型車的多個充電端口與相同數量的增壓器充電樁連接起來，可以為特斯拉Semi提供多個充電樁同步充電服務。此外，馬丁還向工程師學習了這款車型的一般性能參數，其巡航里程高達300英里。去年，特斯拉在發布該產品時提到，半自動駕駛卡車分為兩個版本，巡航里程分別為300英里和500英里，相應的價格分別為15萬美元和18萬美元。特斯拉提供的“創始人系列”售價為20萬美元。馬丁還表示，特斯拉的工程師透露，這款車型配備了26個攝像頭，但生產版的汽車攝像頭數量將大幅減少。相比之下，特斯拉乘用車的自動駕駛硬件包只配備了9個攝像頭。
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特斯拉在7月份宣布Model3產能終于達到了5000臺周。當時特斯拉CEO馬斯克曾樂觀預計這款車的周產能將在8月份達到6000臺周。
1900/1/1 0:00:00日前，美國通用汽車集團正在與DeltaAmericas合作共同開發電動車快速充電系統，該技術目標為讓純電動汽車擁有充電10分鐘可行駛290公里的充電效率。
1900/1/1 0:00:008月30日，全國人大憲法和法律委員會經研究，建議將“補充責任”，修改為“依法承擔相應的責任”。“這等于是擱置了爭議，至于責任到底如何劃分，將留待今后進一步明確。”接近立法人士告訴記者。
1900/1/1 0:00:008月31日，2018（第二十一屆）成都國際車展（AutoChina2018）正式拉開帷幕，面對中國市場競爭局面，合眾新能源品牌公關中心總經理兼營銷公司副總裁鄧凌認為，
1900/1/1 0:00:008月24日，由DEKRA與中國質量認證中心CQC聯合舉辦的EV車內高壓線及線束聯合認證頒證儀式于上海國際充電站（樁）技術設備展覽會（EVSE2018）上圓滿舉行。
1900/1/1 0:00:008月30日，雷諾三星汽車公司（RSM）表示，其已獲得韓國交通部的臨時批準，獲準在韓國道路上測試其自動駕駛汽車。
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