日系各家車企深耕亞洲市場 今年4-6月份銷量增長15%

2018年4-6月，日本七大車企在除中國和日本以外的亞洲市場的銷量達到132萬輛，同期增長15%，占七大車企全球總銷量的19%。份額越大，日本車企的業績就越容易受到該地區市場狀況的影響。隨著新車市場的復蘇，對于原本在該地區占有較高份額的日本車企來說，這是一個難得的市場機會。由于中美兩大市場受貿易摩擦影響前景不明朗，盡管新興國家存在貨幣貶值風險，但從長遠來看，發展中的亞洲市場仍值得深耕。

從18年4月到6月，除了日產，其他六家日本車企在亞洲市場都有所增長，鈴木、馬自達和三菱甚至有兩位數的增長。豐田在泰國的銷量特別好，成本降低效果顯著。該地區的銷售收入與同期相比增長了38.3%，達到1422億元的規模。

東南亞的新車市場在2013年達到峰值后有所下降，并在2015年觸底反彈。自2015年以來，印度一直保持著持續增長。日本品牌汽車在東南亞市場的份額高達80%，而鈴木在印度市場占據主導地位，占50%。與其他國家的汽車公司相比，日本汽車公司進入亞洲市場的時間更早，擁有強大的市場基礎，這保證了它們的穩定增長。目前，受土耳其危機的影響，新興國家面臨貨幣貶值的風險。汽車行業的批評者認為，即使新興國家出現波動，從長遠來看，亞洲市場仍將繼續增長。業內普遍預測，明年東南亞將增長4-5%，印度將增長8%。對于大多數日本汽車公司來說，美國市場是其利潤的主要來源。然而，在特朗普政府的推動下，北美自由貿易協定（NAFTA）的重新談判和對進口汽車征收關稅給汽車市場的發展帶來了不確定性。此外，7月份中國新車銷量低于上年，這是五年來的首次。綜合分析表明，下降的主要原因是對中美貿易摩擦的結果缺乏信心。中美市場的重要性在未來不會改變，但對于日本車企來說，預計亞洲市場的表現將對其運營更加重要。2018年4-6月，日本七大車企在除中國和日本以外的亞洲市場的銷量達到132萬輛，同期增長15%，占七大車企全球總銷量的19%。份額越大，日本車企的業績就越容易受到該地區市場狀況的影響。隨著新車市場的復蘇，對于原本在該地區占有較高份額的日本車企來說，這是一個難得的市場機會。由于中美兩大市場受貿易摩擦影響前景不明朗，盡管新興國家存在貨幣貶值風險，但從長遠來看，發展中的亞洲市場仍值得深耕。

從18年4月到6月，除了日產，其他六家日本車企在亞洲市場都有所增長，鈴木、馬自達和三菱甚至有兩位數的增長。豐田在泰國的銷量特別好，成本降低效果顯著。該地區的銷售收入與同期相比增長了38.3%，達到1422億元的規模。

東南亞的新車市場在2013年達到峰值后有所下降，并在2015年觸底反彈。自2015年以來，印度一直保持著持續增長。日本品牌汽車在東南亞市場的份額高達80%，而鈴木在印度市場占據主導地位，占50%。與其他國家的汽車公司相比，日本汽車公司……

s較早進入亞洲市場，擁有強大的市場基礎，這保證了它們的穩定增長。目前，受土耳其危機的影響，新興國家面臨貨幣貶值的風險。汽車行業的批評者認為，即使新興國家出現波動，從長遠來看，亞洲市場仍將繼續增長。業內普遍預測，明年東南亞將增長4-5%，印度將增長8%。對于大多數日本汽車公司來說，美國市場是其利潤的主要來源。然而，在特朗普政府的推動下，北美自由貿易協定（NAFTA）的重新談判和對進口汽車征收關稅給汽車市場的發展帶來了不確定性。此外，7月份中國新車銷量低于上年，這是五年來的首次。綜合分析表明，下降的主要原因是對中美貿易摩擦的結果缺乏信心。中美市場的重要性在未來不會改變，但對于日本車企來說，預計亞洲市場的表現將對其運營更加重要。

標簽：東南豐田馬自達日產三菱

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