B面馬斯克：鋼鐵俠的淚水與彷徨

在接受《紐約時報》采訪時，馬斯克的脆弱和無助令人感動，但資本市場似乎并不買賬。從曾經廣受好評的“硅谷鋼鐵俠”到如今的圍攻，馬斯克經歷了什么？在沒有事先咨詢董事會就貿然發布私有化推特，導致SEC調查并引發特斯拉股價暴跌后，馬斯克面臨的危機是什么？董事會會會允許他繼續“混日子”嗎？馬斯克在接受《紐約時報》采訪時表示：“過去的一年是我整個職業生涯中最艱難、最痛苦的一年。”。

在采訪中，這位“硅谷鋼鐵俠”數次哽咽。你可以把這看作是一種真實的感覺，但也可以看作是長期服藥后的某種失態。在過去的一年里，每周長達120小時的工作時間和長期缺乏社交生活讓他感到焦慮，不得不依靠Ambien入睡。Ambien是什么？根據作者的理解，這是一種廣受批評的安眠藥。根據其《用藥指南》，這種藥物可能會引起許多副作用。

服用《安比恩用藥指南》中列出的藥物可能會產生的副作用，如在無意識狀態下起床并在無意識的情況下做一些動作、思維和行為異常、健忘癥、焦慮等。此外，如果在服用安比恩的同時飲酒或服用其他藥物，睡眠、駕駛和夢游的幾率會更高。眾所周知，馬斯克喜歡喝酒。因此，特斯拉董事會的一些成員對此感到擔憂是很自然的。他們指出，“帶上安比恩并沒有讓馬斯克入睡，而是導致他經常在深夜發推特。”盡管吃甜瓜的人在接受《紐約時報》采訪時被馬斯克的敏感性和脆弱性深深打動，但投資者并不買賬。他們認為，作為一名商業經理，失去對情緒的控制是一種非常不成熟的表現，這直接導致特斯拉的股價在一天內下跌了9%。周一開盤后，特斯拉的股價實際上跌至288.20美元（目前收盤價為308.44美元）。但華爾街似乎并不認為這是摩根大通將特斯拉年底目標股價從308美元下調至195美元的最低點。馬斯克的焦慮和異常是從哪里來的？當事情完成時，你就是上帝；

如果事情不成功，你就是萬人唾棄的對象。在華爾街的“資本經紀人”眼中，馬斯克曾經是個神。在美國汽車行業被強敵包圍的殘酷環境中，馬斯克只用了10年時間（2008年成為首席執行官）就帶領特斯拉走向了世界，擁有一輛特斯拉已經成為一種獨特的品味——技術和時尚的象征。至于備受業界關注、與特斯拉命運有關的Model 3，目前已交付28386輛，但仍有約42萬人在排隊等待這款“傳奇”車型。與此同時，承諾未來將殖民火星的馬斯克，帶著自己的火箭項目SpaceX，向波音等行業的先驅發起挑戰，成功進軍火箭技術業務領域。此外，馬斯克還涉足了超級高鐵、人工智能等領域。憑借強大的意志、強大的執行力和對未來的大膽愿景，馬斯克創造了一個又一個奇跡，這為他贏得了硅谷“鋼鐵俠”的美譽。來自世界各地的人們為他歡呼，許多媒體也對他大加贊揚。當時，盡管有光環，馬斯克的一些小問題在聚光燈下暴露出來，比如他的自負，而對于那些質疑和反對他的人，他從未手下留情。這可能與他童年的經歷有關。

在15歲之前，馬斯克一直是學校里最小但最聰明的孩子，經常被學校幫派欺負和毆打。后來，他學會了反擊。“在與惡霸搏斗時，你不能試圖安撫他。”馬斯克說，“你必須打他的鼻梁。即使他會狠狠地打你，他也不會再打你。”然而，成名后，馬斯克一直受到公眾的容忍，尤其是當特斯拉的汽車業務成功時，他的運載火箭（超級高鐵）受到了輿論的贊揚。他總是那么無所畏懼，充滿活力，盡管他吹的牛還沒有完全實現，但他迄今為止取得的成就是驚人的。然而，在過去的一年里，這樣一個友好的輿論環境是不可持續的，媒體和投資者對馬斯克的善意停留在Model 3的能力上。事實上，投資者已經習慣了馬斯克經常無法實現其既定目標的事實。然而，對于Model 3的量產，用戶和資本市場并沒有太大的耐心。

這款售價約3.5萬美元的平價車型是馬斯克對消費者和股東的承諾。他希望電動汽車能夠進入更多的家庭，為股東創造利潤，這也是特斯拉成為真正的汽車制造商的標志。Model 3對特斯拉及其股東的重要性不言而喻。因此，在多次產能不達標之后，特斯拉終于成為眾矢之的，馬斯克面臨的壓力也越來越大。今年上半年，很明顯，馬斯克的焦慮情緒正在蔓延。他向媒體開火，辱罵金融分析師，攻擊國家安全運輸委員會。。。他四面楚歌，四面樹敵。為了實現目標產能，馬斯克直接接管了Model 3的生產，吃住都在工廠里。在6月的最后一個周末，特斯拉終于實現了每周5000輛Model 3的生產目標。但這并沒有打消華爾街分析師對特斯拉的擔憂，特斯拉股價也連續四個交易日下跌。與此同時，他的失態越來越多地出現在公眾面前。事實上，他的“異常”推文顯示了一年前的一些線索：2017年6月初，他在推特上寫道：“一杯紅酒，一張舊唱片，一些安眠藥……奇跡出現了！

”“我希望他們不要給我的巫娃娃釘釘子。很疼，好嗎？“這引起了外界的懷疑；

7月30日，馬斯克突然在推特上表示，他可能患有雙相情感障礙，并表示“也許這不是醫學上的”，這可能讓特斯拉的股東感到寒冷。今年7月，關鍵救援人員Vern Unsworth指責馬斯克向泰國救援隊提供了一艘迷你“潛艇”來營救被困青少年，稱他的潛艇只是公關噱頭，毫無用處。馬斯克隨后發了一條推特，指責對方“戀童癖”。然而，馬斯克后來為自己的不當言論道歉。

我們都知道那之后發生了什么。8月7日，馬斯克在未與董事會溝通的情況下發布推文稱，他正在考慮以每股420美元的價格私有化特斯拉，這比特斯拉現有股價高出約18%。特斯拉的股價也相應上漲。后來發現，馬斯克似乎夸大了獲得資金的可能性，美國證券交易委員會（SEC）開始介入調查（但據報道，SEC長期以來一直盯著特斯拉），特斯拉股價下跌。在這十天里，特斯拉的股價已經下跌了約19%。面對《紐約時報》的采訪，馬斯克情緒失控，既無助又悲傷。他說，如果有人能比他做得更好，他愿意退出。那么，他會離開特斯拉嗎？馬斯克是否應該好好休息許多分析人士對馬斯克表示同情，他們呼吁“應該有人幫助他。”也有人憤怒地問道，“特斯拉董事會做什么？你為什么要讓馬斯克一個人承擔責任？”然而，特斯拉董事會成員的內部操作系統估計是“嬰兒正在受苦。”

市值超過250億美元的美國汽車和科技公司董事的平均收入概述與其他科技公司和汽車公司相比，特斯拉董事的收入比同行高出數倍，但他們的工作不是很好。長期虧損，不斷燒錢，遇到大量空頭頭寸。。。這些都是特斯拉面臨的嚴重問題，更糟糕的是，馬斯克為特斯拉設定的產能和利潤目標一再未能實現。《福布斯》稱，整個特斯拉的價值幾乎完全與馬斯克有關。如果你離開馬斯克的光環，特斯拉只是一家不斷燒錢的公司。投資者還會感興趣嗎？因此，面對馬斯克不時的言行，董事會似乎有些無奈。然而，密歇根大學商業與法律教授埃里克·戈登認為，特斯拉董事會應該對股東負責。“如果他們不讓馬斯克離開，或者至少短暫離開，我相信許多熱愛特斯拉的人會認為董事會疏忽大意。”分析人士表示，這一次特斯拉走到了十字路口，董事會必須采取行動，要么撤銷馬斯克的首席執行官身份，要么暫時讓他休假，要么為他尋找副手。事實上，不難找到一個比馬斯克更有資格擔任特斯拉首席執行官的人，但馬斯克是不可替代的，因為他不僅僅是一位首席執行官，而是一位傳奇。此外，如果是在一家普通公司，馬斯克可能早就被取代了，但特斯拉不同。特斯拉的大多數董事與馬斯克關系密切，馬斯克還擁有該公司約20%的股份。當然，即使特斯拉董事會真的想取代馬斯克，也會非常危險，因為投資者對特斯拉的信心很大一部分來自于對馬斯克的信任。多年來，盡管特斯拉不計后果地燒錢，一再未能實現預期的生產目標，但基于投資者對馬斯克的個人支持，特斯拉的市場估值一直居高不下。即使在上周的下跌之后，特斯拉的市值仍高達520億美元，略高于通用汽車。然而，“成功也是蕭何，失敗也是蕭何。”單匹馬制造特斯拉的馬斯克也很可能摧毀它，甚至他自己也希望董事會能對其施加更多限制。對此，大洋彼岸的吃瓜群眾只能表示希望馬斯克能夠卸下沉重的負擔，好好休息，聊聊愛情，最重要的是退出安比恩。在接受《紐約時報》采訪時，馬斯克的脆弱和無助令人感動，但資本市場似乎并沒有……

沒錯。從曾經廣受好評的“硅谷鋼鐵俠”到今天的圍攻，馬斯克經歷了什么？在沒有事先咨詢董事會就貿然發布私有化推特，導致SEC調查并引發特斯拉股價暴跌后，馬斯克面臨的危機是什么？董事會會會允許他繼續“混日子”嗎？馬斯克在接受《紐約時報》采訪時表示：“過去的一年是我整個職業生涯中最艱難、最痛苦的一年。”。

在采訪中，這位“硅谷鋼鐵俠”數次哽咽。你可以把這看作是一種真實的感覺，但也可以看作是長期服藥后的某種失態。在過去的一年里，每周長達120小時的工作時間和長期缺乏社交生活讓他感到焦慮，不得不依靠Ambien入睡。Ambien是什么？根據作者的理解，這是一種廣受批評的安眠藥。根據其《用藥指南》，這種藥物可能會引起許多副作用。

服用《安比恩用藥指南》中列出的藥物可能會產生的副作用，如在無意識狀態下起床并在無意識的情況下做一些動作、思維和行為異常、健忘癥、焦慮等。此外，如果在服用安比恩的同時飲酒或服用其他藥物，睡眠、駕駛和夢游的幾率會更高。眾所周知，馬斯克喜歡喝酒。因此，特斯拉董事會的一些成員對此感到擔憂是很自然的。他們指出，“帶上安比恩并沒有讓馬斯克入睡，而是導致他經常在深夜發推特。”盡管吃甜瓜的人在接受《紐約時報》采訪時被馬斯克的敏感性和脆弱性深深打動，但投資者并不買賬。他們認為，作為一名商業經理，失去對情緒的控制是一種非常不成熟的表現，這直接導致特斯拉的股價在一天內下跌了9%。周一開盤后，特斯拉的股價實際上跌至288.20美元（目前收盤價為308.44美元）。但華爾街似乎并不認為這是摩根大通將特斯拉年底目標股價從308美元下調至195美元的最低點。馬斯克的焦慮和異常是從哪里來的？當事情完成時，你就是上帝；

如果事情不成功，你就是萬人唾棄的對象。在華爾街的“資本經紀人”眼中，馬斯克曾經是個神。在美國汽車行業被強敵包圍的殘酷環境中，馬斯克只用了10年時間（2008年成為首席執行官）就帶領特斯拉走向了世界，擁有一輛特斯拉已經成為一種獨特的品味——技術和時尚的象征。至于備受業界關注、與特斯拉命運有關的Model 3，目前已交付28386輛，但仍有約42萬人在排隊等待這款“傳奇”車型。與此同時，承諾未來將殖民火星的馬斯克，帶著自己的火箭項目SpaceX，向波音等行業的先驅發起挑戰，成功進軍火箭技術業務領域。此外，馬斯克還涉足了超級高鐵、人工智能等領域。憑借強大的意志、強大的執行力和對未來的大膽愿景，馬斯克創造了一個又一個奇跡，這為他贏得了硅谷“鋼鐵俠”的美譽。來自世界各地的人們為他歡呼，許多媒體也對他大加贊揚。當時，盡管有光環，馬斯克的一些小問題在聚光燈下暴露出來，比如他的自負，而對于那些質疑和反對他的人，他從未手下留情。這可能與他童年的經歷有關。

在15歲之前，馬斯克一直是學校里最小但最聰明的孩子，經常被學校幫派欺負和毆打。后來，他學會了反擊。“在與惡霸搏斗時，你不能試圖安撫他。”馬斯克說，“你必須打他的鼻梁。即使他會狠狠地打你，他也不會再打你。”然而，成名后，馬斯克一直受到公眾的容忍，尤其是當特斯拉的汽車業務成功時，他的運載火箭（超級高鐵）受到了輿論的贊揚。他總是那么無所畏懼，充滿活力，盡管他吹的牛還沒有完全實現，但他迄今為止取得的成就是驚人的。然而，在過去的一年里，這樣一個友好的輿論環境是不可持續的，媒體和投資者對馬斯克的善意停留在Model 3的能力上。事實上，投資者已經習慣了馬斯克經常無法實現其既定目標的事實。然而，對于Model 3的量產，用戶和資本市場并沒有太大的耐心。

這款售價約3.5萬美元的平價車型是馬斯克對消費者和股東的承諾。他希望電動汽車能夠進入更多的家庭，為股東創造利潤，這也是特斯拉成為真正的汽車制造商的標志。Model 3對特斯拉及其股東的重要性不言而喻。因此，在多次產能不達標之后，特斯拉終于成為眾矢之的，馬斯克面臨的壓力也越來越大。今年上半年，很明顯，馬斯克的焦慮情緒正在蔓延。他向媒體開火，辱罵金融分析師，攻擊國家安全運輸委員會。。。他四面楚歌，四面樹敵。為了實現目標產能，馬斯克直接接管了Model 3的生產，吃住都在工廠里。在6月的最后一個周末，特斯拉終于實現了每周5000輛Model 3的生產目標。但這并沒有打消華爾街分析師對特斯拉的擔憂，特斯拉股價也連續四個交易日下跌。與此同時，他的失態越來越多地出現在公眾面前。事實上，他的“異常”推文顯示了一年前的一些線索：2017年6月初，他在推特上寫道：“一杯紅酒，一張舊唱片，一些安眠藥……奇跡出現了！

”“我希望他們不要給我的巫娃娃釘釘子。很疼，好嗎？“這引起了外界的懷疑；7月30日，馬斯克突然在推特上表示，他可能患有雙相情感障礙，并表示“也許這不是醫學上的”，這可能讓特斯拉的股東感到寒冷。今年7月，關鍵救援者Vern Unsworth指責馬斯克提供了一艘迷你“潛艇”前往泰國救援隊營救被困青少年，稱他的潛艇只是公關噱頭，毫無用處。馬斯克隨后發推特指責對方“戀童癖”。”然而，馬斯克后來為自己的不當言論道歉。

我們都知道那之后發生了什么。8月7日，馬斯克在未與董事會溝通的情況下發布推文稱，他正在考慮以每股420美元的價格私有化特斯拉，這比特斯拉現有股價高出約18%。特斯拉的股價也相應上漲。后來發現，馬斯克似乎夸大了獲得資金的可能性，美國證券交易委員會（SEC）開始介入調查（但據報道，SEC長期以來一直盯著特斯拉），特斯拉股價下跌。在這十天里，特斯拉的股價已經下跌了約19%。面對《紐約時報》的采訪，馬斯克情緒失控，既無助又悲傷。他說，如果有人能比他做得更好，他愿意退出。那么，他會離開特斯拉嗎？馬斯克是否應該好好休息許多分析人士對馬斯克表示同情，他們呼吁“應該有人幫助他。”也有人憤怒地問道，“特斯拉董事會做什么？你為什么要讓馬斯克一個人承擔責任？”然而，特斯拉董事會成員的內部操作系統估計是“嬰兒正在受苦。”

市值超過250億美元的美國汽車和科技公司董事的平均收入概述與其他科技公司和汽車公司相比，特斯拉董事的收入比同行高出數倍，但他們的工作不是很好。長期虧損，不斷燒錢，遇到大量空頭頭寸。。。這些都是特斯拉面臨的嚴重問題，更糟糕的是，馬斯克為特斯拉設定的產能和利潤目標一再未能實現。《福布斯》稱，整個特斯拉的價值幾乎完全與馬斯克有關。如果你離開馬斯克的光環，特斯拉只是一家不斷燒錢的公司。投資者還會感興趣嗎？因此，面對馬斯克不時的言行，董事會似乎有些無奈。然而，密歇根大學商業與法律教授埃里克·戈登認為，特斯拉董事會應該對股東負責。“如果他們不讓馬斯克離開，或者至少短暫離開，我相信許多熱愛特斯拉的人會認為董事會疏忽大意。”分析人士表示，這一次特斯拉走到了十字路口，董事會必須采取行動，要么撤銷馬斯克的首席執行官身份，要么暫時讓他休假，要么為他尋找副手。事實上，不難找到一個比馬斯克更有資格擔任特斯拉首席執行官的人，但馬斯克是不可替代的，因為他不僅僅是一位首席執行官，而是一位傳奇。此外，如果是在一家普通公司，馬斯克可能早就被取代了，但特斯拉不同。特斯拉的大多數董事與馬斯克關系密切，馬斯克還擁有該公司約20%的股份。當然，即使特斯拉董事會真的想取代馬斯克，也會非常危險，因為投資者對特斯拉的信心很大一部分來自于對馬斯克的信任。多年來，盡管特斯拉不計后果地燒錢，一再未能實現預期的生產目標，但基于投資者對馬斯克的個人支持，特斯拉的市場估值一直居高不下。即使在上周的下跌之后，特斯拉的市值仍高達520億美元，略高于通用汽車。然而，“成功也是蕭何，失敗也是蕭何。”單匹馬制造特斯拉的馬斯克也很可能摧毀它，甚至他自己也希望董事會能對其施加更多限制。對此，大洋彼岸的吃瓜群眾只能表示希望馬斯克能夠卸下沉重的負擔，好好休息，聊聊愛情，最重要的是退出安比恩。

標簽：特斯拉Model 3鋼鐵俠發現摩根

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