賣身續命+斷腕求生，龐大的寒冬也是行業的寒冬？

“現在我們整個集團的情況都不好，非常嚴重。”一位龐大集團的員工告訴第一電氣。8月10日，巨擘集團宣布將其直接或間接持有的9家子公司的100%股權出售給中盛集團，包括其子公司：北京瑞薩、濟南奧迪、濟南大眾、濟南雙龍、濟南斯巴魯、石家莊廣順廣豐、沈陽廣豐、石家莊宏豐廣豐和青島公司。轉讓價格目前定為109315.76萬元（超過10億元）。這是今年第二次有大型集團出售其資產。早在5月，巨擘集團還發布了另一則公告：公司及其全資子公司洛陽奔馳與中國大汽車簽署了《收購協議》，擬轉讓公司與洛陽奔馳直接或間接持有的5家梅賽德斯-奔馳4S店100%股權，轉讓價格擬為12.53億元。

盡管這家龐大的集團在公告中明確表示，但交易的目的是提取資金并增加公司利潤。然而，市場上充斥著這樣的猜測，即龐大的群體正通過“賣身續命”逐漸顯示出衰落的跡象。而越來越多的業內人士表達了這樣的擔憂：傳統4S店的寒冬即將到來。這都是因為違反了批準函？對于龐大為何兩次出售資產，第一電氣兩次致電董事長龐清華，均未得到回應。多位汽車行業從業者告訴第一電氣，“此事肯定與中國銀監會的處罰有關”。5月16日晚間，巨量集團（601258）發布公告，透露巨量集團“終于”提前收到了證監會的《行政處罰通知書》。源于2017年4月28日收到中國證監會《調查通知書》，發酵一年之久的字母佩戴違規行為終于告一段落。不幸的是，這一事件的不利影響并沒有停止。證監會的處罰通知顯示，該龐大集團陷入三項違規行為：包括公司實際控制人龐清華、公司未如實披露權益變動、未按規定披露關聯交易、未披露被司法機關調查的涉嫌犯罪等。為此，證監會對這一龐大集團進行了最高處罰：對龐清華“未如實披露權益變動、未披露相關融資安排”的違法主體給予警告，并處以60萬元罰款；對龐清華作為該龐大集團信息披露違法行為的責任人給予警告，并處以30萬元罰款。合計，龐清華受到警告處分，并處以90萬元罰款；

對該龐大集團給予警告，并處以60萬元罰款。

一家汽車經銷商集團的高管表示：“2017年證券欺詐事件發生后，這家龐大的集團被大多數金融機構叫停。”據他推測，銀行停止放貸，直接導致資金流動性不足，這可能是導致巨額資產持續出售的主要原因。今年5月，龐清華在接受《經濟觀察報》采訪時坦言：“2017年中國證監會調查的事件給公司經營帶來了前所未有的負面影響，尤其是融資困難和財務約束制約了公司的正常經營，給我們帶來了極大的傷害。“賣命、斷腕求生的財報數據分析顯示，2012-2015年，龐大集團扣非凈利潤為虧損。盡管2016年營收和凈利潤增長很高，但庫存更高，應付票據超過300億元，財務壓力依然存在。2017年，龐大群體的資產負債率為775%，總負債為465億元。截至2017年底，龐大集團的流動負債為466億元，非流動負債總計35億元。不難發現，流動資產無法覆蓋流動負債。在所有經銷商群體中，巨額債務并不是最嚴重的，但金融機構暫停信貸引發的連鎖反應十分激烈。2018年一季報顯示，龐大集團的負債總額為441.8億元，其中短期貸款89.38億元，應付票據195.1億元，債務負債超過300億元，占負債率近70%。為緩解公司現金流壓力，公司實際控制人龐清華及其第二大股東唐山盛成企業規劃公司頻繁質押股份。根據4月24日的公告，龐清華目前持有龐大集團13629萬股股份，占公司總股本的20.42%；

其中，他已質押公司股份1362563000股，占其所持股份總數的99.98%，占公司總股本的20.41%。

在持續的壓力下，這個龐大的集團除了出售盈利的子公司以緩解公司資金鏈斷裂的問題外，還開始陸續關閉其無利可圖的4S店。“現在我們的店已經關門了，效益不好，我們總是虧損。”一位大公司旗下4S店的前員工告訴第一電氣。另一位接近與龐大集團做生意的業內人士透露，據他所知，龐大已經關閉了衡水和保定至少兩家4S店。“以龐大代理商為代表的國產品牌4S店大多處于虧損狀態，目前紛紛關閉。”巨大的冬天也是行業的冬天？作為過去行業的“領頭羊”，如今的巨大局面令人尷尬。事實上，龐氏家族并不是唯一一個陷入困境的家族。今年以來，關于經銷商退網維權的消息層出不窮。對此，中國汽車經銷商協會副秘書長羅磊曾表示：“制造商維權集中的主要原因是今年汽車市場的整體情況不是很好。”

“在汽車生態系統中，它由三方組成，即原始設備制造商、消費者和龐大和中盛集團等分銷渠道。”業內人士向第一電氣分析， “過去十年，經銷商集團的利潤一直不錯。根本原因是供不應求或供需平衡，流通渠道有利潤可賺。但近年來，產能過剩，整個行業大多數品牌的盈利能力下降，消費者的話語權和選擇權增加對原始設備制造商的壓力有所增加。作為一種流通渠道，這些群體與品牌和產品有著深刻的聯系。當品牌和產品能力下降時，4S店的經營能力就會下降，這就是為什么這些集團經營得不是很好，不僅僅是龐大。“據業內人士分析，目前的情況不僅是一個巨大的冬天，大多數傳統4S店的冬天也是如此。如何突圍是包括龐大在內的所有經銷商都需要思考的問題。”現在我們整個集團的情況并不好，也很嚴重。“龐大集團的一名員工告訴第一電氣。8月10日，龐大集團宣布將其直接或間接持有的9家子公司的100%股權出售給中盛集團，包括其子公司：北京瑞薩、濟南奧迪、濟南大眾、濟南雙龍、濟南斯巴魯、石家莊廣順廣豐、沈陽廣豐、石家莊宏豐廣豐和青島公司。轉讓價格目前定為109315.76萬元（超過10億元）。這是今年第二次有大型集團出售其資產。早在5月，巨擘集團還發布了另一則公告：公司及其全資子公司洛陽奔馳與中國大汽車簽署了《收購協議》，擬轉讓公司與洛陽奔馳直接或間接持有的5家梅賽德斯-奔馳4S店100%股權，轉讓價格擬為12.53億元。

盡管這家龐大的集團在公告中明確表示，但交易的目的是提取資金并增加公司利潤。然而，市場上充斥著這樣的猜測，即龐大的群體正通過“賣身續命”逐漸顯示出衰落的跡象。而越來越多的業內人士表達了這樣的擔憂：傳統4S店的寒冬即將到來。這都是因為違反了批準函？對于龐大為何兩次出售資產，第一電氣兩次致電董事長龐清華，均未得到回應。多位汽車行業從業者告訴第一電氣，“此事肯定與中國銀監會的處罰有關”。5月16日晚間，巨量集團（601258）發布公告，透露巨量集團“終于”提前收到了證監會的《行政處罰通知書》。那封信的佩戴違反了……

從2017年4月28日收到中國證監會的《調查通知書》，發酵了一年終于結束。不幸的是，這一事件的不利影響并沒有停止。證監會的處罰通知顯示，該龐大集團陷入三項違規行為：包括公司實際控制人龐清華、公司未如實披露權益變動、未按規定披露關聯交易、未披露被司法機關調查的涉嫌犯罪等。為此，證監會對這一龐大集團進行了最高處罰：對龐清華“未如實披露權益變動、未披露相關融資安排”的違法主體給予警告，并處以60萬元罰款；對龐清華作為該龐大集團信息披露違法行為的責任人給予警告，并處以30萬元罰款。合計，龐清華受到警告處分，并處以90萬元罰款；對該龐大集團給予警告，并處以60萬元罰款。

一家汽車經銷商集團的高管表示：“2017年證券欺詐事件發生后，這家龐大的集團被大多數金融機構叫停。”據他推測，銀行停止放貸，直接導致資金流動性不足，這可能是導致巨額資產持續出售的主要原因。今年5月，龐清華在接受《經濟觀察報》采訪時坦言：“2017年中國證監會調查的事件給公司經營帶來了前所未有的負面影響，尤其是融資困難和財務約束制約了公司的正常經營，給我們帶來了極大的傷害。“賣命、斷腕求生的財報數據分析顯示，2012-2015年，龐大集團扣非凈利潤為虧損。盡管2016年營收和凈利潤增長很高，但庫存更高，應付票據超過300億元，財務壓力依然存在。2017年，龐大群體的資產負債率為775%，總負債為465億元。截至2017年底，龐大集團的流動負債為466億元，非流動負債總計35億元。不難發現，流動資產無法覆蓋流動負債。在所有經銷商群體中，巨額債務并不是最嚴重的，但金融機構暫停信貸引發的連鎖反應十分激烈。2018年一季報顯示，龐大集團的負債總額為441.8億元，其中短期貸款89.38億元，應付票據195.1億元，債務負債超過300億元，占負債率近70%。為緩解公司現金流壓力，公司實際控制人龐清華及其第二大股東唐山盛成企業規劃公司頻繁質押股份。根據4月24日的公告，龐清華目前持有龐大集團13629萬股股份，占公司總股本的20.42%；

其中，他已質押公司股份1362563000股，占其所持股份總數的99.98%，占公司總股本的20.41%。

在持續的壓力下，這個龐大的集團除了出售盈利的子公司以緩解公司資金鏈斷裂的問題外，還開始陸續關閉其無利可圖的4S店。“現在我們的店已經關門了，效益不好，我們總是虧損。”一位大公司旗下4S店的前員工告訴第一電氣。另一位接近與龐大集團做生意的業內人士透露，據他所知，龐大已經關閉了衡水和保定至少兩家4S店。“以龐大代理商為代表的國產品牌4S店大多處于虧損狀態，目前紛紛關閉。”巨大的冬天也是行業的冬天？作為過去行業的“領頭羊”，如今的巨大局面令人尷尬。事實上，龐氏家族并不是唯一一個陷入困境的家族。今年以來，關于經銷商退網維權的消息層出不窮。對此，中國汽車經銷商協會副秘書長羅磊曾表示：“制造商維權集中的主要原因是今年汽車市場的整體情況不是很好。”

“在汽車生態系統中，它由三方組成，即原始設備制造商、消費者和龐大和中盛集團等分銷渠道。”業內人士向第一電氣分析， “過去十年，經銷商集團的利潤一直不錯。根本原因是供不應求或供需平衡，流通渠道有利潤可賺。但近年來，產能過剩，整個行業大多數品牌的盈利能力下降，消費者的話語權和選擇權增加對原始設備制造商的壓力有所增加。作為一種流通渠道，這些群體與品牌和產品有著深刻的聯系。當品牌和產品能力下降時，4S店的經營能力就會下降，這就是為什么這些集團經營得不是很好，不僅僅是龐大。“業內人士分析，目前的情況不僅是一個巨大的冬天，也是大多數傳統4S店的冬天。如何突圍是包括龐大在內的所有經銷商都需要思考的問題。

標簽：奔馳奧迪北京大眾發現

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