在李書福和吉利重金入股戴姆勒半年后，吉利高管也首次披露了與戴姆勒合作的具體細節。近日，吉利控股集團有限公司董事、執行副總裁兼首席財務官李東輝透露，吉利一直在與戴姆勒討論電氣化、自動駕駛技術和汽車未來發展方向，并設立了多個通信項目。
今年2月23日，吉利官方確認已完成戴姆勒9.69%股權的海外收購。“戴姆勒股份公司9.69%的表決權股份已通過其海外企業實體收購。此次收購完成后，吉利集團將成為戴姆勒的第一大股東，并承諾長期持有其股權。”這已成為今年中德汽車界的重大事件之一。從李東輝為數不多的回應中，我們可以看到三大信號。首先，吉利與戴姆勒的合作討論不斷推進。其次，在自動駕駛技術和未來汽車三大領域劃定了兩者的合作方向。在第三方面，雙方做出了更具體的落地行動，并設立了多個項目落地。
顯然，對于戴姆勒和吉利來說，此次入股不僅僅是一項簡單的財務投資，雙方在討論新業務合作方面的行動也在如火如荼地進行。早在入股戴姆勒之初，李書福和吉利就曾表示愿意與戴姆勒合作。在接受彭博社書面采訪時，李書福談到了未來對戴姆勒的持股。他表示，“變革是常態。我喜歡迎接挑戰。我非常關注汽車行業的前沿技術，包括自動駕駛技術和飛行汽車。”李東輝此次談到的合作領域還包括自動駕駛勝宇和未來汽車。據《汽車報》報道，李書福也對此次持股進行了評論，稱這種正常的商業投資是基于商業分析的商業決策。“世界上有很多人會投資戴姆勒。為什么我們不能？為什么大驚小怪？接下來是否有進一步的合作取決于雙方的意愿。如果戴姆勒有意愿，我們愿意討論。如果戴姆勒沒有意愿，我們不會。”
目前，雙方都有合作的意愿。值得注意的是，就在李書福入股戴姆勒之后，dieter zetsche在股東大會上回應了與李書福會面的細節。他強調，這是一次“積極”的會議。“李書福先生希望成為一名長期投資者，并支持我們推進戰略的實施。”（“到目前為止，我們與李書福的會談非常積極。他希望他對戴姆勒的投資是長期的，他支持我們成功的戰略。”）在4月的北京車展上，戴姆勒強調了與北汽的密切合作。戴姆勒股份公司負責大中華區業務的董事會成員唐世凱在車展上對頭條APP表示，李書福和迪特爾·澤舍在車展上沒有“會面計劃”，傳聞中沃爾沃和戴姆勒的合作也是“謠言”。對于戴姆勒來說，目前其主營業務在中國的所有業務，包括EQ品牌電動汽車的推廣和電動汽車工廠的落地，仍與北汽作為合作伙伴密切相關。“北戴合作”是梅賽德斯-奔馳在中國發展的核心部分。與吉利的合作不會與北汽在其主營業務中的約束力相沖突。戴姆勒更專注于前瞻性技術研發和出行的布局。戴姆勒希望在北汽和吉利之間找到業務平衡點。在李書福和吉利重金入股戴姆勒半年后，吉利高管也首次披露了與戴姆勒合作的具體細節。近日，吉利控股集團有限公司董事、執行副總裁兼首席財務官李東輝透露，吉利一直在與戴姆勒討論電氣化、自動駕駛技術和未來發展……
汽車的發展方向，并設立了幾個通信項目。
今年2月23日，吉利官方確認已完成戴姆勒9.69%股權的海外收購。“戴姆勒股份公司9.69%的表決權股份已通過其海外企業實體收購。此次收購完成后，吉利集團將成為戴姆勒的第一大股東，并承諾長期持有其股權。”這已成為今年中德汽車界的重大事件之一。從李東輝為數不多的回應中，我們可以看到三大信號。首先，吉利與戴姆勒的合作討論不斷推進。其次，在自動駕駛技術和未來汽車三大領域劃定了兩者的合作方向。在第三方面，雙方做出了更具體的落地行動，并設立了多個項目落地。
顯然，對于戴姆勒和吉利來說，此次入股不僅僅是一項簡單的財務投資，雙方在討論新業務合作方面的行動也在如火如荼地進行。早在入股戴姆勒之初，李書福和吉利就曾表示愿意與戴姆勒合作。在接受彭博社書面采訪時，李書福談到了未來對戴姆勒的持股。他表示，“變革是常態。我喜歡迎接挑戰。我非常關注汽車行業的前沿技術，包括自動駕駛技術和飛行汽車。”李東輝此次談到的合作領域還包括自動駕駛勝宇和未來汽車。據《汽車報》報道，李書福也對此次持股進行了評論，稱這種正常的商業投資是基于商業分析的商業決策。“世界上有很多人會投資戴姆勒。為什么我們不能？為什么大驚小怪？接下來是否有進一步的合作取決于雙方的意愿。如果戴姆勒有意愿，我們愿意討論。如果戴姆勒沒有意愿，我們不會。”
目前，雙方都有合作的意愿。值得注意的是，就在李書福入股戴姆勒之后，dieter zetsche在股東大會上回應了與李書福會面的細節。他強調，這是一次“積極”的會議。“李書福先生希望成為一名長期投資者，并支持我們推進戰略的實施。”（“到目前為止，我們與李書福的會談非常積極。他希望他對戴姆勒的投資是長期的，他支持我們成功的戰略。”）在4月的北京車展上，戴姆勒強調了與北汽的密切合作。戴姆勒股份公司負責大中華區業務的董事會成員唐世凱在車展上對頭條APP表示，李書福和迪特爾·澤舍在車展上沒有“會面計劃”，傳聞中沃爾沃和戴姆勒的合作也是“謠言”。對于戴姆勒來說，目前其主營業務在中國的所有業務，包括EQ品牌電動汽車的推廣和電動汽車工廠的落地，仍與北汽作為合作伙伴密切相關。“北戴合作”是梅賽德斯-奔馳在中國發展的核心部分。與吉利的合作不會與北汽在其主營業務中的約束力相沖突。戴姆勒更專注于前瞻性技術研發和出行的布局。戴姆勒希望在北汽和吉利之間找到業務平衡點。
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