特朗普關稅政策無助于美國發展電池制造業

據外媒報道，一位希望自己的公司成為美國最大儲能供應商之一的企業家警告稱，唐納德·特朗普總統的關稅政策無助于美國發展電池制造業。

在英國石油公司、戴姆勒和TDK等跨國公司的支持下，以色列電池公司StoreDot的首席執行官Doron Myersdorf正在美國尋找一個新的工廠。據報道，這家新工廠將耗資4億美元。邁爾斯多夫表示，特朗普提高鋁材料進口關稅的政策以及他凍結現行汽車燃油經濟性標準的計劃將減緩電動汽車行業的發展，在他看來，這具有戰略重要性。StoreDot開發了一種創新的鋰離子電池技術，應用于手機和電動汽車等各種產品。該公司表示，其電池可以使電動汽車在五分鐘內充滿電，這大致相當于汽油車加油所需的時間，而特斯拉超級充電站的充電時間為30分鐘或更長。該公司去年從戴姆勒獲得了6000萬美元的融資，今年又從英國石油公司獲得了2000萬美元。在汽車和能源行業大公司的支持下，StoreDot計劃在美國建廠，可為約3萬輛年產能為1兆瓦時的汽車提供電池，后期年產能將擴大到10千兆瓦時。StoreDot計劃在明年第一季度前決定美國工廠的位置，并于2021投產。到2025年，美國電動汽車電池市場的市值預計將達到840億美元。然而，邁爾斯多夫警告稱，特朗普總統的關稅政策可能會減緩美國電動汽車行業的發展。中國政府已將電動汽車和混合動力汽車列為“中國制造2025”產業戰略規劃的重點。據彭博社新能源財經報道，到2021，中國預計將占全球電動汽車電池容量的73%。特朗普政府對“中國制造2025”戰略表示擔憂，并根據1974年《貿易法》第301條對中國進口產品征收關稅，以阻止中國在電池和電動汽車等先進制造技術方面占據主導地位。然而，邁爾斯多夫表示，為保護美國生產而征收的鋁關稅提高了美國制造電池的成本。美國交通部本月還宣布，計劃取消奧巴馬總統提出的燃油經濟性標準。奧巴馬政府制定的標準要求越來越高，但與此同時，這也鼓勵汽車制造商銷售更多的電動汽車。此外，美國政府還計劃取消加州的合法權利，使其不能再利用法規來推動汽車制造商銷售更多電動汽車。據外媒報道，一位希望自己的公司成為美國最大儲能供應商之一的企業家警告稱，唐納德·特朗普總統的關稅政策無助于美國發展電池制造業。

在英國石油公司、戴姆勒和TDK等跨國公司的支持下，以色列電池公司StoreDot的首席執行官Doron Myersdorf正在美國尋找一個新的工廠。據報道，這家新工廠將耗資4億美元。邁爾斯多夫表示，特朗普提高鋁材料進口關稅的政策以及他凍結現行汽車燃油經濟性標準的計劃將減緩電動汽車行業的發展，在他看來，這具有戰略重要性。StoreDot開發了一種創新的鋰離子電池技術，應用于手機和電動汽車等各種產品。該公司表示，其電池可以使電動汽車在五分鐘內充滿電，這大致相當于汽油車加油所需的時間，而特斯拉超級充電站的充電時間為30分鐘或更長。該公司去年從戴姆勒獲得了6000萬美元的融資，今年又從英國石油公司獲得了2000萬美元。在汽車和能源行業大公司的支持下，StoreDot計劃在美國建一家工廠，每年可為約3萬輛汽車提供電池……

1兆瓦時，后期年發電量將擴大到10吉瓦時。StoreDot計劃在明年第一季度前決定美國工廠的位置，并于2021投產。到2025年，美國電動汽車電池市場的市值預計將達到840億美元。然而，邁爾斯多夫警告稱，特朗普總統的關稅政策可能會減緩美國電動汽車行業的發展。中國政府已將電動汽車和混合動力汽車列為“中國制造2025”產業戰略規劃的重點。據彭博社新能源財經報道，到2021，中國預計將占全球電動汽車電池容量的73%。特朗普政府對“中國制造2025”戰略表示擔憂，并根據1974年《貿易法》第301條對中國進口產品征收關稅，以阻止中國在電池和電動汽車等先進制造技術方面占據主導地位。然而，邁爾斯多夫表示，為保護美國生產而征收的鋁關稅提高了美國制造電池的成本。美國交通部本月還宣布，計劃取消奧巴馬總統提出的燃油經濟性標準。奧巴馬政府制定的標準要求越來越高，但與此同時，這也鼓勵汽車制造商銷售更多的電動汽車。此外，美國政府還計劃取消加州的合法權利，使其不能再利用法規來推動汽車制造商銷售更多電動汽車。

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