BAT自動駕駛研發各出奇招，各自為戰仍有望“彎道超車”

在《優步平衡不足，蘋果蓄勢待發，科技巨頭自動駕駛大戰升級》一文中，我們以優步、蘋果和谷歌為例，盤點科技公司在自動駕駛領域的最新動向。然而，中國的科技型企業并沒有出現在此次盤點中。是不是因為缺乏戰略眼光，中國仍然無法在這條關鍵跑道上有一個名字？

事實上，以BAT為首的國內互聯網公司也早早地盯上了這塊肥肉。在Navigant Research發布的《2017年自動駕駛競爭力報告》中，我們甚至可以看到百度排在蘋果、特斯拉和優步之前。不同的環境和企業戰略文化催生了國內科技公司在自動駕駛領域獨特的發展道路，也為中國彎道超車帶來了曙光。自動駕駛領域的“安卓系統”在BAT，甚至在整個科技圈。百度在自動駕駛方面的投入和宣傳量被公認為最高水平。剛剛成立一年多的阿波羅計劃不僅在中國家喻戶曉，而且一系列不能再高調的路試和會議，在國外屢屢潑水，成為中國在國際自動駕駛領域的一張名片。

盡管百度董事長李彥宏最近在中國發表了一場關于“再次獲勝”的主題演講，遭到了光大人士的無情吐槽，但不可否認的是，自動駕駛領域的Apollo確實為百度贏得了一分面子。得益于工程師們的辛勤工作，Apollo還開發并投入運營了一款自動駕駛級別為L4級的小巴，與谷歌的Waymo基本處于同一水平。然而，在百度雄心勃勃的自動駕駛運動的道路上，最引人注目的從來不是被測汽車的技術水平，而是阿波羅計劃下的一系列“朋友圈”。剛剛過去的7月，百度拿下英特爾和寶馬，合作伙伴名單已擴大到120多家，均為汽車和IT領域的知名企業。

得益于如此多元化的合作伙伴，Apollo平臺現已被國內外資深專家公認為“自動駕駛的安卓平臺”。從目前的發展趨勢來看，百度在自動駕駛領域最想突破的方向是建立像安卓這樣的生態系統，從而實現一勞永逸地統治自動駕駛軟件發展的目標。主動的“精準”布局不同于百度在自動駕駛方面的整體研究。阿里在零售領域對自動駕駛的策略是保守的。目前，阿里對自動駕駛的野心只停留在部分試水階段。

高德地圖是阿里在自動駕駛領域備受期待的一顆關鍵棋子。作為自動駕駛領域最早的企業之一，在這場加速的競爭中，高德地圖在高精度地圖上的發展速度也在加快。7月26日，高德地圖首次展示了基于高精度地圖和高精度定位的集成解決方案的實際定位效果。目前，該解決方案已經能夠實現普通道路條件下橫向誤差和縱向誤差在7cm以內，高速/城市環路條件下6cm以內，縱向誤差在5cm以內。對于高德地圖來說，為了實現自動駕駛汽車的精準輔助，提高準確性只是其戰略規劃的第一步。之后，高德地圖需要在現有基礎上融合定位高精度數據，實現高精度相對定位和高精度絕對定位兩個領域的雙重突破。在準確定位的基礎上，高德地圖最終將為自動駕駛提供必要的全方位動態信息，為自動駕駛汽車安裝一雙“眼睛”。

此外，與自動駕駛領域相比，阿里在……

智能輔助駕駛領域要大得多。基于阿里AilOS系統產生的車聯網服務成功催生了“史上第一輛互聯網汽車”榮威RX5，也推動了阿里與多家車企在車聯網領域的合作。阿里避開了“如何讓司機擺脫駕駛”的技術問題，專注于更具潛力的市場“司機擺脫駕駛后會在車里做什么”，在這場比賽中選擇了一條更適合自己的“捷徑”。在BAT三巨頭中，低調的全能資本家是騰訊，它比阿里更安靜地開車。在汽車行業，騰訊絕對是一個深度參與者。無論是電動汽車制造、車聯網、二手車交易、汽車后市場，還是如今的自動駕駛領域，騰訊都有所涉獵，成為國內互聯網公司中汽車行業參與度最高、參與度最高的企業。

僅在自動駕駛細分領域，騰訊仍將發揚“不把雞蛋放在一個籃子里”的綜合風格。在汽車研發領域，騰訊先后投資了特斯拉、蔚來、魏瑪等互聯網基因造車企業；在高精度地圖方面，騰訊招募了NavInfo、Here等潛力股對抗阿里；

同時，騰訊還與廣汽等傳統車企進行了深度合作，甚至將廣州市政府作為出行交通試點的骨干。對騰訊來說，自動駕駛領域并不是一塊需要個人耕耘的土壤，更像是一頭值得投資的潛在“搖錢樹”。騰訊希望通過在該領域的重磅布局分享未來的一部分，這也意味著它不會親自投入技術力量來為自動駕駛的發展做出貢獻。

騰訊的全面投資計劃似乎非常有利，但即使資金像騰訊一樣雄厚，其本質仍然是一家科技公司，而不是一家投資企業。放棄自動駕駛的藍海，也可能放棄未來引領行業的機會。相比之下，百度和阿里的投資給這一決定蒙上了陰影。也許正是因為這種意識，騰訊終于在2016年開始為自己的自動駕駛研發部門招聘，但與百度和阿里相比，騰訊仍然處于明顯的落后地位。

縱觀國內科技公司在自動駕駛領域的發展路線，我們不難發現，“我行我素”的現狀仍然是主流，在多方力量的競爭下，國內科技公司的自動駕駛領域研究仍能跟上國際第一梯隊的水平。在自動駕駛的下一階段，大量的實際測試數據將成為搶占主動權的重要武器之一。背靠中國這個全球最大的汽車市場，未來BAT實現自動駕駛技術的“彎道超車”仍有希望。在《優步平衡不足，蘋果蓄勢待發，科技巨頭自動駕駛大戰升級》一文中，我們以優步、蘋果和谷歌為例，盤點科技公司在自動駕駛領域的最新動向。然而，中國的科技型企業并沒有出現在此次盤點中。是不是因為缺乏戰略眼光，中國仍然無法在這條關鍵跑道上有一個名字？

事實上，以BAT為首的國內互聯網公司也早早地盯上了這塊肥肉。在Navigant Research發布的《2017年自動駕駛競爭力報告》中，我們甚至可以看到百度排在蘋果、特斯拉和優步之前。不同的環境和企業戰略文化催生了國內科技公司在自動駕駛領域獨特的發展道路，也為中國彎道超車帶來了曙光。自動駕駛領域的“安卓系統”在BAT，甚至在整個科技圈。百度在自動駕駛方面的投入和宣傳量被公認為最高水平。剛剛成立一年多的阿波羅計劃不僅在中國家喻戶曉，而且一系列不能再高調的路試和會議，在國外屢屢潑水，成為中國在國際自動駕駛領域的一張名片。

盡管百度董事長李彥宏最近在中國發表了一場關于“再次獲勝”的主題演講，遭到了光大人士的無情吐槽，但不可否認的是，自動駕駛領域的Apollo確實為百度贏得了一分面子。得益于工程師們的辛勤工作，Apollo還開發并投入運營了一款自動駕駛級別為L4級的小巴，與谷歌的Waymo基本處于同一水平。然而，在百度雄心勃勃的自動駕駛運動的道路上，最引人注目的從來不是被測汽車的技術水平，而是阿波羅計劃下的一系列“朋友圈”。剛剛過去的7月，百度拿下英特爾和寶馬，合作伙伴名單已擴大到120多家，均為汽車和IT領域的知名企業。

得益于如此多元化的合作伙伴，阿波羅平臺現已得到國內外資深專家的認可……

“Android自動駕駛平臺”。從目前的發展趨勢來看，百度在自動駕駛領域最想突破的方向是建立像安卓這樣的生態系統，從而實現一勞永逸地統治自動駕駛軟件發展的目標。主動的“精準”布局不同于百度在自動駕駛方面的整體研究。阿里在零售領域對自動駕駛的策略是保守的。目前，阿里對自動駕駛的野心只停留在部分試水階段。

高德地圖是阿里在自動駕駛領域備受期待的一顆關鍵棋子。作為自動駕駛領域最早的企業之一，在這場加速的競爭中，高德地圖在高精度地圖上的發展速度也在加快。7月26日，高德地圖首次展示了基于高精度地圖和高精度定位的集成解決方案的實際定位效果。目前，該解決方案已經能夠實現普通道路條件下橫向誤差和縱向誤差在7cm以內，高速/城市環路條件下6cm以內，縱向誤差在5cm以內。對于高德地圖來說，為了實現自動駕駛汽車的精準輔助，提高準確性只是其戰略規劃的第一步。之后，高德地圖需要在現有基礎上融合定位高精度數據，實現高精度相對定位和高精度絕對定位兩個領域的雙重突破。在準確定位的基礎上，高德地圖最終將為自動駕駛提供必要的全方位動態信息，為自動駕駛汽車安裝一雙“眼睛”。

此外，與自動駕駛領域相比，阿里在熱門智能輔助駕駛領域的動作要大得多。基于阿里AilOS系統產生的車聯網服務成功催生了“史上第一輛互聯網汽車”榮威RX5，也推動了阿里與多家車企在車聯網領域的合作。阿里避開了“如何讓司機擺脫駕駛”的技術問題，專注于更具潛力的市場“司機擺脫駕駛后會在車里做什么”，在這場比賽中選擇了一條更適合自己的“捷徑”。在BAT三巨頭中，低調的全能資本家是騰訊，它比阿里更安靜地開車。在汽車行業，騰訊絕對是一個深度參與者。無論是電動汽車制造、車聯網、二手車交易、汽車后市場，還是如今的自動駕駛領域，騰訊都有所涉獵，成為國內互聯網公司中汽車行業參與度最高、參與度最高的企業。

僅在自動駕駛細分領域，騰訊仍將發揚“不把雞蛋放在一個籃子里”的綜合風格。在汽車研發領域，騰訊先后投資了特斯拉、蔚來、魏瑪等互聯網基因造車企業；在高精度地圖方面，騰訊招募了NavInfo、Here等潛力股對抗阿里；

同時，騰訊還與廣汽等傳統車企進行了深度合作，甚至將廣州市政府作為出行交通試點的骨干。對騰訊來說，自動駕駛領域并不是一塊需要個人耕耘的土壤，更像是一頭值得投資的潛在“搖錢樹”。騰訊希望通過在該領域的重磅布局分享未來的一部分，這也意味著它不會親自投入技術力量來為自動駕駛的發展做出貢獻。

騰訊的全面投資計劃似乎非常有利，但即使資金像騰訊一樣雄厚，其本質仍然是一家科技公司，而不是一家投資企業。放棄自動駕駛的藍海，也可能放棄未來引領行業的機會。相比之下，百度和阿里的投資給這一決定蒙上了陰影。也許正是因為這種意識，騰訊終于在2016年開始為自己的自動駕駛研發部門招聘，但與百度和阿里相比，騰訊仍然處于明顯的落后地位。

縱觀國內科技公司在自動駕駛領域的發展路線，我們不難發現，“我行我素”的現狀仍然是主流，在多方力量的競爭下，國內科技公司的自動駕駛領域研究仍能跟上國際第一梯隊的水平。在自動駕駛的下一階段，大量的實際測試數據將成為搶占主動權的重要武器之一。背靠中國這個全球最大的汽車市場，未來BAT實現自動駕駛技術的“彎道超車”仍有希望。

標簽：特斯拉寶馬發現榮威榮威RX5

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