塔塔擬提升Sanand工廠30%產量 打造電動生產中心

據DNAIndia網站報道，塔塔汽車計劃將古吉拉特邦薩南德工廠的產量提高30%，目前該工廠的年產量為13萬至14萬輛乘用車，已接近飽和。Mayank，塔塔汽車乘用車部門總裁

帕瑞克表示，此舉是提高生產設備運行效率的一部分。

薩南德工廠擁有年產25萬納米的生產能力。然而，由于Tiago和Tigor車型也在這里生產，Sanand的產能降至每年130000-140000輛。該公司宣布，截至6月30日的第二財季總虧損190.2億盧比。目前，塔塔汽車致力于在不增加投資的情況下提高生產效率和增加產量。本財政年度的目標是將生產效率提高到過去的六倍，明年再提高一倍。薩南德工廠對塔塔汽車非常重要，因為它生產了該公司約60%的乘用車。平均而言，Sanand為每份訂單貢獻了近8000輛Tiago汽車、3500輛Tigor汽車和Nano汽車。在銷售和服務方面，塔塔汽車高度押注于數字展廳和移動應用程序，以更低的成本加速擴張，并為客戶提供更好的體驗。Parek在塔塔薩南德工廠向媒體宣稱：“我們已經玩了很長一段時間的追趕游戲。現在是制定規則的時候了。”隨著數字技術和傳統實體展廳的良好結合，塔塔計劃在今年年底前將其銷售網絡從787家增加到850家，并在未來四年內增加到近2000家。該公司每年增加近200家門店，并計劃推出一款移動應用程序，以提高服務中心備件供應的效率。該公司還希望將Sanand打造成一個主要的電動汽車生產中心。然而，Pareek認為，電池成本和充電基礎設施的可及性仍然是關鍵的瓶頸。這家印度汽車制造商還致力于實現產品多樣化，希望能滿足近90%的市場需求，目前市場覆蓋率為69%。Tiago、Tigor和Nexon相繼上市，幫助塔塔改善了產品供應線。此前，該公司只能輻射59%的印度市場。為了實現這一目標，當地汽車公司計劃在未來五年內在乘用車領域推出10-12款新車型。新產品將在阿爾法和歐米茄兩個新平臺上開發。Pareek表示：“依托我們現有的兩個新的模塊化平臺，未來五年可能會有10到12個新的汽車銘牌。印度的汽車市場將繼續發展，更多的子領域和子領域將出現。我們的計劃是出現在現有領域，創造新的領域。”。 “塔塔汽車計劃在今年12月前在中型車領域推出Harrier車型，明年推出更大的掀背車。據DNAIndia網站報道，塔塔汽車計劃將古吉拉特邦薩南德工廠的產量提高30%，目前該工廠的年產量為13萬至14萬輛乘用車，接近飽和。塔塔汽車總裁馬揚克rs客車事業部

帕瑞克表示，此舉是提高生產設備運行效率的一部分。

薩南德工廠擁有年產25萬納米的生產能力。然而，由于Tiago和Tigor車型也在這里生產，Sanand的產能降至每年130000-140000輛。該公司宣布，截至6月30日的第二財季總虧損190.2億盧比。目前，塔塔汽車致力于在不增加投資的情況下提高生產效率和增加產量。本財政年度的目標是將生產效率提高到過去的六倍，明年再提高一倍。薩南德工廠對塔塔汽車非常重要，因為它生產了該公司約60%的乘用車。平均而言，Sanand為每份訂單貢獻了近8000輛Tiago汽車、3500輛Tigor汽車和Nano汽車。在銷售和服務方面，塔塔汽車高度押注于數字展廳和移動應用程序，以更低的成本加速擴張，并為客戶提供更好的體驗。Parek在塔塔薩南工廠向媒體宣稱：“我們已經玩了很長一段時間的追趕游戲。現在是制定規則的時候了。”隨著數字技術和傳統實體展廳的良好結合，塔塔計劃增加……

e其銷售網絡從787家門店增加到今年年底的850家門店，并在未來四年增加到近2000家。該公司每年增加近200家門店，并計劃推出一款移動應用程序，以提高服務中心備件供應的效率。該公司還希望將Sanand打造成一個主要的電動汽車生產中心。然而，Pareek認為，電池成本和充電基礎設施的可及性仍然是關鍵的瓶頸。這家印度汽車制造商還致力于實現產品多樣化，希望能滿足近90%的市場需求，目前市場覆蓋率為69%。Tiago、Tigor和Nexon相繼上市，幫助塔塔改善了產品供應線。此前，該公司只能輻射59%的印度市場。為了實現這一目標，當地汽車公司計劃在未來五年內在乘用車領域推出10-12款新車型。新產品將在阿爾法和歐米茄兩個新平臺上開發。Pareek表示：“依托我們現有的兩個新的模塊化平臺，未來五年可能會有10到12個新的汽車銘牌。印度的汽車市場將繼續發展，更多的子領域和子領域將出現。我們的計劃是出現在現有領域，創造新的領域。”。塔塔汽車計劃在今年12月之前在中型汽車領域推出Harrier車型，并在明年推出更大的掀背車。

標簽：Nexo

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