自動駕駛可以在杭州上路測試 但必須滿足這些條件

很快，在杭城的路上，你會看到標有“自動駕駛測試”的車輛在路上行駛。近日，杭州市經濟和信息化委員會、局、交通運輸局聯合制定了《杭州市智能網聯汽車道路測試管理實施細則（試行）》（以下簡稱《細則》），將于8月20日起實施。那么，測試單元應該滿足什么標準呢？我如何才能成為一名測試駕駛員？如何處理交通事故？快速了解它

測試單元必須具備自動駕駛技術。測試車輛必須配備兩種模式。《細則》指出，想要在公共道路上進行自動駕駛道路測試的單位，不僅必須符合智能網聯汽車自動駕駛的相關規范和標準，還必須具備汽車及零部件制造、技術研發或測試檢測等自動駕駛技術能力。目前，檢測單位具體包括整車企業、改裝車生產企業、互聯網企業、科研院所、高校、交通運輸企業等具有自動駕駛技術和產品研發、生產能力或運營能力的科技企業。為了確保安全，測試車輛必須配備手動操作和自動駕駛兩種模式，以確保測試駕駛員在任何情況下都能立即將車輛轉換為手動操作模式。對于測試單位和車輛，杭州還將成立杭州市自動駕駛測試專家委員會，引入第三方測試管理機構，在發放測試號牌之前對測試單位和測試車輛進行評估。具體測試路段尚未確定，將在市經濟和信息化委員會官網公布。測試駕駛員必須具有3年以上的駕駛經驗，并在發生交通事故時承擔賠償責任。盡管智能測試車具有一定的智能性，但仍需要配備一名駕駛員，負責測試并在緊急情況下實施應急措施。對于駕駛員的選擇也有一定的要求。首先，你必須有駕駛執照。駕駛員的駕駛經驗必須超過3年，并且在連續三個記分周期內不得有滿分記錄。一年內不得有超速超過50%和違反紅綠燈等交通違法行為。駕駛員的用工應支付工資，并可與檢測單位簽訂勞動合同或勞務合同。此外，駕駛員需要經過50多個小時的自動駕駛系統培訓才能上路。為確保駕駛員安全，《細則》要求駕駛員每工作2小時休息0.5小時，每天工作時間不超過6小時。那么，當駕駛員在路上發生交通事故時，如何界定責任主體呢？《細則》指出，關于智能網聯識別汽車交通違法和事故，交通違法責任主體是“人”而不是“車”。在道路上發生交通事故的，應當依照道路交通安全法律法規的規定確定當事人的責任，并依照有關法律法規和司法解釋的規定確定損害賠償責任；

一旦構成犯罪，將依法追究刑事責任。很快，在杭城的路上，你會看到標有“自動駕駛測試”的車輛在路上行駛。近日，杭州市經濟和信息化委員會、局、交通運輸局聯合制定了《杭州市智能網聯汽車道路測試管理實施細則（試行）》（以下簡稱《細則》），將于8月20日起實施。那么，測試單元應該滿足什么標準呢？我如何才能成為一名測試駕駛員？如何處理交通事故？快速了解它

測試單元必須具備自動駕駛技術。測試車輛必須配備兩種模式。《細則》指出，想要在公共道路上進行自動駕駛道路測試的單位，不僅必須符合智能網聯汽車自動駕駛的相關規范和標準，還必須具備汽車及零部件制造、技術研發或測試檢測等自動駕駛技術能力。目前，檢測單位具體包括整車企業、改裝車生產企業、互聯網企業、科研院所、高校、交通運輸企業等具有自動駕駛技術和產品研發、生產能力或運營能力的科技企業。為了確保安全，測試車輛必須配備手動操作和自動駕駛兩種模式，以確保測試駕駛員在任何情況下都能立即將車輛轉換為手動操作模式。對于測試單位和車輛，杭州還將成立杭州市自動駕駛測試專家委員會，引入第三方測試管理機構，在發放測試號牌之前對測試單位和測試車輛進行評估。具體測試路段尚未確定，將在市經濟和信息化委員會官網公布。測試駕駛員必須具有3年以上的駕駛經驗，并在發生交通事故時承擔賠償責任。盡管智能測試車具有一定的智能性，但仍需要配備一名駕駛員，負責測試并在緊急情況下實施應急措施。對于駕駛員的選擇也有一定的要求。首先，你必須有駕駛執照。駕駛員的駕駛經驗必須超過3年，并且在連續三個記分周期內不得有滿分記錄。一年內不得有超速超過50%和違反紅綠燈等交通違法行為。駕駛員的用工應支付工資，并可與檢測單位簽訂勞動合同或勞務合同。此外，駕駛員需要經過50多個小時的自動駕駛系統培訓才能上路。為確保駕駛員安全，《細則》要求駕駛員每工作2小時休息0.5小時，每天工作時間不超過6小時。那么，當駕駛員在路上發生交通事故時，如何界定責任主體呢？《細則》指出，關于智能網聯識別汽車交通違法和事故，交通違法責任主體是“人”而不是“車”。在道路上發生交通事故的，應當依照道路交通安全法律法規的規定確定當事人的責任，并依照有關法律法規和司法解釋的規定確定損害賠償責任；一旦構成犯罪，將依法追究刑事責任。

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