“續奶”購置稅 車船稅減免 誰將獲益？

7月31日，財政部、國家稅務總局等四部門聯合發布《關于節能和新能源車船優惠政策的通知》。根據《中華人民共和國車船稅法》及其實施條例的有關規定，經國務院批準，公布了節能和新能源車船優惠政策。《通知》不僅明確了減半免征車船稅的車輛種類和具體要求，還明確了《通知》涉及的車輛向汽車企業的全額申報。據了解，本《通知》自發布之日起施行。

筆者認為，這是對汽車產品節能減排的巨大推動，有利于消費者選擇貼有節能標簽的汽車產品，是一種終身的稅收減免，是對消費者消費的有利政策。那么哪些汽車將被豁免呢？消費者能獲利多少？它能給汽車市場帶來什么影響？哪些汽車將被豁免？根據規定，車船稅減半的節能型乘用車應同時滿足以下標準：在中國境內許可銷售的1.6升（含1.6升）以下排量的汽油和柴油燃料乘用車（包括非插電式混合動力、雙燃料和雙燃料乘用車）；第二，車輛在綜合工況下的油耗應符合標準。

可以免征車船稅的新能源汽車必須同時滿足四個標準。一是屬于獲準在中國銷售的純電動商用車、插電式（含增程）混合動力車和燃料電池商用車；第二，汽車應符合新能源汽車產品的技術標準；第三，車輛應通過新能源汽車專項檢驗，符合新能源汽車標準；

第四，進口新能源汽車的新能源汽車制造商或經銷商應在產品質量保證、產品一致性、售后服務、安全監測和動力電池回收等方面滿足相關要求。消費者能獲利多少？一般來說，車輛排量越大，車輛的旅行稅就越高。由于車輛旅行稅是地方稅，車輛旅行稅的征收標準也應根據地方稅務局在遵守《中華人民共和國車輛旅行稅暫行條例》的基礎上制定的具體管理辦法確定，車主在購買強制保險時可以一起繳納車輛行駛稅。

據了解，目前我國車船稅費主要分為七個等級，分別對應不同排量的汽車。就本《通知》涉及的1.6升（含）以下排量的節能汽車而言，1.0升（含在內）以下排量汽車的旅行稅為60元至360元，1.0升至1.6升（包括在內）以上排量的為300元至540元。從這個角度來看，根據最新規定，1.6升（含1.6升）以下排量的車輛將減半，也就是說，1.0升（含）以下排量車輛需要繳納的車船稅將從30元降至180元，而排量在1.0升到1.6升以上的將從150元到270元不等，不會有變化。雖然金額感覺很小，但需要注意的是，旅行稅是連續的，每年都需要繳納，所以對消費者來說也是有益的，畢竟蒼蠅腿也是肉。它能給汽車市場帶來什么影響？眾所周知，車輛購置稅稅率為10%的政策于2018年正式實施。在購置稅完全“斷奶”后，2015年9月，小排量比例輕松降至65.6%，甚至跌破60%大關也并非危言聳聽。在唯一享受優惠政策的新能源汽車規模仍然較小的背景下，最重要的小排量增長引擎的失速將嚴重抑制整個汽車市場。

從2018年斷奶后亞排的增長率來看，1L-1.6L在2018年上半年的增長率為-54%，2017年上半年為-27.6。可以說，2018年上半年的負增長率比2017年翻了一番。那么，為了扭轉這種局面，提高小排量汽車的比例，車船稅的降低可能是之前優惠的延續，繼續達到刺激消費的目的。此外，隨著雙積分政策的實施和消費者環保意識的提高，節能減排已成為常態。所有汽車制造商都在尋找通過各種渠道和技術降低能源消耗和排放的方法，小排量汽車消費的趨勢越來越明顯。根據相關數據顯示，目前在國內汽車市場，1.6升以下的渦輪增壓發動機在SUV市場的占有率已接近50%，轎車與MPV市場的比例約為20%。換句話說，一半的SUV市場和80%的轎車和MPV市場空間都可以運營。記者認為，政府部門從大局出發，希望通過這一政策，大力發展小排量汽車，鼓勵消費者購買新能源。雖然減免的力度沒有購置稅優惠那么大，但無論如何，這對小排量汽車來說都是一項優惠政策，可以說是其優惠的延續。同時，它肯定會促進小排量汽車的發展。此外，對于消費者來說，誰不想在購買東西時享受折扣呢？7月31日，財政部、國家稅務總局等四部門聯合發布《關于節能和新能源車船優惠政策的通知》。根據《中華人民共和國車船稅法》及其實施條例的有關規定，經國務院批準……

宣布了節能和新能源汽車和船舶的相關國際標準。《通知》不僅明確了減半免征車船稅的車輛種類和具體要求，還明確了《通知》涉及的車輛向汽車企業的全額申報。據了解，本《通知》自發布之日起施行。

筆者認為，這是對汽車產品節能減排的巨大推動，有利于消費者選擇貼有節能標簽的汽車產品，是一種終身的稅收減免，是對消費者消費的有利政策。那么哪些汽車將被豁免呢？消費者能獲利多少？它能給汽車市場帶來什么影響？哪些汽車將被豁免？根據規定，車船稅減半的節能型乘用車應同時滿足以下標準：在中國境內許可銷售的1.6升（含1.6升）以下排量的汽油和柴油燃料乘用車（包括非插電式混合動力、雙燃料和雙燃料乘用車）；第二，車輛在綜合工況下的油耗應符合標準。

可以免征車船稅的新能源汽車必須同時滿足四個標準。一是屬于獲準在中國銷售的純電動商用車、插電式（含增程）混合動力車和燃料電池商用車；第二，汽車應符合新能源汽車產品的技術標準；第三，車輛應通過新能源汽車專項檢驗，符合新能源汽車標準；

第四，進口新能源汽車的新能源汽車制造商或經銷商應在產品質量保證、產品一致性、售后服務、安全監測和動力電池回收等方面滿足相關要求。消費者能獲利多少？一般來說，車輛排量越大，車輛的旅行稅就越高。由于車輛旅行稅是地方稅，車輛旅行稅的征收標準也應根據地方稅務局在遵守《中華人民共和國車輛旅行稅暫行條例》的基礎上制定的具體管理辦法確定，車主在購買強制保險時可以一起繳納車輛行駛稅。

據了解，目前我國車船稅費主要分為七個等級，分別對應不同排量的汽車。就本《通知》涉及的1.6升（含）以下排量的節能汽車而言，1.0升（含在內）以下排量汽車的旅行稅為60元至360元，1.0升至1.6升（包括在內）以上排量的為300元至540元。從這個角度來看，根據最新規定，1.6升（含1.6升）以下排量的車輛將減半，也就是說，1.0升（含）以下排量車輛需要繳納的車船稅將從30元降至180元，而排量在1.0升到1.6升以上的將從150元到270元不等，不會有變化。雖然金額感覺很小，但需要注意的是，旅行稅是連續的，每年都需要繳納，所以對消費者來說也是有益的，畢竟蒼蠅腿也是肉。它能給汽車市場帶來什么影響？眾所周知，車輛購置稅稅率為10%的政策于2018年正式實施。在購置稅完全“斷奶”后，2015年9月，小排量比例輕松降至65.6%，甚至跌破60%大關也并非危言聳聽。在唯一享受優惠政策的新能源汽車規模仍然較小的背景下，最重要的小排量增長引擎的失速將嚴重抑制整個汽車市場。

從2018年斷奶后亞排的增長率來看，1L-1.6L在2018年上半年的增長率為-54%，2017年上半年為-27.6。可以說，2018年上半年的負增長率比2017年翻了一番。那么，為了扭轉這種局面，提高小排量汽車的比例，車船稅的降低可能是之前優惠的延續，繼續達到刺激消費的目的。此外，隨著雙積分政策的實施和消費者環保意識的提高，節能減排已成為常態。所有汽車制造商都在尋找通過各種渠道和技術降低能源消耗和排放的方法，小排量汽車消費的趨勢越來越明顯。根據相關數據顯示，目前在國內汽車市場，1.6升以下的渦輪增壓發動機在SUV市場的占有率已接近50%，轎車與MPV市場的比例約為20%。換句話說，一半的SUV市場和80%的轎車和MPV市場空間都可以運營。記者認為，政府部門從大局出發，希望通過這一政策，大力發展小排量汽車，鼓勵消費者購買新能源。雖然減免的力度沒有購置稅優惠那么大，但無論如何，這對小排量汽車來說都是一項優惠政策，可以說是其優惠的延續。同時，它肯定會促進小排量汽車的發展。此外，對于消費者來說，誰不想在購買東西時享受折扣呢？

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