本田制造了一款單座電動汽車，其車身幾乎由3D打印面板組成。盡管這輛超級迷你車只是一輛原型車，但本田表示它適合大規模生產。
該公司與日本技術設計公司Kabuku合作，共同打造了這款定制車身，其設計耗時兩個月。這種定制機身是專門為日本Toshimaya公司設計的，該公司計劃使用這種型號來實現其餅干產品的分銷服務。
由于本田和卡布庫使用3D打印技術生產了這款原型車，雙方都將Toshimaya的LOGO融入了車輛設計中。該原型車基于本田的Microcommitter車輛，但與后者不同的是，該原型車只能搭載一人，車尾用于運載貨物。
本田并不是第一家使用3D打印技術生產汽車的汽車公司，當地汽車公司已經使用3D打印科技一段時間了。然而，本田的原型非常有趣，主要是因為它使用的汽車平臺。這款原型車采用了本田的可變設計平臺，使本田能夠建造不同尺寸的車型。
Toshimaya提供的這輛車專門用于分發餅干，但3D打印技術將用于創建各種不同的車身，以滿足不同的需求。
盡管本田和卡布庫都沒有共享這款原型車的官方巡航里程，但最初的微型巡航車的巡航里程為40英里。因此，據推測，這款3D打印車輛的巡航里程也可能在40英里左右。本田制造了一款單座電動汽車，其車身幾乎由3D打印面板組成。盡管這輛超級迷你車只是一輛原型車，但本田表示它適合大規模生產。
該公司與日本技術設計公司Kabuku合作，共同打造了這款定制車身，其設計耗時兩個月。這種定制機身是專門為日本Toshimaya公司設計的，該公司計劃使用這種型號來實現其餅干產品的分銷服務。
由于本田和卡布庫使用3D打印技術生產了這款原型車，雙方都將Toshimaya的LOGO融入了車輛設計中。該原型車基于本田的Microcommitter車輛，但與后者不同的是，該原型車只能搭載一人，車尾用于運載貨物。
本田并不是第一家使用3D打印技術生產汽車的汽車公司，當地汽車公司已經使用3D打印科技一段時間了。然而，本田的原型非常有趣，主要是因為它使用的汽車平臺。這款原型車采用了本田的可變設計平臺，使本田能夠建造不同尺寸的車型。
Toshimaya提供的這輛車專門用于分發餅干，但3D打印技術將用于創建各種不同的車身，以滿足不同的需求。
盡管本田和卡布庫都沒有共享這款原型車的官方巡航里程，但最初的微型巡航車的巡航里程為40英里。因此，據推測，這款3D打印車輛的巡航里程也可能在40英里左右。
標簽：本田
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