小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩：AI與汽車結合有巨大市場機會

7月12日，由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的2018未來車展暨未來汽車開發者大會在嘉定汽車會展中心隆重開幕。Xpeng Motors聯合創始人兼總裁亨利發表主題演講，表示電動汽車與AI和互聯網的結合將是中國新汽車時代的巨大機遇，AI賦能的Xpeng Motors致力于打造年輕人喜歡的智能駕駛汽車。Xpeng Motors聯合創始人兼總裁亨利·亨利(Henry Henry)表示，自成立以來，Xpeng Motors建立了全球頂尖的自動駕駛技術研發團隊，自主研發了L2.5、L3、L4自動駕駛技術。未來3-5年，Xpeng汽車將賦予每一代汽車產品自動駕駛能力。在AI汽車的自主研發上，Xpeng Motors做到了以下幾點:1。采用高性能芯片+自主創新軟件開發。第二，海量中國場景大數據。第三，AI汽車的“六維”感知。他說，由Xpeng Motors自主開發的第一輛AI汽車小鵬G3將在今年內交付。以下為亨利演講實錄:亨利:各位領導、各位嘉賓，早上好！很高興今天再次來到第一電氣舉辦的未來開發者大會，和大家分享一下關于Xpeng Motors在智能化方面的一些思考。我們的Xpeng Motors成立于2014年。今年8月，我們舉行了思朋汽車成立四周年慶典。從2015年到2018年，我們連續四年參加了第一屆電力組織的未來開發者大會，我很有感觸。每次活動都會認識造車的新朋友，因為造車是一件很難的事情。剛才來的時候和秦先生(蔚來汽車聯合創始人秦)聊到現在是不是都陷在泥淖里了，是真的。我現在負責Xpeng Motors的大規模交付、生產、R&D和質量控制。開車長跑很刺激，也很有趣。說到底，我們不能被現在繁忙的工作屏蔽，不能陷入造車的門檻。我們的初心就是和自己不一樣。從2014年Xpeng汽車創立之初，我們就不想造傳統汽車來致敬前輩。作為新人，我們不重復福特、吉利等公司的做法，而是想有所作為。很多人問我們這個時代最大的機會在哪里？我們認為“AI+互聯網加電動汽車”是一個巨大的機會，2014年我和何先生發現了這樣一個機會。四年后，我發現越來越多的企業和創業團隊已經達成共識，甚至傳統汽車的巨頭們也在迎接技術的變革。我們知道在中國，2015-2017年中國汽車總銷量超過8900萬輛，都是傳統汽車。但是我們可以看到，新能源或者純電動乘用車的年增長率還是相當驚人的。去年中國純電動汽車的保有量應該超過了45萬輛，今年上半年超過了30萬輛，也就是說今年上半年接近去年的三分之二，所以我們可以看到整個電動汽車從原來的前沿研究變成了一個新的產業。兩年前，彭博問我:特斯拉在中國的新興市場對我們的Xpeng Motors有什么影響嗎？現在日本企業也在轉型。這個新舉措對我們的新電動車有什么影響嗎？我當時的回答是，現在所有的電動車，不管是新團隊還是傳統企業轉型，對我們電動車創業者來說都是很大的好事。為什么？因為我們的競爭對手本質上還是傳統的燃油車，看到中國8900萬臺的市場不是一兩家能吃的，我們的服務設施需要大量的團隊才能把這個“蛋糕”做大。一旦做大，我相信像我們Xpeng Motors這樣踏踏實實做汽車的初創企業，一定會在其中收獲應有的果實。Xpeng Motors作為初創企業，我們的差異化在哪里？我們需要在人工智能和汽車的結合中找到自己的差異化。我們為年輕用戶打造高價值、高品質、高智能的AI汽車。截至目前，Xpeng Motors擁有近2000人的團隊。到今年年底，我們預計會有一個近3000人的團隊。我們大約有35%的員工在做互聯網和自動駕駛方面的研發。未來，到2019年，我們將打造一支超過5000人的團隊，其中近一半是互聯網、自動駕駛和服務運營團隊成員。Xpeng Motors現已在美國硅谷、廣州、北京、上海、鄭州等地設立生產和R&D中心，進行全球化企業布局。在智能網聯和自動駕駛領域，我們將在未來兩年投入超過600個R&D團隊，與眾多世界級企業合作開發。我們的AI汽車有幾個思路:第一，用高性能芯片開發軟件，自主創新。當我們開發自動駕駛時，我們必須使用高性能芯片來滿足大計算的需求。在這一塊，Xpeng Motors開發了自己的超級計算平臺，我們會在適當的時候公布。第二，海量中國場景大數據。很多人談做人工智能和自動駕駛。我們的創業團隊有什么優勢？我覺得自動駕駛一定是一個非常重要的研發方向。因為中國的道路環境不一樣，中國用戶的使用習慣也不一樣，包括中國的交通標志，包括車道線，紅綠燈。在這個過程中，如何學習、優化、升級和發展我們的自主……擁有海量中國場景大數據的駕駛系統是一個非常重要的課題，這也是為什么Xpeng Motors率先交付內部員工車輛，從而獲取大量數據進行分析開發的原因。第三，AI汽車的“六維”感知。我們認為作為智能汽車，感知是非常重要的，比如自我感知、準確定位感知、預測感知等。我們基于六個維度的感知是由我們負責自動駕駛研發的副總裁顧博士提出的。最后是系統的安全性設計。很多人說發展網聯汽車會不安全。我覺得肯定有安全因素。很多車企很少有頂級的網絡安全專家，但是我們從華為、小米招聘了很多頂級的網絡安全專家，包括我們下一代車型中的專用安全芯片，這和很多車廠是不一樣的。除此之外，我們還雇傭了很多黑客，從各個維度、各個角度對數百輛試運營車輛進行攻擊。到目前為止，我們的汽車完美地確保了我們汽車協會的安全。所以剛才提到，通過AI的賦能，Xpeng Motors將是一款適合中國的具有自動駕駛能力的汽車。現在，Xpeng Motors從L2到L3到L4的自動駕駛正在同步開發。我們把從L2到L3的過程稱為L2.5，我們的系統將逐漸演進到L3和L4。剛才說了自動駕駛，還有很多領域，語音控制，實時路況導航，手機遙控，OTA遠程升級等功能。AI不僅將用于自動駕駛，還將賦能Xpeng Motors的閉環集成智能網聯能力。我們還將人工智能引入到開發流程和制造中。從2014年Xpeng Motors成立至今，已經過去了四年。四年來，我們一直在研發第一輛汽車。2015年上半年，我們完成了第一輛車的試制。2016年9月，我們完成了第一輛車的工程數據凍結。2015年底，我們的建模凍結了。2017年2月，我們做了幾百輛車，送到世界各地，開始大量的測試工作。去年年底，我們是所有新車制造團隊中的第一名。盡管有目錄公告，但根據我們以往的汽車制造和交付經驗，第一年所有車的質量是最不穩定的。我們當時做了決定。我們首先向員工和少數友好的朋友交付了數百輛汽車，然后在質量更加穩定后，再大批量交付給我們的最終客戶。所以從2017年開始，我們同事開著這幾百輛車跑高速，開車。今年還組織車隊從廣州開車到北京，經歷了很多路考。我們的第一批汽車是在海馬的第二家工廠制造的，并于去年10月下線。在顏值和供應鏈方面，我們的新車會和海馬三廠進行，投資30億。我們將用頂級制造技術和頂級供應鏈打造高智能進化、高顏值、高性價比的小鵬G3，并于今年年底交付用戶。我們知道電動車最大的痛點是續航里程。除了提供高能量密度電池組的解決方案，Xpeng Motors還提供超級充電的解決方案。今年，我們將建設150多個充電樁。在五個城市，除了傳統充電，我們還可以在Xpeng Motors使用我們的專屬充電服務。Xpeng Motors AI應用于自動泊車，我們必須讓用戶用得好，用得好，用得多。傳統的自動泊車場景是單一的，但是我們識別的是整個場景中的車位。無論是側車位、豎車位、斜車位還是自由車位，我們都可以完全停車，無需人工干預，也可以通過按鍵和語音遙控停車。只要車位長于車長40cm，我們就可以輕松停放，而且有車位記憶功能。謝謝大家，我也愿意繼續和大家一起努力，尋找更多的汽車“第二性”！7月12日，由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的2018未來車展暨未來汽車開發者大會在嘉定汽車會展中心隆重開幕。Xpeng Motors聯合創始人兼總裁亨利發表主題演講，表示電動汽車與AI和互聯網的結合將是中國新汽車時代的巨大機遇，AI賦能的Xpeng Motors致力于打造年輕人喜歡的智能駕駛汽車。Xpeng Motors聯合創始人兼總裁亨利·亨利(Henry Henry)表示，自成立以來，Xpeng Motors建立了全球頂尖的自動駕駛技術研發團隊，自主研發了L2.5、L3、L4自動駕駛技術。未來3-5年，Xpeng汽車將賦予每一代汽車產品自動駕駛能力。在AI汽車的自主研發上，Xpeng Motors做到了以下幾點:1。采用高性能芯片+自主創新軟件開發。第二，海量中國場景大數據。第三，AI汽車的“六維”感知。他說，由Xpeng Motors自主開發的第一輛AI汽車小鵬G3將在今年內交付。以下為亨利演講實錄:亨利:各位領導、各位嘉賓，早上好！很高興今天再次來到第一電氣舉辦的未來開發者大會，和大家分享一下關于Xpeng Motors在智能化方面的一些思考。我們的Xpeng Motors成立于2014年。今年8月，我們舉行了思朋汽車成立四周年慶典。從2015年到2018年，我們連續四年參加了第一屆電力組織的未來開發者大會，我很有感觸。每次活動都會認識造車的新朋友，因為造車是一件很難的事情。剛才來的時候和秦先生(蔚來汽車聯合創始人秦)聊到現在是不是都陷在泥淖里了，是真的。我現在負責Xpeng Motors的大規模交付、生產、R&D和質量控制。開車長跑很刺激，也很有趣。說到底，我們不能被現在繁忙的工作屏蔽，不能陷入造車的門檻。我們的初心就是和自己不一樣。從2014年Xpeng汽車創立之初，我們就不想造傳統汽車來致敬前輩。作為新人，我們不重復福特、吉利等公司的做法，而是想有所作為。很多人問我們這個時代最大的機會在哪里？我們認為“AI+互聯網加電動汽車”是一個巨大的機會，2014年我和何先生發現了這樣一個機會。四年后，我發現越來越多的企業和創業團隊已經達成共識，甚至傳統汽車的巨頭們也在迎接技術的變革。我們知道在中國，2015-2017年中國汽車總銷量超過8900萬輛，都是傳統汽車。但是我們可以看到，新能源或者純電動乘用車的年增長率還是相當驚人的。去年中國純電動汽車的保有量應該超過了45萬輛，今年上半年超過了30萬輛，也就是說今年上半年接近去年的三分之二，所以我們可以看到整個電動汽車從原來的前沿研究變成了一個新的產業。兩年前，彭博問我:特斯拉在中國的新興市場對我們的Xpeng Motors有什么影響嗎？現在日本企業也在轉型。這個新舉措對我們的新電動車有什么影響嗎？我當時的回答是，現在所有的電動車，不管是新團隊還是傳統企業轉型，對我們電動車創業者來說都是很大的好事。為什么？因為我們的競爭對手本質上還是傳統的燃油車，看到中國8900萬臺的市場不是一兩家能吃的，我們的服務設施需要大量的團隊才能把這個“蛋糕”做大。一旦做大，我相信像我們Xpeng Motors這樣踏踏實實做汽車的初創企業，一定會在其中收獲應有的果實。Xpeng Motors作為初創企業，我們的差異化在哪里？我們需要在人工智能和汽車的結合中找到自己的差異化。我們為年輕用戶打造高價值、高品質、高智能的AI汽車。截至目前，Xpeng Motors擁有近2000人的團隊。到今年年底，我們預計會有一個近3000人的團隊。我們大約有35%的員工在做互聯網和自動駕駛方面的研發。未來，到2019年，我們將打造一支超過5000人的團隊，其中近一半是互聯網、自動駕駛和服務運營團隊成員。Xpeng Motors現已在美國硅谷、廣州、北京、上海、鄭州等地設立生產和R&D中心，進行全球化企業布局。在智能網聯和自動駕駛領域，我們將在未來兩年投入超過600個R&D團隊，與眾多世界級企業合作開發。我們的AI汽車有幾個思路:第一，用高性能芯片開發軟件，自主創新。當我們開發自動駕駛時，我們必須使用高性能芯片來滿足大計算的需求。在這一塊，Xpeng Motors開發了自己的超級計算平臺，我們會在適當的時候公布。第二，海量中國場景大數據。很多人談做人工智能和自動駕駛。我們的創業團隊有什么優勢？我覺得自動駕駛一定是一個非常重要的研發方向。因為中國的道路環境不一樣，中國用戶的使用習慣也不一樣，包括中國的交通標志，包括車道線，紅綠燈。在這個過程中，如何學習、優化、升級和發展我們的自主……擁有海量中國場景大數據的駕駛系統是一個非常重要的課題，這也是為什么Xpeng Motors率先交付內部員工車輛，從而獲取大量數據進行分析開發的原因。第三，AI汽車的“六維”感知。我們認為作為智能汽車，感知是非常重要的，比如自我感知、準確定位感知、預測感知等。我們基于六個維度的感知是由我們負責自動駕駛研發的副總裁顧博士提出的。最后是系統的安全性設計。很多人說發展網聯汽車會不安全。我覺得肯定有安全因素。很多車企很少有頂級的網絡安全專家，但是我們從華為、小米招聘了很多頂級的網絡安全專家，包括我們下一代車型中的專用安全芯片，這和很多車廠是不一樣的。除此之外，我們還雇傭了很多黑客，從各個維度、各個角度對數百輛試運營車輛進行攻擊。到目前為止，我們的汽車完美地確保了我們汽車協會的安全。所以剛才提到，通過AI的賦能，Xpeng Motors將是一款適合中國的具有自動駕駛能力的汽車。現在，Xpeng Motors從L2到L3到L4的自動駕駛正在同步開發。我們把從L2到L3的過程稱為L2.5，我們的系統將逐漸演進到L3和L4。剛才說了自動駕駛，還有很多領域，語音控制，實時路況導航，手機遙控，OTA遠程升級等功能。AI不僅將用于自動駕駛，還將賦能Xpeng Motors的閉環集成智能網聯能力。我們還將人工智能引入到開發流程和制造中。從2014年Xpeng Motors成立至今，已經過去了四年。四年來，我們一直在研發第一輛汽車。2015年上半年，我們完成了第一輛車的試制。2016年9月，我們完成了第一輛車的工程數據凍結。2015年底，我們的建模凍結了。2017年2月，我們做了幾百輛車，送到世界各地，開始大量的測試工作。去年年底，我們是所有新車制造團隊中的第一名。盡管有目錄公告，但根據我們以往的汽車制造和交付經驗，第一年所有車的質量是最不穩定的。我們當時做了決定。我們首先向員工和少數友好的朋友交付了數百輛車，在質量更加穩定后，再大批量交付給我們的最終客戶。所以從2017年開始，我們同事開著這幾百輛車跑高速，開車。今年還組織車隊從廣州開車到北京，經歷了很多路考。我們的第一批汽車是在海馬的第二家工廠制造的，并于去年10月下線。在顏值和供應鏈方面，我們的新車會和海馬三廠進行，投資30億。我們將用頂級制造技術和頂級供應鏈打造高智能進化、高顏值、高性價比的小鵬G3，并于今年年底交付用戶。我們知道電動車最大的痛點是續航里程。除了提供高能量密度電池組的解決方案，Xpeng Motors還提供超級充電的解決方案。今年，我們將建設150多個充電樁。在五個城市，除了傳統充電，我們還可以在Xpeng Motors使用我們的專屬充電服務。Xpeng Motors AI應用于自動泊車，我們必須讓用戶用得好，用得好，用得多。傳統的自動泊車場景是單一的，但是我們識別的是整個場景中的車位。無論是側車位、豎車位、斜車位還是自由車位，我們都可以完全停車，無需人工干預，也可以通過按鍵和語音遙控停車。只要車位長于車長40cm，我們就可以輕松停放，而且有車位記憶功能。謝謝大家，我也愿意繼續和大家一起努力，尋找更多的汽車“第二性”！

標簽：小鵬合創發現北京海馬

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