據外媒報道，寶馬正在研發第五代電力系統技術。為此，寶馬邀請了許多美國和加拿大記者前往其慕尼黑工廠，近距離了解這項新的電動化技術。寶馬的第五代電動動力總成技術將搭載在該公司的第一輛長途電動汽車上。該系統集成度更高，動力傳輸系統和電池組更緊湊，能量容量更大。電池組、模塊和電池芯
如今，寶馬i3的33千瓦時汽車電池是該公司最大的電池組，新技術使其能源容量增加了兩倍多。寶馬iX3車型將是首款配備新動力系統的寶馬新車型。這款電動SUV將配備70千瓦時的電池組。寶馬展示了一個類似滑板的平臺，在過去幾年里，滑板幾乎已經成為其大型電池組的標準設備。該公司似乎正在測試寶馬iX3和iNext車型的電池組，新的電池模塊將由鋰離子棱柱電池組成。
寶馬的工程師解釋了原因：在談到電池冷卻和制造時，他們考慮了圓柱形電池和袋狀電池，但發現使用棱柱形電池制造電池模塊可以獲得許多好處。寶馬為i3車型選擇了三星94 Ah棱柱形電池，其插電式混合動力汽車也使用這種電池。盡管寶馬仍然堅持使用棱柱形電池，但目前正在試驗不同尺寸和化學成分的電池。
到目前為止，寶馬仍然堅持采用鋰鎳錳鈷氧化物（NMC）電池配方。該公司擔心鈷金屬的供應，并將在未來降低電池中的鈷含量。
該公司預測，未來十年，其電池的能量密度將以每年約5%的速度增長。盡管寶馬從三星等供應商處購買汽車電池，但該公司仍在慕尼黑基地對自己的電池樣品進行研發測試。寶馬的樣品生產線每年可以為該公司提供近1000個電池單元，這足以制造幾個電池樣品。
公司高管Juraschek表示，寶馬希望加強與電池制造商的合作，并獲得電池制造和電池化學配方方面的專業知識。寶馬高管一再強調，電池是其電氣化轉型的重要組成部分。當被問及寶馬是否想自己制造電池時，Juraschek表示，目前這個話題太大，無法透露細節，他不希望供應商因此感到焦慮
寶馬逐步淘汰永磁電機，并將其用于動力傳動裝置，旨在制造緊湊型動力系統。現場展示的電動變速器是一個200千瓦的系統。Juraschek說，這種緊湊型設備的峰值輸出可以達到250千瓦。寶馬聲稱，其電機還進行了幾項技術創新，包括采用更緊湊的設計，使線圈系統更容易。此外，寶馬還計劃在不同的動力系統中使用這種動力傳輸裝置。插電式混合動力汽車和純電動汽車將采用這一系統，包括單電機版本和雙電機版本。據外媒報道，寶馬正在研發第五代電力系統技術。為此，寶馬邀請了許多美國和加拿大記者前往其慕尼黑工廠，近距離了解這項新的電動化技術。寶馬的第五代電動動力總成技術將搭載在該公司的第一輛長途電動汽車上。該系統集成度更高，動力傳輸系統和電池組更緊湊，能量容量更大。電池組、模塊和電池芯
如今，寶馬i3的33千瓦時汽車電池是該公司最大的電池組，其能源容量增加了兩倍多……
電子戰技術。寶馬iX3車型將是首款配備新動力系統的寶馬新車型。這款電動SUV將配備70千瓦時的電池組。寶馬展示了一個類似滑板的平臺，在過去幾年里，滑板幾乎已經成為其大型電池組的標準設備。該公司似乎正在測試寶馬iX3和iNext車型的電池組，新的電池模塊將由鋰離子棱柱電池組成。
寶馬的工程師解釋了原因：在談到電池冷卻和制造時，他們考慮了圓柱形電池和袋狀電池，但發現使用棱柱形電池制造電池模塊可以獲得許多好處。寶馬為i3車型選擇了三星94 Ah棱柱形電池，其插電式混合動力汽車也使用這種電池。盡管寶馬仍然堅持使用棱柱形電池，但目前正在試驗不同尺寸和化學成分的電池。
到目前為止，寶馬仍然堅持采用鋰鎳錳鈷氧化物（NMC）電池配方。該公司擔心鈷金屬的供應，并將在未來降低電池中的鈷含量。
該公司預測，未來十年，其電池的能量密度將以每年約5%的速度增長。盡管寶馬從三星等供應商處購買汽車電池，但該公司仍在慕尼黑基地對自己的電池樣品進行研發測試。寶馬的樣品生產線每年可以為該公司提供近1000個電池單元，這足以制造幾個電池樣品。
公司高管Juraschek表示，寶馬希望加強與電池制造商的合作，并獲得電池制造和電池化學配方方面的專業知識。寶馬高管一再強調，電池是其電氣化轉型的重要組成部分。當被問及寶馬是否想自己制造電池時，Juraschek表示，目前這個話題太大，無法透露細節，他不希望供應商因此感到焦慮
寶馬逐步淘汰永磁電機，并將其用于動力傳動裝置，旨在制造緊湊型動力系統。現場展示的電動變速器是一個200千瓦的系統。Juraschek說，這種緊湊型設備的峰值輸出可以達到250千瓦。寶馬聲稱，其電機還進行了幾項技術創新，包括采用更緊湊的設計，使線圈系統更容易。此外，寶馬還計劃在不同的動力系統中使用這種動力傳輸裝置。插電式混合動力汽車和純電動汽車將采用這一系統，包括單電機版本和雙電機版本。
標簽：
日前，愛馳汽車正式宣布設立人工智能技術應用中心，并由本月正式加盟愛馳汽車并任CAIO（首席人工智能官）的陳學文博士主持工作，向愛馳汽車聯合創始人兼CEO谷峰匯報。
1900/1/1 0:00:00相比去年你創業我也入局的大珠小珠落玉盤，2018這半年顯得平平淡淡。但并不代表自動駕駛熱度衰減。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，寶馬正致力于第五代電動動力系統技術。為此，寶馬邀請了許多美國及加拿大的記者，前往其慕尼黑工廠，近距離了解該項新電氣化技術。
1900/1/1 0:00:006月27日，有國內媒體報道稱“北京新能源汽車營銷有限公司副總經理、ARCFOX事業部總經理陸皓將離職。”對此，記者向北汽新能源方面求證，并得到了肯定答復。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，為迎合自動駕駛車輛的浪潮，汽車租賃公司Enterprise正擴大其服務范圍。該公司將聯手專為老年人提供出行服務的自動駕駛初創公司Voyage，就自動駕駛車隊項目進行合作。
1900/1/1 0:00:00與傳統汽車相比，自動駕駛汽車具有諸多明顯的優勢：第一，自動駕駛汽車將會大量減少交通事故的發生。第二，自動駕駛汽車與共享經濟模式結合在一起，可以極大地減少私人保有汽車的數量。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航