跨國汽車公司在中國的本地化戰略不斷加強。據悉，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司（以下簡稱“奇瑞捷虎路虎”）常熟工廠二期工程開工，年生產能力為7萬輛新車。結合上一期工廠，奇瑞捷豹路虎在中國的年總產能可達20萬輛。與此同時，第一款車型——新款捷豹E-PACE也在第二階段下線。
全新捷豹E-PACE瞄準了中國這個全球最大的汽車消費市場，跨國汽車公司的本地化戰略正在加強。2014年，梅賽德斯-奔馳投資8.65億元在中國設立研發中心，目前已完成在中國的原型生產、零部件開發和車輛測試。同樣在2014年，奇瑞捷豹路虎常熟工廠一期工程正式開工，這標志著來自英國的高端汽車制造技術首次落戶中國。隨著捷豹路虎在中國建廠，捷豹路虎實現了持續的銷售突破。根據捷豹路虎2017年發布的銷售數據，去年中國市場交出了146399份成績單，已經超過了捷豹路虎在歐洲市場的年銷量，中國也完成了從“最大單一市場”到“全球最大市場”的轉變。二期工廠的建成無疑表明了捷豹路虎在中國市場根深蒂固的戰略。據悉，奇瑞捷豹路虎二期建筑面積98122平方米，新增了一條世界先進的伺服沖壓線，建設了第二裝配車間，擴建了現有的焊接車間等制造設施，其中焊接擴建車間自動化率高達100%。同時，奇瑞捷豹路虎二期工廠最大的特點是引入大量人機交互和智能柔性生產技術，打造視覺設計、數字化制造、遠程服務的生產體系。
舉升裝配系統例如，在車輛裝配線上，奇瑞捷豹路虎引入了人機交互和舉升裝配吊具，使工人能夠靈活調整車身高度，減少體力消耗。同時，裝配線還配備了移動式地鏈，工人在裝配配件的同時可以緩慢前進，而不會影響裝配進度和效率。
地面上的黑色地板會移動地板鏈，地板鏈會隨著工人的工作緩慢向前移動。此外，奇瑞捷豹路虎還基于模塊化設計進行靈活制造，可處理30萬種汽車，并提供個性化選擇。在C2B定制消費滲透汽車制造領域的大趨勢下，奇瑞捷豹路虎進行了前瞻性布局。當然，作為柔性生產的前提，備料制度也需要創新。據悉，在奇瑞捷豹路虎二期工廠，物料識別、物流信息采集、貨物實時監控等智能倉儲流程，以及智能物料分揀系統、配送路徑規劃、配送狀態跟蹤等都進行了智能化改造。在第二裝配車間的物流區，已經充分使用車載或手持終端來拉動輔助材料，并采用了語音分揀系統，以確保材料交付的準確性。
AGV信息傳輸機器人此外，在裝配的培訓過程中，奇瑞捷豹路虎引入了數字化工藝規劃和仿真系統，并通過系統建模和仿真分析優化了制造過程，其中第二裝配車間采用混合現實MR設備進行輔助裝配，提高了裝配效率和質量。對于整數……
在智能技術和制造方面，奇瑞捷豹路虎顯然會有更多的嘗試。“基于消費者對個性化信息和智能產品日益增長的需求，奇瑞捷豹路虎做出了前瞻性的增資布局，以滿足中國高端汽車市場的需求。未來，我們還將加快3D打印、虛擬和增強現實等智能制造支撐技術的深化應用物聯網、大數據、云計算、機器人及其應用系統。”奇瑞捷豹路虎執行副總裁陳雪峰向媒體表示。跨國汽車公司在華本土化戰略不斷加強。據報道，奇瑞捷虎有限公司（以下簡稱“奇瑞捷運路虎”）常熟工廠二期工程開業，年生產能力為70000輛新車。結合上一期工廠，奇瑞捷豹路虎在中國的年總產能可達20萬輛。與此同時，第一款車型——新款捷豹E-PACE也在第二階段下線。
全新捷豹E-PACE瞄準了中國這個全球最大的汽車消費市場，跨國汽車公司的本地化戰略正在加強。2014年，梅賽德斯-奔馳投資8.65億元在中國設立研發中心，目前已完成在中國的原型生產、零部件開發和車輛測試。同樣在2014年，奇瑞捷豹路虎常熟工廠一期工程正式開工，這標志著來自英國的高端汽車制造技術首次落戶中國。隨著捷豹路虎在中國建廠，捷豹路虎實現了持續的銷售突破。根據捷豹路虎2017年發布的銷售數據，去年中國市場交出了146399份成績單，已經超過了捷豹路虎在歐洲市場的年銷量，中國也完成了從“最大單一市場”到“全球最大市場”的轉變。二期工廠的建成無疑表明了捷豹路虎在中國市場根深蒂固的戰略。據悉，奇瑞捷豹路虎二期建筑面積98122平方米，新增了一條世界先進的伺服沖壓線，建設了第二裝配車間，擴建了現有的焊接車間等制造設施，其中焊接擴建車間自動化率高達100%。同時，奇瑞捷豹路虎二期工廠最大的特點是引入大量人機交互和智能柔性生產技術，打造視覺設計、數字化制造、遠程服務的生產體系。
舉升裝配系統例如，在車輛裝配線上，奇瑞捷豹路虎引入了人機交互和舉升裝配吊具，使工人能夠靈活調整車身高度，減少體力消耗。同時，裝配線還配備了移動式地鏈，工人在裝配配件的同時可以緩慢前進，而不會影響裝配進度和效率。
地面上的黑色地板會移動地板鏈，地板鏈會隨著工人的工作緩慢向前移動。此外，奇瑞捷豹路虎還基于模塊化設計進行靈活制造，可處理30萬種汽車，并提供個性化選擇。在C2B定制消費滲透汽車制造領域的大趨勢下，奇瑞捷豹路虎進行了前瞻性布局。當然，作為柔性生產的前提，備料制度也需要創新。據悉，在奇瑞捷豹路虎二期工廠，物料識別、物流信息采集、貨物實時監控等智能倉儲流程，以及智能物料分揀系統、配送路徑規劃、配送狀態跟蹤等都進行了智能化改造。在第二裝配車間的物流區，車載或手持終端有……
een完全用于拉動輔助材料，并采用了語音拾取系統，以確保材料交付的準確性。
AGV信息傳輸機器人此外，在裝配的培訓過程中，奇瑞捷豹路虎引入了數字化工藝規劃和仿真系統，并通過系統建模和仿真分析優化了制造過程，其中第二裝配車間采用混合現實MR設備進行輔助裝配，提高了裝配效率和質量。對于智能技術與制造業的融合，奇瑞捷豹路虎顯然會有更多的嘗試。“基于消費者對個性化信息和智能產品日益增長的需求，奇瑞捷豹路虎做出了前瞻性的增資布局，以滿足中國高端汽車市場的需求。未來，我們還將加快3D打印、虛擬和增強現實等智能制造支撐技術的深化應用物聯網、大數據、云計算、機器人及其應用系統。”奇瑞捷豹路虎執行副總裁陳雪峰對媒體表示。
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