新能源車險將成保險新藍海，近五年年均保費增速72%

近日，中國保險信息技術管理有限公司（簡稱中國保信）發布了新能源汽車保險市場分析報告。報告顯示，近五年來，新能源汽車的年均保費增長率達到72%。由于車價相對高于非新能源汽車，平均保費比非新能源車高21%，而平均賠付額與賠付率相差不大，這將很快成為車險市場的“新藍海”。

新能源汽車年均保費增長率為72.0%。隨著各地機動車限行政策的出臺，節能環保的新能源汽車越來越受歡迎，銷量井噴，保險需求快速增長。2013年至2017年，投保車輛年均增長率達到78.6%，保費年均增長率為72.0%。2017年，新能源汽車投保車輛數量達到171.7萬輛，同比增長47.0%，保費規模為101.6億元，同比增長50.4%。2017年，新能源汽車占比上升至0.94%，約為2013年的6.7倍。在新車市場，新能源汽車的增長更為強勁。在新車市場，新能源汽車承銷占比從2013年的0.32%上升到2017年的2.74%，約為2013年的8.6倍。從承保數量分布來看，新能源汽車在各類車輛中的占比持續提升，特別是在城市公共交通中，新能源車占比達到39.0%；在租賃汽車中，新能源汽車保有量占比為10.3%；在公務用車和家庭用車中，新能源汽車的比例不到1%。平均保費比非新能源汽車高出21%。總體來看，新能源汽車的事故發生頻率高于非新能源汽車，不同車型之間差異較大。家用車中新能源汽車的事故率遠高于非新能源汽車，高出11.7個百分點；

新能源汽車在公務用車和公路乘用車中的事故率明顯低于非新能源汽車，分別低8.0個百分點和7.1個百分點，其他車輛的事故率差異不大。報告分析稱，新能源汽車在家庭用車中出現的頻率較高，可能與近年來網絡租車的快速發展有關。開展網絡租車業務的新能源汽車大多由家庭用車的車型承保，駕駛時間的大幅增加將直接導致其事故頻率大幅增加。從平均賠付來看，新能源汽車略高于非新能源汽車，兩者相差約2.8%。從賠付率來看，新能量汽車比非新能源車高0.4個百分點。然而，新能源汽車的平均保費比非新能源汽車高出21%。從事故發生頻率、平均案件賠償額、賠付率和平均保費的比較來看，賠付率與非新能源汽車總體差異不大，但新能源汽車的平均保費比非新能源車高21%，這表明，運用非新能源汽車的保險條款和費率難以客觀合理地管理新能源汽車風險，新能源汽車保險市場迫切需要排他性的保險條款與費率。近日，中國保險信息技術管理有限公司（簡稱中國保信）發布了新能源汽車保險市場分析報告。報告顯示，近五年來，新能源汽車的年均保費增長率達到72%。由于車價相對高于非新能源汽車，平均保費比非新能源車高21%，而平均賠付額與賠付率相差不大，這將很快成為車險市場的“新藍海”。

新能源汽車年均保費增長率為72.0%。隨著各地機動車限行政策的出臺，節能環保的新能源汽車越來越受歡迎，銷量井噴，保險需求快速增長。2013年至2017年，投保車輛年均增長率達到78.6%，保費年均增長率為72.0%。2017年，新能源汽車投保車輛數量達到171.7萬輛，同比增長47.0%，保費規模為101.6億元，同比增長50.4%。2017年，新能源汽車占比上升至0.94%，約為2013年的6.7倍。在新車市場，新能源汽車的增長更為強勁。在新車市場，新能源汽車承銷占比從2013年的0.32%上升到2017年的2.74%，約為2013年的8.6倍。從承保數量分布來看，新能源汽車在各類車輛中的占比持續提升，特別是在城市公共交通中，新能源車占比達到39.0%；在租賃汽車中，新能源汽車保有量占比為10.3%；在公務用車和家庭用車中，新能源汽車的比例不到1%。平均保費比非新能源汽車高出21%。總體來看，新能源汽車的事故發生頻率高于非新能源汽車，不同車型之間差異較大。家用車中新能源汽車的事故率遠高于非新能源汽車，高出11.7個百分點；

新能源汽車在公務用車和公路乘用車中的事故率明顯低于非新能源汽車，分別低8.0個百分點和7.1個百分點，其他車輛的事故率差異不大。報告分析稱，新能源汽車在家庭用車中出現的頻率較高，可能與近年來網絡租車的快速發展有關。開展網絡租車業務的新能源汽車大多由家庭用車的車型承保，駕駛時間的大幅增加將直接導致其事故頻率大幅增加。從平均賠付來看，新能源汽車略高于非新能源汽車，兩者相差約2.8%。從賠付率來看，新能量汽車比非新能源車高0.4個百分點。然而，新能源汽車的平均保費比非新能源汽車高出21%。從事故發生頻率、平均案件賠償額、賠付率和平均保費的比較來看，賠付率與非新能源汽車總體差異不大，但新能源汽車的平均保費比非新能源車高21%，這表明，運用非新能源汽車的保險條款和費率難以客觀合理地管理新能源汽車風險，新能源汽車保險市場迫切需要排他性的保險條款與費率。

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