再投3億美元 麥格納深入發展電動化和自動駕駛領域

據外媒報道，麥格納首席執行官Don Walker本月告訴股東，公司將增加研發支出，今年將增加1億美元用于開發技術。明年，再投資1億美元用于研發；2020年，研發支出將再增加1億美元，總計3億美元。麥格納有越來越多的項目，這3億美元將用于深化汽車的電氣化和自動化。今年3月，該公司購買了出租車服務公司Lyft的2億美元股權，雙方建立了合作關系，共同開發自動駕駛系統，該系統將在未來用于Lyft車輛。麥格納將創建一個集成系統，以幫助未來Lyft自動駕駛汽車的發展。在本月與分析師的對話中，沃克表示，麥格納和Lyft之間的合作“這表明，與同行相比，麥格納在新移動領域具有獨特的地位，因為我們擁有與許多產品線相關的深厚系統知識，在先進的基于視覺的駕駛員輔助系統方面處于領先地位，并且具有新汽車技術的資格認證能力。事實上，我們是唯一一家具有車輛設計、工程和裝配沃克表示，與Lyft的合作將加速麥格納自動駕駛ADAS（高級駕駛員輔助系統）的發展以及現實世界中的技術。他表示，麥格納將從合作關系中獲得知識和新的知識產權，并將其推廣給其他客戶。在汽車行業，供應商開發客戶的車輛驅動系統非常重要。初創旅游公司優步（Uber）、Waymo和Lyft一直在與包括福特（Ford）在內的汽車制造商進行與汽車相關的談判，博世（Bosch）和德爾福（Delphi）等供應商正在開發用于控制汽車的先進技術和軟件平臺。麥格納2017年的全球銷售額達到365.9億美元。今年3月，捷豹最新的電動跨界車型I-Pace在麥格納斯泰爾的Oldy工廠正式投產。去年，捷豹新的緊湊型跨界車E-Face和寶馬G30 5系在工廠開始生產，這使格拉茨2017年的銷量增加了兩倍。麥格納也在為中國北汽集團開發新一代電動汽車架構，以便在中國市場推出新車型。麥格納的部分新研發支出將用于開發固態激光雷達系統，這是一項關鍵的新技術，將使未來的自動駕駛汽車能夠看到和識別道路物體。去年，麥格納投資了以色列激光雷達傳感解決方案提供商Innoviz Technologies，開發激光雷達傳感系統。上個月，麥格納和Innoviz表示，他們將為寶馬的自動駕駛量產平臺提供固態激光雷達。據外媒報道，麥格納首席執行官Don Walker本月告訴股東，公司將增加研發支出，今年將增加1億美元用于開發技術。明年，再投資1億美元用于研發；

2020年，研發支出將再增加1億美元，總計3億美元。麥格納有越來越多的項目，這3億美元將用于深化汽車的電氣化和自動化。今年3月，該公司購買了出租車服務公司Lyft的2億美元股權，雙方建立了合作關系，共同開發自動駕駛系統，該系統將在未來用于Lyft車輛。麥格納將創建一個集成系統，以幫助未來Lyft自動駕駛汽車的發展。在本月與分析師的對話中，沃克表示，麥格納和Lyft之間的合作“這表明，與同行相比，麥格納在新移動領域具有獨特的地位，因為我們擁有與許多產品線相關的深厚系統知識，在先進的基于視覺的駕駛員輔助系統方面處于領先地位，并且具有新汽車技術的資格認證能力。事實上，我們是唯一一家具有車輛設計、工程和裝配沃克表示，與Lyft的合作將加速麥格納自動駕駛ADAS（高級駕駛員輔助系統）的發展以及現實世界中的技術。他表示，麥格納將從合作關系中獲得知識和新的知識產權，并將其推廣給其他客戶。在汽車行業，供應商開發客戶的車輛驅動系統非常重要。初創旅游公司優步（Uber）、Waymo和Lyft一直在與包括福特（Ford）在內的汽車制造商進行與汽車相關的談判，博世（Bosch）和德爾福（Delphi）等供應商正在開發用于控制汽車的先進技術和軟件平臺。麥格納2017年的全球銷售額達到365.9億美元。今年3月，捷豹最新的電動跨界車型I-Pace在麥格納斯泰爾的Oldy工廠正式投產。去年，捷豹新的緊湊型跨界車E-Face和寶馬G30 5系在工廠開始生產，這使格拉茨2017年的銷量增加了兩倍。麥格納也在為中國北汽集團開發新一代電動汽車架構，以便在中國市場推出新車型。麥格納的部分新研發支出將用于開發固態激光雷達系統，這是一項關鍵的新技術，將使未來的自動駕駛汽車能夠看到和識別道路物體。去年，麥格納投資了以色列激光雷達傳感解決方案提供商Innoviz Technologies，開發激光雷達傳感系統。上個月，麥格納和Innoviz表示，他們將為寶馬的自動駕駛量產平臺提供固態激光雷達。

標簽：寶馬捷豹福特

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