據外媒報道，全球車企都在追逐汽車的電動化轉型，專注于電動汽車，而豐田則致力于混合動力汽車的研發，這將是未來10年的優先研究課題。
豐田動力總成部總經理安倍晉三在接受沃德汽車采訪時談到了豐田未來的戰略。一些采訪如下：日本和歐洲的混合動力汽車比例將繼續增加。考慮到2025年新的溫室氣體排放法規的實施，混合動力汽車在美國市場的發展也充滿希望。豐田相信，混合動力汽車將比純電動汽車來得更早。不過，該公司也認為，歐洲車企的一些車型將直接從柴油車轉型為電動汽車，跳過混合動力車的環節。在向純電動汽車過渡的過程中，最大的問題是鋰電池，這涉及到它的成本、尺寸、重量和衰減。其次，是電動汽車的充電問題，車企需要保證用戶為電動汽車充電的便利性。作為一家汽車公司，該公司在推出電池時有必要考慮其安全風險，而電池起火是最嚴重的情況。因此，車企需要對電池進行現場測試，可以分為單獨的電池測試和車載電池測試。豐田預計在2020年后生產固態電池，但如果要實現固態電池的大規模生產，就必須等到2030年之后。據外媒報道，全球車企都在追逐汽車的電動化轉型，專注于電動汽車，而豐田則致力于混合動力汽車的研發，這將是未來10年的優先研究課題。
豐田動力總成部總經理安倍晉三在接受沃德汽車采訪時談到了豐田未來的戰略。一些采訪如下：日本和歐洲的混合動力汽車比例將繼續增加。考慮到2025年新的溫室氣體排放法規的實施，混合動力汽車在美國市場的發展也充滿希望。豐田相信，混合動力汽車將比純電動汽車來得更早。不過，該公司也認為，歐洲車企的一些車型將直接從柴油車轉型為電動汽車，跳過混合動力車的環節。在向純電動汽車過渡的過程中，最大的問題是鋰電池，這涉及到它的成本、尺寸、重量和衰減。其次，是電動汽車的充電問題，車企需要保證用戶為電動汽車充電的便利性。作為一家汽車公司，該公司在推出電池時有必要考慮其安全風險，而電池起火是最嚴重的情況。因此，車企需要對電池進行現場測試，可以分為單獨的電池測試和車載電池測試。豐田預計在2020年后生產固態電池，但如果要實現固態電池的大規模生產，就必須等到2030年之后。
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又暴增138，4月新能源汽車產、銷量再創記錄，中泰證券提出，14月份新能源汽車用了多少鈷和鋰？中泰證券對2018年14月份新能源汽車對鈷和鋰的使用量做了測算，
1900/1/1 0:00:00李克強總理5月21日就進一步擴大對外開放到商務部和海關總署考察并主持召開座談會。李克強表示，要堅持引進來和走出去并重，促進雙向投資協調發展。
1900/1/1 0:00:001、中國7月1日起降低整車及零部件進口關稅，新能源汽車同等待遇5月22日，國務院關稅稅則委員會發布關于降低汽車整車及零部件進口關稅的公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。
1900/1/1 0:00:005月22日，中汽協、中國汽車動力電池產業創新聯盟聯合公示汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單（第一批），
1900/1/1 0:00:00為什么科技巨頭們都選擇了相似的時間點殺入汽車領域呢？不可否認，在最近一些年里，汽車圈里玩的熱點之一那就是“跨界”不論是造火箭的SpaceX，還是搞搜索引擎Google或者是賣手機的蘋果，
1900/1/1 0:00:005月22日，國務院關稅稅則委員會發布公告，將相當幅度降低汽車進口關稅。就此問題，國務院關稅稅則委員會辦公室有關負責人回答了媒體提問。
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