再次飆升138%，4月份新能源汽車產銷創歷史新高。中泰證券提出，1-4月，新能源汽車使用了多少鈷和鋰？中泰證券計算了2018年1-4月新能源汽車鈷和鋰的使用量，假設以下條件：①LPF電池1kwh電池容量對應的碳酸鋰用量為0.57kg；②②NCM電池1kwh容量對應的碳酸鋰用量為0.73kg；相應的鈷需求量為0.26kg；；③③LMO電池1kwh容量對應的碳酸鋰用量為0.55kg；④2018年1-4月，安裝的三元電池均為NCM。根據計算結果，2018年1-4月，裝機電池消耗碳酸鋰5447.3噸，金屬鈷1326噸。中泰證券堅定表示，將繼續看好鈷和鋰的投資機會，并闡述了核心邏輯：1）鈷價可能見底回升。隨著動力電池淡季的逐漸過去，下游大型電池工廠開工率有所上升。5月下旬，電池工廠將進入補充原材料階段，鈷價將見底，甚至繼續創歷史新高。此外，嘉能可的鈷礦公司頻繁卷入法律訴訟，KCC恢復生產的不確定性尚未消除。未來，隨著新采礦法的實施，上游成本的增加將進一步支撐鈷價的上漲趨勢。2） 碳酸鋰的需求可能很快回升，高鎳的三元趨勢更明顯地經歷了4月份的傳統淡季。5月以來，低價鋰原材料逐步消化，隨著淡季的到來，碳酸鋰的需求將逐步回升。此外，隨著2018年高鎳三元正極材料在3C市場和2019年動力電池的大規模應用，高鎳三進制正極材料的趨勢將越來越明確，氫氧化鋰的需求將持續上升，景氣度將持續上升。再次飆升138%，4月份新能源汽車產銷創歷史新高。中泰證券提出，1-4月，新能源汽車使用了多少鈷和鋰？中泰證券計算了2018年1-4月新能源汽車鈷和鋰的使用量，假設以下條件：①LPF電池1kwh電池容量對應的碳酸鋰用量為0.57kg；②②NCM電池1kwh容量對應的碳酸鋰用量為0.73kg；相應的鈷需求量為0.26kg；；③③LMO電池1kwh容量對應的碳酸鋰用量為0.55kg；④2018年1-4月，安裝的三元電池均為NCM。根據計算結果，2018年1-4月，裝機電池消耗碳酸鋰5447.3噸，金屬鈷1326噸。中泰證券堅定表示，將繼續看好鈷和鋰的投資機會，并闡述了核心邏輯：1）鈷價可能見底回升。隨著動力電池淡季的逐漸過去，下游大型電池工廠開工率有所上升。5月下旬，電池工廠將進入補充原材料階段，鈷價將見底，甚至繼續創歷史新高。此外，嘉能可的鈷礦公司頻繁卷入法律訴訟，KCC恢復生產的不確定性尚未消除。未來，隨著新采礦法的實施，上游成本的增加將進一步支撐鈷價的上漲趨勢。2） 碳酸鋰的需求可能很快回升，高鎳的三元趨勢更明顯地經歷了4月份的傳統淡季。5月以來，低價鋰原材料逐步消化，隨著淡季的到來，碳酸鋰的需求將逐步回升。此外，隨著2018年高鎳三元正極材料在3C市場和2019年動力電池的大規模應用，高鎳三進制正極材料的趨勢將越來越明確，氫氧化鋰的需求將持續上升，景氣度將持續上升。
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據彭博社報道，中國宣布從7月1日起，汽車整車及零部件進口關稅將被降至15，受此利好政策，豪華品牌將會大大受益；
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，特斯拉特斯拉發布了ModelS及ModelX車載系統Autopilot及英偉達Tegra車載信息娛樂系統的部分源代碼。特斯拉承諾，未來將在GitHub社區內發布持續發布新代碼。
1900/1/1 0:00:005月21日消息，據Electrek報道，關于Model3，目前人們最關注的是延遲交付問題，但這種情況將很快改變。特斯拉實際上正在加速Model3的交付效率，因為在過去幾周內，其產能正不斷提高。
1900/1/1 0:00:00李克強總理5月21日就進一步擴大對外開放到商務部和海關總署考察并主持召開座談會。李克強表示，要堅持引進來和走出去并重，促進雙向投資協調發展。
1900/1/1 0:00:001、中國7月1日起降低整車及零部件進口關稅，新能源汽車同等待遇5月22日，國務院關稅稅則委員會發布關于降低汽車整車及零部件進口關稅的公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，全球車企都在追逐車輛的電動化轉型，將重心放在電動車上，而豐田卻致力于混動動力車輛（hybridelectricvehicles）的研發，并將其定為未來10多年的優先研究課題。
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汽車導航