據外媒報道,遠紅外傳感器在性能方面已經逐漸嶄露頭角。本文將從激光雷達傳感器的缺點和遠紅線傳感器的性能優勢入手。預計該產品將推動全自動駕駛汽車的應用和推廣。

激光雷達傳感器的不足

目前,激光雷達產品的高昂價格限制了其在大眾市場的普及和應用。在惡劣的天氣條件下,電流傳感技術的功能會受到一定的影響。在提供準確的圖像探索方面,目前市場上的視覺和感知方案仍然具有挑戰性。如果不能保證傳感器功能在各種氣候條件下的正常運行并提高其準確性,不能為車輛的安全運行保駕護航,自動駕駛汽車的大規模上市和推廣應用就無法實現。遠紅外技術(FIR)是一種用于全驅動車輛的感知方案。

一種新型傳感器采用了遠紅外技術,可以解決其他傳感器留下的可靠性和感知問題。這項技術旨在為全自動駕駛汽車提供幫助。基于FIR技術的相機使用遠紅外光波,可以用來檢測目標之間的熱輻射,并將數據轉換為圖像。遠紅外相機還可以獲得目標或材料的溫度、目標的發射率,并判斷其散熱效率。由于每個目標的發射率不同,遠紅外相機可以感知其路徑上的所有目標。有了這些信息,攝像頭可以創建道路的視覺圖形,以確保車輛的安全駕駛。遠紅外傳感器的特點和優勢

遠紅外相機只能掃描可見光以上的紅外光譜,用于探測目標。該相機可以收集信號,使其成為一種“被動”技術。該設備不包含移動部件,只能感應目標的輻射熱信號。目前,三大公司在遠紅外傳感器市場占據主導地位:Autoliv、FLIR系統和AdaSky。遠紅外相機可以克服各種復雜天氣和照明條件下的技術障礙,只有這種相機才能生成新的信息層,其信息來自各種電磁頻段,極大地提高了目標和車輛周圍環境的分類、識別和探測能力,無論是長距離還是短距離,其性能都非常出色。遠紅外攝像機可以為車載系統創建車輛周圍環境的視覺表示。為了實現5級全自動駕駛,自動駕駛汽車的研究人員預測,未來的車輛將配備多個遠紅外攝像頭,旨在擴大其檢測范圍,更好地提供車輛周圍環境的圖像。遠紅外攝像頭是唯一能夠在任何環境或天氣條件下對車輛周圍環境進行分類、識別和探索的技術,有助于實現全自動駕駛的廣泛應用。據外媒報道,遠紅外傳感器在性能方面已經逐漸嶄露頭角。本文將從激光雷達傳感器的缺點和遠紅線傳感器的性能優勢入手。預計該產品將推動全自動駕駛汽車的應用和推廣。

激光雷達傳感器的不足

目前,激光雷達產品的高昂價格限制了其在大眾市場的普及和應用。在惡劣的天氣條件下,電流傳感技術的功能會受到一定的影響。在提供準確的圖像探索方面,目前市場上的視覺和感知方案仍然具有挑戰性。如果不能保證傳感器功能在各種氣候條件下的正常運行并提高其精度,為車輛的安全運行保駕護航,那么大規模的上市和推廣應用……
自動駕駛汽車的開啟將無法實現。遠紅外技術(FIR)是一種用于全驅動車輛的感知方案。

一種新型傳感器采用了遠紅外技術,可以解決其他傳感器留下的可靠性和感知問題。這項技術旨在為全自動駕駛汽車提供幫助。基于FIR技術的相機使用遠紅外光波,可以用來檢測目標之間的熱輻射,并將數據轉換為圖像。遠紅外相機還可以獲得目標或材料的溫度、目標的發射率,并判斷其散熱效率。由于每個目標的發射率不同,遠紅外相機可以感知其路徑上的所有目標。有了這些信息,攝像頭可以創建道路的視覺圖形,以確保車輛的安全駕駛。遠紅外傳感器的特點和優勢

遠紅外相機只能掃描可見光以上的紅外光譜,用于探測目標。該相機可以收集信號,使其成為一種“被動”技術。該設備不包含移動部件,只能感應目標的輻射熱信號。目前,三大公司在遠紅外傳感器市場占據主導地位:Autoliv、FLIR系統和AdaSky。遠紅外相機可以克服各種復雜天氣和照明條件下的技術障礙,只有這種相機才能生成新的信息層,其信息來自各種電磁頻段,極大地提高了目標和車輛周圍環境的分類、識別和探測能力,無論是長距離還是短距離,其性能都非常出色。遠紅外攝像機可以為車載系統創建車輛周圍環境的視覺表示。為了實現5級全自動駕駛,自動駕駛汽車的研究人員預測,未來的車輛將配備多個遠紅外攝像頭,旨在擴大其檢測范圍,更好地提供車輛周圍環境的圖像。遠紅外攝像頭是唯一能夠在任何環境或天氣條件下對車輛周圍環境進行分類、識別和探索的技術,有助于實現全自動駕駛的廣泛應用。
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