泥頭車電動化時代來臨，全球首批500輛比亞迪T10ZT投入深圳試運營

5月8日，中國新能源汽車行業的發展迎來了一個里程碑——500輛比亞迪T10ZT純電動自卸車的首批訂單在深圳坪山簽署，第一輛按深圳市市場和技術標準制造的全封閉智能自卸汽車由有限公司和正寶實業有限公司正式投入試運行。

在公共交通全面電動化之際，深圳開展了自卸車電動化試點工作，解決了渣土行業和城市發展問題，引領了全球新能源汽車產業的發展。在“7+4”全市場戰略的指導下，經過五年的技術研究、苛刻的產品測試、反復驗證和實地調研，比亞迪實現了全球首個純電動自卸車的大規模訂單。這標志著深圳和比亞迪在純電動自卸車的技術研究和推廣應用方面取得了重大突破，以全球領先的技術和前瞻性戰略，再次搶占了全球新能源重卡產業的制高點。

深圳市政府的大力支持為純電動自卸車行業的發展帶來了新的機遇。在城市建設中，自卸卡車負責清除“建筑土石方”，是城市的光榮建設者。然而，老式傳統自卸車存在排放高、噪音大、易泄漏、易超速超載、監管難、環境污染嚴重、交通事故頻發等諸多弊端，一直是行業發展的難題，也是城市發展的頑疾。在深圳市委、市政府的高瞻遠矚和有關部門的大力推動下，深圳正在加快淘汰和更新老舊自卸車的步伐。去年12月，它發布了標準化指導性技術文件《全封閉智能重型自卸車技術規范》，這是中國首次大力推進自卸車電動化。4月，市政府辦公廳發布《2018深圳藍色可持續行動計劃》通知，將全面實施城市物流電動化、柴油車改造、綠色港航、綠色建筑、綠色生活等十大工程，堅決打贏污染防治攻堅戰，保持“深圳藍”的美麗城市名片。

如今，全球首批500輛訂單的簽署和首批深圳標準純電動智能自卸車的推出，是實施“深圳藍”計劃的具體行動，將有效解決渣土運輸行業的發展問題，為行業發展帶來新的機遇。同時，規范渣土運輸，打造純電動自卸車城市的“綠色名片”具有重要意義。

自卸車協會進行了多次調查，第一批訂單的簽署凸顯了企業家的創新精神。自2017年自卸車電動化推廣以來，市自卸車協會和廣大會員單位對純電動自卸車的推廣表現出了極大的興趣，并對比亞迪為深圳市場定制的全新純電動智能自卸車進行了多次調研，并與比亞迪相關領導進行了溝通。雙方圍繞卡車電動化背景、國家和地方推廣政策、產品技術特點和優勢、金融模式、充電設施、售后服務等進行了全方位探討和深入溝通，把握時代發展趨勢，推動自卸車電動化進程。

儀式迎來了該行業第一批訂單的簽署。在市住建局、市人居委員會、市發展改革委、市港航局的見證下……

以及其他行業主管部門、市自卸汽車協會及100多家會員單位、比亞迪公司及媒體嘉賓、有限公司、深圳市正寶實業有限公司、深圳市渣土運輸行業客戶代表，與比亞迪分別簽署了300輛和200輛純電動智能自卸車的采購訂單。全球首批訂單的簽署，充分彰顯了深圳市自卸車協會及其成員單位的社會責任和使命，彰顯了深圳企業家的創新精神。比亞迪的自卸車投入試運行，整體解決方案和車輛適應性受到好評。根據深圳建筑工地、企業駐地和自卸車運營場景的特點，比亞迪進行了大量的市場調研，通過技術研究、苛刻的產品測試和反復驗證，推出了符合深圳技術標準法規的四軸T10ZT純電動智能自卸車。結合總部企業的優勢，比亞迪提出了多種充電配套解決方案，如安裝快速固定充電樁、推廣智能一體化移動充電站等，為客戶提供從財務模式、充電站建設到售后服務的一站式整體解決方案。

據介紹，比亞迪T10ZT車型尺寸為9610*2550*3110毫米，最大爬坡度為50%。它配備了一個新的U形集裝箱，體積為10.6立方米。T10ZT配備了比亞迪領先的磷酸亞鐵鋰動力電池、雙驅動集成橋組件技術和六合一號電機控制技術。該車功率為435千瓦時，可在一個半小時內充滿電，全程巡航里程超過280公里，完全滿足城市渣土車的運輸需求。

通過對純電動渣土車的續航里程、爬坡能力、涉水深度和防水性進行全面質量控制，結合現場實際路試，整車及其零部件的性能得到了有效提升，具有良好的適應性。近年來，在用戶單位測試的T10ZT自卸車得到了駕駛員和施工公司的高度贊譽，并最終推動了首批500個訂單的簽署。

憑借強大的技術研發實力，比亞迪引領全球新能源重卡產業轉型。作為國內最早投資研發新能源卡車的企業，比亞迪憑借強大的研發能力和電池、電機、電控全產業鏈的核心技術，為純電動重卡的研發和推廣奠定了堅實的基礎。比亞迪于2012年開始研發新能源卡車，并于2014年成立了卡車及專用車研究所。2015年，它提出了“7+4”全市場戰略，在私人、租賃、公共交通、公路客運、城建物流、城市商品物流和環衛等七個常規領域以及倉儲、港口、機場和礦山等四個特殊領域推動車輛電動化。在過去的三年里，比亞迪率先實現了包括純電動環衛車和拖拉機在內的純電動重卡的規模化和商業化運營。

今天，500輛純電動智能自卸車訂單的簽署，標志著自卸車電動化推進取得重大突破，并繼續引領全球新能源重卡行業的轉型。此外，在城建物流領域，除了T10ZT純電動自卸車，比亞迪還將推出純電動混凝土攪拌車，以解決城建物流車高污染、高排放、高噪音的問題，滿足建筑工程公司全方位的用車需求。

根據計算，一輛自卸卡車或混凝土攪拌車的燃料排放量相當于70輛私家車。如果深圳實現自卸車和混凝土攪拌車的全面電動化，與……相比……

el卡車，每年可節省62692萬升燃料，減少1614.6萬噸二氧化碳排放，減少31.2萬噸二氧化硫排放，減少91萬噸氮氧化物排放。500輛比亞迪T10ZT汽車訂單的簽署及其后期交付運營，將對純電動自卸車在深圳的推廣起到引領作用和示范作用，加快深圳新能源重卡產業的發展，為深圳打造“創新引領全球城市”，為“深圳藍”可持續發展行動計劃做出重要貢獻。5月8日，中國新能源汽車行業的發展迎來了一個里程碑——500輛比亞迪T10ZT純電動自卸車的首批訂單在深圳坪山簽署，第一輛按深圳市市場和技術標準制造的全封閉智能自卸汽車由有限公司和正寶實業有限公司正式投入試運行。

在公共交通全面電動化之際，深圳開展了自卸車電動化試點工作，解決了渣土行業和城市發展問題，引領了全球新能源汽車產業的發展。在“7+4”全市場戰略的指導下，經過五年的技術研究、苛刻的產品測試、反復驗證和實地調研，比亞迪實現了全球首個純電動自卸車的大規模訂單。這標志著深圳和比亞迪在純電動自卸車的技術研究和推廣應用方面取得了重大突破，以全球領先的技術和前瞻性戰略，再次搶占了全球新能源重卡產業的制高點。

深圳市政府的大力支持為純電動自卸車行業的發展帶來了新的機遇。在城市建設中，自卸卡車負責清除“建筑土石方”，是城市的光榮建設者。然而，老式傳統自卸車存在排放高、噪音大、易泄漏、易超速超載、監管難、環境污染嚴重、交通事故頻發等諸多弊端，一直是行業發展的難題，也是城市發展的頑疾。在深圳市委、市政府的高瞻遠矚和有關部門的大力推動下，深圳正在加快淘汰和更新老舊自卸車的步伐。去年12月，它發布了標準化指導性技術文件《全封閉智能重型自卸車技術規范》，這是中國首次大力推進自卸車電動化。4月，市政府辦公廳發布《2018深圳藍色可持續行動計劃》通知，將全面實施城市物流電動化、柴油車改造、綠色港航、綠色建筑、綠色生活等十大工程，堅決打贏污染防治攻堅戰，保持“深圳藍”的美麗城市名片。

如今，全球首批500輛訂單的簽署和首批深圳標準純電動智能自卸車的推出，是實施“深圳藍”計劃的具體行動，將有效解決渣土運輸行業的發展問題，為行業發展帶來新的機遇。同時，規范渣土運輸，打造純電動自卸車城市的“綠色名片”具有重要意義。

自卸車協會進行了多次調查，第一批訂單的簽署凸顯了企業家的創新精神。自2017年自卸車電動化推廣以來，市自卸車協會和廣大會員單位對純電動自卸車的推廣表現出了極大的興趣，并對比亞迪為深圳市場定制的全新純電動智能自卸車進行了多次調研，并與比亞迪相關領導進行了溝通。雙方圍繞卡車e……的背景進行了全方位的討論和深入的溝通……

電動化、國家和地方推廣政策、產品技術特點和優勢、金融模式、充電設施、售后服務等，把握時代發展趨勢，推動自卸車電動化進程。

儀式迎來了該行業第一批訂單的簽署。在市住建局、市人居委員會、市發展改革委、市港航局等行業主管部門、市自卸車協會及100多家會員單位、比亞迪公司及媒體嘉賓的見證下，深圳市鑫榮源建筑工程有限公司、。，有限公司和深圳市正寶實業有限公司作為深圳市渣土運輸行業的客戶代表，分別與比亞迪簽訂了300輛和200輛純電動智能自卸車的采購訂單。全球首批訂單的簽署，充分彰顯了深圳市自卸車協會及其成員單位的社會責任和使命，彰顯了深圳企業家的創新精神。比亞迪的自卸車投入試運行，整體解決方案和車輛適應性受到好評。根據深圳建筑工地、企業駐地和自卸車運營場景的特點，比亞迪進行了大量的市場調研，通過技術研究、苛刻的產品測試和反復驗證，推出了符合深圳技術標準法規的四軸T10ZT純電動智能自卸車。結合總部企業的優勢，比亞迪提出了多種充電配套解決方案，如安裝快速固定充電樁、推廣智能一體化移動充電站等，為客戶提供從財務模式、充電站建設到售后服務的一站式整體解決方案。

據介紹，比亞迪T10ZT車型尺寸為9610*2550*3110毫米，最大爬坡度為50%。它配備了一個新的U形集裝箱，體積為10.6立方米。T10ZT配備了比亞迪領先的磷酸亞鐵鋰動力電池、雙驅動集成橋組件技術和六合一號電機控制技術。該車功率為435千瓦時，可在一個半小時內充滿電，全程巡航里程超過280公里，完全滿足城市渣土車的運輸需求。

通過對純電動渣土車的續航里程、爬坡能力、涉水深度和防水性進行全面質量控制，結合現場實際路試，整車及其零部件的性能得到了有效提升，具有良好的適應性。近年來，在用戶單位測試的T10ZT自卸車得到了駕駛員和施工公司的高度贊譽，并最終推動了首批500個訂單的簽署。

憑借強大的技術研發實力，比亞迪引領全球新能源重卡產業轉型。作為國內最早投資研發新能源卡車的企業，比亞迪憑借強大的研發能力和電池、電機、電控全產業鏈的核心技術，為純電動重卡的研發和推廣奠定了堅實的基礎。比亞迪于2012年開始研發新能源卡車，并于2014年成立了卡車及專用車研究所。2015年，它提出了“7+4”全市場戰略，在私人、租賃、公共交通、公路客運、城建物流、城市商品物流和環衛等七個常規領域以及倉儲、港口、機場和礦山等四個特殊領域推動車輛電動化。在過去的三年里，比亞迪率先實現了包括純電動環衛車和拖拉機在內的純電動重卡的規模化和商業化運營。

今天，500輛純電動智能自卸車訂單的簽署，標志著自卸車電動化推進取得重大突破，并繼續引領全球新能源重卡行業的轉型。此外，……

在城建物流領域，除了T10ZT純電動自卸車，比亞迪還將推出純電動混凝土攪拌車，以解決城建物流車高污染、高排放、高噪音的問題，滿足建筑工程公司的全方位用車需求。

根據計算，一輛自卸卡車或混凝土攪拌車的燃料排放量相當于70輛私家車。如果深圳實現自卸車和混凝土攪拌車的全面電動化，與燃油車相比，每年可節省62692萬升燃油，減少二氧化碳排放1614.6萬噸，減少二氧化硫排放31.2萬噸，降低氮氧化物排放91萬噸。500輛比亞迪T10ZT汽車訂單的簽署及其后期交付運營，將對純電動自卸車在深圳的推廣起到引領作用和示范作用，加快深圳新能源重卡產業的發展，為深圳打造“創新引領全球城市”，為“深圳藍”可持續發展行動計劃做出重要貢獻。

標簽：比亞迪

汽車資訊熱門資訊