混合動力還是純電動，誰才是新能源汽車時代的霸主

中國的自動駕駛產業發展速度快于中國，越來越多的車型加入了自動駕駛汽車的大家庭。繼在五環路上奔跑的百度無人車和在雄安新區驚艷亮相的智能清掃車之后，自動駕駛卡車也成為市場預期的焦點。G7開發自動駕駛卡車，背后有騰訊的影子。昨天，物聯網技術公司G7、ProLogis和蔚來資本聯合宣布，他們將共同資助G7控股的一家新技術公司，開發基于自動駕駛、新能源技術和物流大數據的新一代智能重卡，探索創新的物流資產服務模式。七國集團總裁馬哲人表示，新技術和大數據將推動下一代智能卡車的產生，新技術公司將專注于L3/L4級高級別自動駕駛。“我們一定會在最短的時間內到達L4，從根本上解決長途司機短缺的問題，提高駕駛效率。”據數據顯示，G7的全稱是“北京匯通天下物聯網科技有限公司”，G7背后的投資機構包括騰訊、淡馬錫和中鼎風險投資。七國集團通過投資物聯網、大數據、人工智能技術和智能設備，致力于依靠技術推動卡車和拖車等物流設備的智能化、網絡化和共享。目前，七國集團已經連接了5萬家物流企業和60多萬輛汽車。七國集團總裁馬哲人此前擔任騰訊副總裁，負責騰訊的位置服務（LBS）、車聯網和自動駕駛。BAT已經進軍自動駕駛，阿里的表現非常低調。“百度無人車五環”引起了全民的關注。相比之下，自動駕駛卡車、物流車等商用車的落地場景更具想象力。2018年中央電視臺春節聯歡晚會上，100多輛百度無人駕駛汽車集中亮相，開始在香港珠海大橋上奔跑，并以無人駕駛模式完成了“8”字交叉跑等難度動作。無人車隊包括百度和比亞迪打造的無人新能源乘用車、金龍客車打造的首款無人微循環公交車、智行哲科技打造的無人掃路車和無人物流車。據悉，百度和金龍客車開發的無人微循環巴士將于2018年量產，與江淮汽車、北汽和奇瑞合作的無人車也將于2019年和2020年推出量產車型。此前，福田汽車還與百度簽署了戰略合作協議。合作的主要內容是無人駕駛超級卡車和汽車聯網技術。與百度高調成立智能駕駛事業群相比，阿里巴巴和騰訊的業績要低調得多。今年1月，在全球最大的自動駕駛計算機視覺算法集KITTI中，阿里巴巴在三項道路場景分割任務中排名第一。然而，阿里巴巴否認“進軍自動駕駛業務”，稱“自動駕駛技術只是基礎科學研究的一部分，做技術研究并不代表業務布局。”但私下里，阿里巴巴與汽車公司的合作已經開始。早在2016年，上汽集團就與阿里巴巴合作開發了智能網聯汽車，使搭載智能操作系統的互聯網汽車榮威RX5正式亮相。據《澎湃新聞》報道，杭州即將開通自動駕駛測試道路，測試場地與阿里巴巴西溪公園之間的最短直線距離僅為1.4公里。另據報道，阿里巴巴已經在內部成立了一個自動駕駛團隊。騰訊在自動駕駛領域的布局更為微妙。不久前，騰訊的自動駕駛測試車出現在北京西北部的四環路。據媒體報道，騰訊的無人測試車由白色長城SUV改裝而成，車頂安裝了Velodyne 64線激光雷達，后部安裝了類似激光雷達的傳感器，車身周圍安裝了攝像頭、毫米波雷達等傳感器。無人駕駛仍然需要跨越安全屏障，也許首先要測試物流卡車的水。盡管無人駕駛技術蓬勃發展，資本和制造商的態度更加激進，但持續不斷的安全事件給無人駕駛的快速落地蒙上了陰影……

d駕駛技術。目前，豐田、英偉達等多家參與自動駕駛測試業務的相關公司已宣布暫停自動駕駛汽車的道路測試。近日，北京、上海、重慶等地陸續開放自動駕駛汽車上路測量。對于考試期間發生的交通事故，北京市明確表示，考試單位必須購買交通事故責任保險或賠償保證，事故按現行規定處理，考試駕駛員承擔相關法律責任。在上海的開放道路測試區周圍豎起了警告標志，告知其他汽車駕駛員該區域是測試路段，以避免隱患。就連一直說“自動駕駛比人類駕駛更安全”的百度創始人李彥宏也認為，應該防止“無人”駕駛汽車被黑客入侵和關鍵數據被控制帶來的巨大風險。在期待無人駕駛技術落地的同時，企業應提高研發水平和風險控制能力。只有解決了這些痛點，自動駕駛才能迎來更好的發展。業內人士認為，從物流卡車開始可能是一個相對安全的起點。中國的自動駕駛產業發展速度快于中國，越來越多的車型加入了自動駕駛汽車的大家庭。繼在五環路上奔跑的百度無人車和在雄安新區驚艷亮相的智能清掃車之后，自動駕駛卡車也成為市場預期的焦點。G7開發自動駕駛卡車，背后有騰訊的影子。昨天，物聯網技術公司G7、ProLogis和蔚來資本聯合宣布，他們將共同資助G7控股的一家新技術公司，開發基于自動駕駛、新能源技術和物流大數據的新一代智能重卡，探索創新的物流資產服務模式。七國集團總裁馬哲人表示，新技術和大數據將推動下一代智能卡車的產生，新技術公司將專注于L3/L4級高級別自動駕駛。“我們一定會在最短的時間內到達L4，從根本上解決長途司機短缺的問題，提高駕駛效率。”據數據顯示，G7的全稱是“北京匯通天下物聯網科技有限公司”，G7背后的投資機構包括騰訊、淡馬錫和中鼎風險投資。七國集團通過投資物聯網、大數據、人工智能技術和智能設備，致力于依靠技術推動卡車和拖車等物流設備的智能化、網絡化和共享。目前，七國集團已經連接了5萬家物流企業和60多萬輛汽車。七國集團總裁馬哲人此前擔任騰訊副總裁，負責騰訊的位置服務（LBS）、車聯網和自動駕駛。BAT已經進軍自動駕駛，阿里的表現非常低調。“百度無人車五環”引起了全民的關注。相比之下，自動駕駛卡車、物流車等商用車的落地場景更具想象力。2018年中央電視臺春節聯歡晚會上，100多輛百度無人駕駛汽車集中亮相，開始在香港珠海大橋上奔跑，并以無人駕駛模式完成了“8”字交叉跑等難度動作。無人車隊包括百度和比亞迪打造的無人新能源乘用車、金龍客車打造的首款無人微循環公交車、智行哲科技打造的無人掃路車和無人物流車。據悉，百度和金龍客車開發的無人微循環巴士將于2018年量產，與江淮汽車、北汽和奇瑞合作的無人車也將于2019年和2020年推出量產車型。此前，福田汽車還與百度簽署了戰略合作協議。合作的主要內容是無人駕駛超級卡車和汽車聯網技術。與百度高調成立智能駕駛事業群相比，阿里巴巴和騰訊的業績要低調得多。今年1月，在全球最大的自動駕駛計算機視覺算法集KITTI中，阿里巴巴在三項道路場景分割任務中排名第一。然而，阿里巴巴否認“進軍自動駕駛業務”，稱“自動駕駛技術只是基礎科學研究的一部分，確實……

g技術研究并不代表業務布局。“但私下里，阿里巴巴與汽車公司的合作已經開始。早在2016年，上汽集團就與阿里巴巴合作開發了一款智能網聯汽車，使搭載智能操作系統的互聯網汽車榮威RX5正式亮相。據《澎湃新聞》報道，杭州將很快推出自動駕駛測試道路，最短直線距離試驗場和阿里巴巴西溪公園之間只有1.4公里。另據報道，阿里巴巴已經在內部成立了一個自動駕駛團隊。騰訊在自動駕駛領域的布局更為微妙。不久前，騰訊的自動駕駛測試車出現在北京西北部的四環路。據媒體報道，騰訊的無人測試車由白色長城SUV改裝而成，車頂安裝了Velodyne 64線激光雷達，后部安裝了類似激光雷達的傳感器，車身周圍安裝了攝像頭、毫米波雷達等傳感器。無人駕駛仍然需要跨越安全屏障，也許首先要測試物流卡車的水。盡管無人駕駛技術蓬勃發展，資本和制造商的態度更加激進，但持續不斷的安全事件給無人駕駛技術的快速落地蒙上了陰影。目前，豐田、英偉達等多家參與自動駕駛測試業務的相關公司已宣布暫停自動駕駛汽車的道路測試。近日，北京、上海、重慶等地陸續開放自動駕駛汽車上路測量。對于考試期間發生的交通事故，北京市明確表示，考試單位必須購買交通事故責任保險或賠償保證，事故按現行規定處理，考試駕駛員承擔相關法律責任。在上海的開放道路測試區周圍豎起了警告標志，告知其他汽車駕駛員該區域是測試路段，以避免隱患。就連一直說“自動駕駛比人類駕駛更安全”的百度創始人李彥宏也認為，應該防止“無人”駕駛汽車被黑客入侵和關鍵數據被控制帶來的巨大風險。在期待無人駕駛技術落地的同時，企業應提高研發水平和風險控制能力。只有解決了這些痛點，自動駕駛才能迎來更好的發展。業內人士認為，從物流卡車開始可能是一個相對安全的起點。

標簽：保時捷法拉利邁凱倫

汽車資訊熱門資訊