比亞迪IGBT獲IC產業最高榮譽 “中國芯”助電動客車風靡全球

近日，比亞迪汽車IGBT模塊被全球電子技術領域最大的媒體集團AspenCore授予“2018中國集成電路設計公司成就獎年度最佳功率器件”稱號。據悉，“中國集成電路設計公司成就獎”是中國電子行業的重要技術獎項之一，旨在評選和表彰優秀的集成電路設計企業、半導體器件和集成電路產品，是中國集成電路行業的最高榮譽！

比亞迪汽車的IGBT模塊是電動汽車控制系統的核心，它決定著整車的能源效率。早在2008年，比亞迪就在寧波成立了半導體公司，研發的IGBT芯片被廣泛應用于各種電動汽車，打破了國外高端IGBT技術的封鎖。作為一家掌握“三電”核心技術的車企，比亞迪一直在以高技術推動中國新能源汽車產業的發展，其搭載IGBT“中國芯”的純電動客車已在全球廣泛應用。“中國芯”IGBT（絕緣柵雙極晶體管）打破了新能源汽車驅動系統的國際技術封鎖，是一種復合材料全控制電壓驅動功率半導體器件，被公認為世界第三次電力電子技術革命的代表產品。它具有高頻、高壓、大電流、易開關等優良的財產，被業界譽為功率變換器的“CPU”。IGBT作為各種高新技術的大師，已廣泛應用于電動汽車、工業變頻控制、機車牽引、消費電子等領域，但我國IGBT市場一直被外國制造商壟斷，尤其是其核心技術IGBT芯片的設計和制造。針對汽車IGBT的設計和制造問題，比亞迪突破了汽車IGBT的晶圓設計、模塊散熱、封裝技術和制造等關鍵技術，實現了汽車IGBT功率模塊的產業化，打破了國外專利和技術的封鎖，開創了電機驅動與車載充放電多路復用IGBT的集成設計技術。雙向逆變器充放電電機控制器比亞迪率先實現了獨立IGBT芯片在新能源汽車電驅動系統中的批量應用，為新能源汽車的電驅動系統全面國產化探索了一條有效途徑。經過多年的充分驗證，比亞迪IGBT已全面應用于新能源乘用車和電動客車的電驅動系統，汽車用IGBT模塊累計數量居國內首位。此外，比亞迪IGBT模塊還廣泛應用于各類電力電子設備，包括工業電氣設備、家用電器、軌道交通、太陽能逆變器等行業。驅動與充放電復用融合技術解決純電動客車的大規模應用問題比亞迪通過一組IGBT實現了驅動與車載充放電功能的復用與融合，發明了驅動與充放復用融合的電機控制器，實現了驅動和充放電高度集成的設計方案。驅動與充放電融合技術創新了現有各種充電設備的外部方案，打破了電動汽車對充電設備的依賴，有效解決了直流充電站帶來的空間占用大、成本高、普及不利的問題。此外，具有驅動和充放電多路復用的電機控制器的車載充電功率達到40kW，大大降低了充電樁的建設成本。在比亞迪純電動公交車充電設備的實際應用中，這一領先技術極大地推動了比亞迪純電動客車在全球市場的大規模推廣和運營，也推動了全國公交車電動化的加速發展。比亞迪純電動公交車充電設備占地面積小，停車位末端可以建充電樁，對車站和電力設施要求較低。此外，該技術可以幫助車輛實現雙向逆變器充放電功能。在地震等自然災害頻繁的地區，比亞迪純電動公交車相當于一個移動的大型電源，可以為外部負載（如冰箱、電磁爐）供電，解決應急用電問題。近日，比亞迪汽車IGBT模塊被全球電子技術領域最大的媒體集團AspenCore授予“2018中國集成電路設計公司成就獎年度最佳功率器件”稱號。據悉，“中國集成電路設計公司成就獎”是中國電子行業的重要技術獎項之一，旨在評選和表彰優秀的集成電路設計……

公司、半導體器件和集成電路產品，是中國集成電路行業的最高榮譽！比亞迪汽車的IGBT模塊是電動汽車控制系統的核心，它決定著整車的能源效率。早在2008年，比亞迪就在寧波成立了半導體公司，研發的IGBT芯片被廣泛應用于各種電動汽車，打破了國外高端IGBT技術的封鎖。作為一家掌握“三電”核心技術的車企，比亞迪一直在以高技術推動中國新能源汽車產業的發展，其搭載IGBT“中國芯”的純電動客車已在全球廣泛應用。“中國芯”IGBT（絕緣柵雙極晶體管）打破了新能源汽車驅動系統的國際技術封鎖，是一種復合材料全控制電壓驅動功率半導體器件，被公認為世界第三次電力電子技術革命的代表產品。它具有高頻、高壓、大電流、易開關等優良的財產，被業界譽為功率變換器的“CPU”。IGBT作為各種高新技術的大師，已廣泛應用于電動汽車、工業變頻控制、機車牽引、消費電子等領域，但我國IGBT市場一直被外國制造商壟斷，尤其是其核心技術IGBT芯片的設計和制造。針對汽車IGBT的設計和制造問題，比亞迪突破了汽車IGBT的晶圓設計、模塊散熱、封裝技術和制造等關鍵技術，實現了汽車IGBT功率模塊的產業化，打破了國外專利和技術的封鎖，開創了電機驅動與車載充放電多路復用IGBT的集成設計技術。雙向逆變器充放電電機控制器比亞迪率先實現了獨立IGBT芯片在新能源汽車電驅動系統中的批量應用，為新能源汽車的電驅動系統全面國產化探索了一條有效途徑。經過多年的充分驗證，比亞迪IGBT已全面應用于新能源乘用車和電動客車的電驅動系統，汽車用IGBT模塊累計數量居國內首位。此外，比亞迪IGBT模塊還廣泛應用于各類電力電子設備，包括工業電氣設備、家用電器、軌道交通、太陽能逆變器等行業。驅動與充放電復用融合技術解決純電動客車的大規模應用問題比亞迪通過一組IGBT實現了驅動與車載充放電功能的復用與融合，發明了驅動與充放復用融合的電機控制器，實現了驅動和充放電高度集成的設計方案。驅動與充放電融合技術創新了現有各種充電設備的外部方案，打破了電動汽車對充電設備的依賴，有效解決了直流充電站帶來的空間占用大、成本高、普及不利的問題。此外，具有驅動和充放電多路復用的電機控制器的車載充電功率達到40kW，大大降低了充電樁的建設成本。在比亞迪純電動公交車充電設備的實際應用中，這一領先技術極大地推動了比亞迪純電動客車在全球市場的大規模推廣和運營，也推動了全國公交車電動化的加速發展。比亞迪純電動公交車充電設備占地面積小，停車位末端可以建充電樁，對車站和電力設施要求較低。此外，該技術可以幫助車輛實現雙向逆變器充放電功能。在地震等自然災害頻繁的地區，比亞迪純電動公交車相當于一個移動的大型電源，可以為外部負載（如冰箱、電磁爐）供電，解決應急用電問題。

標簽：比亞迪

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