鋰鹽與電池毛利率差距顯著 贛鋒鋰業全產業鏈布局為哪般？

近日，延鋒鋰業發布了2018年第一季度業績預告，顯示公司預計第一季度利潤3.07-3.75億元，較上年同期增長125%-175%。贛鋒鋰業表示，公司業績變化的原因如下：（1）由于下游鋰動力電池市場帶動上游電池材料行業需求增長，鋰化工產品需求持續旺盛；與去年同期相比，原材料供應有保障，鋰產品產銷同比大幅增長（RIM公司鋰輝石礦項目于2017年2月成功投產，2017年3月首船到貨，2017年第一季度原材料供應不足）。作為中國鋰化合物的代表性制造商，贛鋒鋰業者應向外界銷售鋰化合物、金屬鋰和鋰電池。隨著新能源行業特別是動力電池行業需求的快速增長，公司在鋰鹽業務收入飆升的同時，加快了全產業鏈布局。目前已涉足上游鋰資源提取、鋰化合物深加工、金屬鋰生產、動力電池生產和鋰回收業務等各個環節。近期發布的2017年年報中的財務數據也充分說明了贛鋒鋰業全產業鏈的布局效應。公告顯示，奇峰鋰業2017年實現營業收入43.83億元，同比增長54.12%；歸屬于上市公司股東的凈利潤14.69億元，同比增長216.36%。其中，2017年，公司金屬鋰系列營收8.26億元，較上年增長72.02%；毛利率為44.97%，同比提高4.65個百分點。鋰化合物深加工收入29.05億元，同比增長64.98%；毛利率為45.50%，同比提高1.07個百分點。鋰電池、電池及其直接材料收入2.86億元，同比下降14.53%；毛利率為-7.14%，同比下降17.74個百分點。相比較而言，贛鋒鋰業的優勢產品仍在鋰鹽領域，來自鋰電池、電池及其直接材料的收入仍占業務比重較小，毛利率明顯較低。為了保持核心產品的優勢，根據贛鋒鋰業現有計劃，相對較大的產能增量仍在鋰鹽：2萬噸氫氧化鋰生產線已投入試運行，總產量為四分之三。一條17500噸碳酸鋰生產線正在建設中，預計將于2018年第四季度投入運營，為季度產量做出貢獻。預計到2018年底，包括電池回收在內的鋰鹽加工能力將超過8萬噸。不過，也有分析人士看好贛鋒鋰業在下游固態電池領域的前景。2017年，奇峰鋰業引入徐小熊博士團隊，投資2.5億元建設第一代固態鋰電池生產線；

根據公告披露的計劃，該生產線將于2018年12月建成投產（建設100瓦時級第一代固態鋰電池生產線并交付樣品）。提高固態鋰電池能量密度的最重要步驟是將負極改為金屬鋰。贛鋒鋰業擁有悠久的金屬鋰生產歷史，目前擁有1500噸金屬鋰的產能。它是世界上最大的金屬鋰制造商之一，有望抓住固態鋰電池推廣帶來的金屬鋰需求增長的機遇。值得一提的是，贛鋒鋰業最近的一份投資公告突顯了其將布局擴展到新能源汽車的雄心。3月6日，贛峰鋰業（002460）宣布同意其子公司贛峰產業基金投資1億元人民幣購買未來汽車（蘇州）有限公司的可轉換債券，期限為一年。贛鋒產業基金有權選擇在可轉債到期日由未來汽車償還可轉債本息，或將可轉債本金和利息轉換為未來汽車10%的股權，再轉換為未來車母公司長城華冠的股權。贛鋒鋰業表示，上述對外投資是為了幫助推動未來汽車的生產進度，加強公司在戰略性新興產業的投資和開發能力，有助于進一步提升公司的核心競爭力和盈利能力。贛鋒鋰業的全產業鏈布局效果如何？高科技鋰業將繼續跟進并報告。近日，延鋒鋰業發布了2018年第一季度業績預告，顯示公司預計第一季度利潤3.07-3.75億元，較上年同期增長125%-175%。贛鋒鋰業表示，公司業績變化的原因如下：（1）由于下游鋰動力電池市場帶動上游電池材料行業需求增長，鋰化工產品需求持續旺盛；與去年同期相比，原材料供應有保障，鋰產品產銷同比大幅增長（RIM公司鋰輝石礦項目于2017年2月成功投產，2017年3月首船到貨，2017年第一季度原材料供應不足）。作為中國鋰化合物的代表性制造商，贛鋒鋰業者應向外界銷售鋰化合物、金屬鋰和鋰電池。隨著新能源行業特別是動力電池行業需求的快速增長，公司在鋰鹽業務收入飆升的同時，加快了全產業鏈布局。目前已涉足上游鋰資源提取、鋰化合物深加工、金屬鋰生產、動力電池生產和鋰回收業務等各個環節。近期發布的2017年年報中的財務數據也充分說明了贛鋒鋰業全產業鏈的布局效應。公告顯示，奇峰鋰業2017年實現營業收入43.83億元，同比增長54.12%；歸屬于上市公司股東的凈利潤14.69億元，同比增長216.36%。其中，2017年，公司金屬鋰系列營收8.26億元，較上年增長72.02%；毛利率為44.97%，同比提高4.65個百分點。鋰化合物深加工收入29.05億元，同比增長64.98%；毛利率為45.50%，同比提高1.07個百分點。鋰電池、電池及其直接材料收入2.86億元，同比下降14.53%；

毛利率為-7.14%，同比下降17.74個百分點。相比較而言，贛鋒鋰業的優勢產品仍在鋰鹽領域，來自鋰電池、電池及其直接材料的收入仍占業務比重較小，毛利率明顯較低。為了保持核心產品的優勢，根據贛鋒鋰業現有計劃，相對較大的產能增量仍在鋰鹽：2萬噸氫氧化鋰生產線已投入試運行，總產量為四分之三。一條17500噸碳酸鋰生產線正在建設中，預計將于2018年第四季度投入運營，為季度產量做出貢獻。預計到2018年底，包括電池回收在內的鋰鹽加工能力將超過8萬噸。不過，也有分析人士看好贛鋒鋰業在下游固態電池領域的前景。2017年，奇峰鋰業引入徐小熊博士團隊，投資2.5億元建設第一代固態鋰電池生產線；根據公告披露的計劃，該生產線將于2018年12月建成投產（建設100瓦時級第一代固態鋰電池生產線并交付樣品）。提高固態鋰電池能量密度的最重要步驟是將負極改為金屬鋰。贛鋒鋰業擁有悠久的金屬鋰生產歷史，目前擁有1500噸金屬鋰的產能。它是世界上最大的金屬鋰制造商之一，有望抓住固態鋰電池推廣帶來的金屬鋰需求增長的機遇。值得一提的是，贛鋒鋰業最近的一份投資公告突顯了其將布局擴展到新能源汽車的雄心。3月6日，贛峰鋰業（002460）宣布同意其子公司贛峰產業基金投資1億元人民幣購買未來汽車（蘇州）有限公司的可轉換債券，期限為一年。贛鋒產業基金有權選擇在可轉債到期日由未來汽車償還可轉債本息，或將可轉債本金和利息轉換為未來汽車10%的股權，再轉換為未來車母公司長城華冠的股權。贛鋒鋰業表示，上述對外投資是為了幫助推動未來汽車的生產進度，加強公司在戰略性新興產業的投資和開發能力，有助于進一步提升公司的核心競爭力和盈利能力。贛鋒鋰業的全產業鏈布局效果如何？高科技鋰業將繼續跟進并報告。

標簽：前途長城

汽車資訊熱門資訊