據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周六宣布，將調查現代和起亞汽車的安全氣囊在事故中未展開的原因，并有報道稱，上述原因導致的事故造成4人死亡，6人受傷。
國家公路交通安全管理局表示，目前正在檢查42.5萬輛2012-2013起亞福特和2011現代索納塔。此外，NHTSA還將確定其他車企是否使用過類似的安全氣囊控制裝置，以及安全氣囊是否存在安全隱患。上個月，現代汽車宣布已在美國召回154753輛索納塔，此前有報道稱，由于安全氣囊控制裝置中的電氣應力過大，安全氣囊沒有展開，但據報道，現代汽車尚未修復故障。現代汽車發言人Jim Trainor表示，現代汽車已收到兩份事故死亡報告。他說，事故車在高速行駛時發生了迎頭相撞事故。Trainor表示，現代汽車已經開始配合NHTSA的調查。目前，除2011款索納塔外，其他車型均未出現故障。Trainor表示：“我們正在努力盡快修復這一故障。”在政府網站上發布的一份文件中，國家公路交通安全管理局宣布將對這起事故進行調查，并表示已收到六份相關事故報告，其中六人因安全氣囊在正面碰撞中未能展開而受傷，包括2011年現代索納塔的四輛和2012年和2013年起亞福特的兩輛。2013款起亞福特引發的事故發生在加拿大。據美國國家公路交通安全管理局稱，故障安全氣囊控制模塊由ZF-TRW生產，該公司于2015年被采埃孚收購。采埃孚的一位發言人在講話中表示：“采埃孚已經知道NHTSA最近發起的調查，該公司將全力配合現代汽車車主和NHTSA的調查。”NHTSA表示，它相信ZF-TRW提供的類似安全氣囊控制裝置也在2012-2013 Forte中使用。起亞在一位發言人中表示，該公司已經仔細監控了2012-2013起亞福特的質量和安全。起亞補充說，目前還沒有確定任何安全氣囊無法展開的原因是潛在的芯片問題。起亞表示，將全力配合NHTSA的調查工作，包括對車輛進行適當監控和組織額外的碰撞測試。NHTSA還表示，2016年，FCA在美國召回了140輛相關車輛，因為在強烈的正面碰撞中無法展開安全氣囊，而電氣過度應力可能是此次召回的根本原因。2014年，4.35萬輛出現剎車故障的吉普車的召回被推遲，現代汽車同意支付1735萬美元的罰款，以解決NHTSA發起的調查。美國國家公路交通安全管理局在2014年表示，現代汽車必須改變處理安全相關缺陷的方式。現代汽車也發誓要改變。據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周六宣布，將調查現代和起亞汽車的安全氣囊在事故中未展開的原因，并有報道稱，上述原因導致的事故造成4人死亡，6人受傷。
國家公路交通安全管理局表示，目前正在檢查42.5萬輛2012-2013起亞福特和2011現代索納塔。此外，NHTSA還將確定其他車企是否使用過類似的安全氣囊控制裝置，以及安全氣囊是否存在安全隱患。上個月，現代汽車宣布已在美國召回154753輛索納塔，此前有報道稱，由于安全氣囊控制裝置中的電氣應力過大，安全氣囊沒有展開，但據報道，現代汽車尚未修復故障。現代汽車發言人Jim Trainor表示，現代汽車已收到兩份事故死亡報告。他說，事故車在高速行駛時發生了迎頭相撞事故。Trainor表示，現代汽車已經開始配合NHTSA的調查。目前，除2011款索納塔外，其他車型均未出現故障。Trainor表示：“我們正在努力盡快修復這一故障。”在政府網站上發布的一份文件中，國家公路交通安全管理局宣布將對這起事故進行調查，并表示已收到六份相關事故報告，其中六人因安全氣囊在正面碰撞中未能展開而受傷，其中四人在2011年現代索納塔a……
2012年和2013年的起亞Forte中有兩款。2013款起亞福特引發的事故發生在加拿大。據美國國家公路交通安全管理局稱，故障安全氣囊控制模塊由ZF-TRW生產，該公司于2015年被采埃孚收購。采埃孚的一位發言人在講話中表示：“采埃孚已經知道NHTSA最近發起的調查，該公司將全力配合現代汽車車主和NHTSA的調查。”NHTSA表示，它相信ZF-TRW提供的類似安全氣囊控制裝置也在2012-2013 Forte中使用。起亞在一位發言人中表示，該公司已經仔細監控了2012-2013起亞福特的質量和安全。起亞補充說，目前還沒有確定任何安全氣囊無法展開的原因是潛在的芯片問題。起亞表示，將全力配合NHTSA的調查工作，包括對車輛進行適當監控和組織額外的碰撞測試。NHTSA還表示，2016年，FCA在美國召回了140輛相關車輛，因為在強烈的正面碰撞中無法展開安全氣囊，而電氣過度應力可能是此次召回的根本原因。2014年，4.35萬輛出現剎車故障的吉普車的召回被推遲，現代汽車同意支付1735萬美元的罰款，以解決NHTSA發起的調查。美國國家公路交通安全管理局在2014年表示，現代汽車必須改變處理安全相關缺陷的方式。現代汽車也發誓要改變。
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