據外媒報道，固特異開發了一款3D打印概念輪胎Oxygen，以應對該市日益惡化的污染問題。固特異高管Chris Delaney表示，預計到2050年，城市用戶數量將占全球總人口的三分之二以上，對城市交通網絡的需求預計將大幅增加。固特異將Oxygene輪胎帶到了2018年日內瓦國際車展，旨在推動汽車行業提供更清潔的輪胎產品。在固特異的提案中，Oxygene輪胎由橡膠粉末制成，可以從廢棄輪胎中提取材料并實現回收。這款3D打印輪胎采用選擇性激光燒結（SLS）工藝，由機械臂完成產品組裝。苔蘚附著在輪胎進氣口附近，可以通過光合作用吸收水分并釋放新鮮氧氣。固特異以巴黎為例，假設該市有250萬輛汽車，并配備了這種輪胎，這意味著每年將產生3000噸氧氣，同時吸收近4000噸二氧化碳。盡管固特異的Oxygene還遠未生產出來，但3D打印輪胎已被證明可以改善環境。歐盟已撥款270萬歐元啟動一個新項目，旨在生產更環保的3D打印材料，并將其專門用于汽車應用。（本文圖片選自3dprintingindustry.com）據外媒報道，固特異開發了一款3D打印概念輪胎Oxygen，以應對該市日益惡化的污染問題。固特異高管Chris Delaney表示，預計到2050年，城市用戶數量將占全球總人口的三分之二以上，對城市交通網絡的需求預計將大幅增加。固特異將Oxygene輪胎帶到了2018年日內瓦國際車展，旨在推動汽車行業提供更清潔的輪胎產品。在固特異的提案中，Oxygene輪胎由橡膠粉末制成，可以從廢棄輪胎中提取材料并實現回收。這款3D打印輪胎采用選擇性激光燒結（SLS）工藝，由機械臂完成產品組裝。苔蘚附著在輪胎進氣口附近，可以通過光合作用吸收水分并釋放新鮮氧氣。固特異以巴黎為例，假設該市有250萬輛汽車，并配備了這種輪胎，這意味著每年將產生3000噸氧氣，同時吸收近4000噸二氧化碳。盡管固特異的Oxygene還遠未生產出來，但3D打印輪胎已被證明可以改善環境。歐盟已撥款270萬歐元啟動一個新項目，旨在生產更環保的3D打印材料，并將其專門用于汽車應用。（本文圖片選自3dprintingindustry.com）
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