事實上,48V的光混合系統并不是什么新鮮事。早在2011年,梅賽德斯-奔馳、寶馬、大眾、奧迪和保時捷就聯合推出了48V系統,他們還發布了相應的48V系統規格LV148。
48V輕型混合動力系統作為汽車混合動力的一種路線,不同于豐田、福特和通用汽車使用的高壓混合動力系統和12V微型混合動力系統。48V混光系統在成本控制和節能效果方面表現出較高的市場性價比,已成為許多汽車企業喜愛的裝配選擇。據電池中國網報道,國內多家鋰電池企業對48V系統有一定的儲備。近年來,許多企業已開始將戰略重點轉移到48V系統的生產和研究上。在動力電池市場競爭激烈、利潤率較低的當下,48V輕混市場是否是鋰電池行業的新藍海?風帆股份有限公司有限公司總經理李勇在接受Battery China采訪時表示。com表示,汽車動力系統從傳統燃油車到啟停系統,再到混合動力車,再到插電式混合動力車再到純電動汽車,需要很長的過渡期才能實現完全轉型,而且其中還存在多種技術共存。賽歐的市場研究下一步的工業化應該集中在48V系統上。據業內人士透露,48V系統在排放標準嚴格的歐洲的滲透率非常高。隨著中國政府對汽車能耗和排放的要求越來越嚴格,國內汽車企業希望達到“2020年新車平均百公里油耗不超過5L”的技術要求和“雙積分”管理辦法,大量車企將選擇混合動力技術路線,48V系統將擁有更廣闊的市場空間。成飛集成副總經理、中航鋰電池(洛陽)有限公司總經理王東亮在接受中國電池集團采訪時表示,對國內48V系統市場充滿信心。他認為,根據IHS的數據,到2025年,全球54%的車輛將配備48V系統,僅當年48V輕型混合系統的裝載能力就將達到1100萬輛。盡管48V系統只有600-1000Wh的電力,但巨大的負載能力將為鋰電池企業提供廣闊的供應市場。值得注意的是,48V系統的附加值非常高,與動力電池市場相比具有更高的市場利潤率。另一方面,由于國內政策壓力,48V系統的國內市場形勢發生了變化。風帆股份有限公司有限公司總經理李勇表示,“雙積分”管理辦法頒布后,汽車公司對包括48V系統在內的混合動力系統有著強烈的需求,以滿足燃油車積分的相關規定。為了滿足市場需求,非凡正積極在相關環節進行調整。電池中國。com認為,燃油車在國內汽車市場仍占有巨大的份額。與純電動汽車和高壓混合動力汽車相比,48V微型混合動力系統對汽車企業非常有吸引力。國外車企48V系統技術相對成熟,在部分中高端車型上顯示出明顯的市場競爭優勢。不排除國內車企在“雙積分”管理初期會復制國外車企48V系統的技術路線,度過從燃油動力到純電動動力的過渡期。中航鋰電副總經理兼總工程師肖亞洲告訴中國電池網,48V電池系統的技術要求比電動汽車動力電池更高,主要是因為48V系統對動力性能、低溫性能、使用壽命、能量密度和成本控制都有嚴格要求。中國com認為,48V電池系統對電池的要求造成了一定的市場差異,企業卡位布局有利于企業提前獲得市場優勢,獲得市場機會。對于國內鋰電池企業來說,這將有助于它們在激烈的市場競爭中找到新的發力點。另一方面,隨著國家對汽車工業的全面開放……
外資的引進也將為國內48V混光系統提供更廣闊的市場空間。國外車企與國內車企的合資浪潮已經興起,這一浪潮也將帶來企業之間的技術交流。48V混光系統作為目前的技術重點,將成為企業關注的焦點。在這一點上,我們可以從世界知名汽車零部件供應商大陸集團的一些行動中看到一些線索。近日,成飛集成與大陸集團簽署戰略合作協議,成立合資公司,主要從事48V電池系統的研發和生產。大陸集團首席執行官Degenhart博士表示, “進入48V電池系統市場是大陸集團的重要戰略步驟。我們的合作伙伴成飛集成公司的子公司中航鋰電可以為我們的合資公司提供理想的條件。與成飛集成的合作將使我們能夠進入中國極其重要的市場,并有望參與國際競爭n,成為全球電力供應商。“根據大陸集團的財務報告,2017年,大陸集團的全球銷售額達到440億歐元,而汽車業務的銷售額約為400億歐元。成飛集成和大陸集團成立的合資公司預計將于2018年年中正式運營,其目標市場包括以歐洲為主的全球市場美國、中國和亞洲。通過與大陸集團在48V混光系統方面的合作,成飛集成將推動成飛集成開拓全球動力電池市場,這對成飛集成的發展具有重要意義。在前一階段,博世宣布將放棄公司的電池生產計劃,博世未來也將更傾向于購買混合動力系統。汽車零部件供應商對電池生產的漠不關心,也將為已經做好準備的國內鋰電池企業提供一定的市場空間。與新能源汽車補貼下國內動力電池行業高投入、低回報的現狀相比,48V混光系統更高的附加值或將成為鋰電池企業盈利的新藍海。事實上,48V的光混合系統并不是什么新鮮事。早在2011年,梅賽德斯-奔馳、寶馬、大眾、奧迪和保時捷就聯合推出了48V系統,他們還發布了相應的48V系統規格LV148。
48V輕型混合動力系統作為汽車混合動力的一種路線,不同于豐田、福特和通用汽車使用的高壓混合動力系統和12V微型混合動力系統。48V混光系統在成本控制和節能效果方面表現出較高的市場性價比,已成為許多汽車企業喜愛的裝配選擇。據電池中國網報道,國內多家鋰電池企業對48V系統有一定的儲備。近年來,許多企業已開始將戰略重點轉移到48V系統的生產和研究上。在動力電池市場競爭激烈、利潤率較低的當下,48V輕混市場是否是鋰電池行業的新藍海?風帆股份有限公司有限公司總經理李勇在接受Battery China采訪時表示。com表示,汽車動力系統從傳統燃油車到啟停系統,再到混合動力車,再到插電式混合動力車再到純電動汽車,需要很長的過渡期才能實現完全轉型,而且其中還存在多種技術共存。賽歐的市場研究下一步的工業化應該集中在48V系統上。據業內人士透露,48V系統在排放標準嚴格的歐洲的滲透率非常高。隨著中國政府對汽車能耗和排放的要求越來越嚴格,國內汽車企業希望達到“2020年新車平均百公里油耗不超過5L”的技術要求和“雙積分”管理辦法,大量車企將選擇混合動力技術路線,48V系統將擁有更廣闊的市場空間。成飛集成副總經理、中航鋰電池(洛陽)有限公司總經理王東亮表示,對國內48V系統市場的……充滿信心……
與Battery China進行交流。他認為,根據IHS的數據,到2025年,全球54%的車輛將配備48V系統,僅當年48V輕型混合系統的裝載能力就將達到1100萬輛。盡管48V系統只有600-1000Wh的電力,但巨大的負載能力將為鋰電池企業提供廣闊的供應市場。值得注意的是,48V系統的附加值非常高,與動力電池市場相比具有更高的市場利潤率。另一方面,由于國內政策壓力,48V系統的國內市場形勢發生了變化。風帆股份有限公司有限公司總經理李勇表示,“雙積分”管理辦法頒布后,汽車公司對包括48V系統在內的混合動力系統有著強烈的需求,以滿足燃油車積分的相關規定。為了滿足市場需求,非凡正積極在相關環節進行調整。電池中國。com認為,燃油車在國內汽車市場仍占有巨大的份額。與純電動汽車和高壓混合動力汽車相比,48V微型混合動力系統對汽車企業非常有吸引力。國外車企48V系統技術相對成熟,在部分中高端車型上顯示出明顯的市場競爭優勢。不排除國內車企在“雙積分”管理初期會復制國外車企48V系統的技術路線,度過從燃油動力到純電動動力的過渡期。中航鋰電副總經理兼總工程師肖亞洲告訴中國電池網,48V電池系統的技術要求比電動汽車動力電池更高,主要是因為48V系統對動力性能、低溫性能、使用壽命、能量密度和成本控制都有嚴格要求。中國com認為,48V電池系統對電池的要求造成了一定的市場差異,企業卡位布局有利于企業提前獲得市場優勢,獲得市場機會。對于國內鋰電池企業來說,這將有助于它們在激烈的市場競爭中找到新的發力點。另一方面,隨著國家在汽車行業的全面開放,外資的涌入也將為國內48V混光系統提供更廣闊的市場空間。國外車企與國內車企的合資浪潮已經興起,這一浪潮也將帶來企業之間的技術交流。48V混光系統作為目前的技術重點,將成為企業關注的焦點。在這一點上,我們可以從世界知名汽車零部件供應商大陸集團的一些行動中看到一些線索。近日,成飛集成與大陸集團簽署戰略合作協議,成立合資公司,主要從事48V電池系統的研發和生產。大陸集團首席執行官Degenhart博士表示, “進入48V電池系統市場是大陸集團的重要戰略步驟。我們的合作伙伴成飛集成公司的子公司中航鋰電可以為我們的合資公司提供理想的條件。與成飛集成的合作將使我們能夠進入中國極其重要的市場,并有望參與國際競爭n,成為全球電力供應商。“根據大陸集團的財務報告,2017年,大陸集團的全球銷售額達到440億歐元,而汽車業務的銷售額約為400億歐元。成飛集成和大陸集團成立的合資公司預計將于2018年年中正式運營,其目標市場包括以歐洲為主的全球市場美國、中國和亞洲。通過與大陸集團在48V混光系統方面的合作,成飛集成將推動成飛集成開拓全球動力電池市場,這對成飛集成的發展具有重要意義。在前一階段,博世宣布將放棄公司的電池生產計劃,博世未來也將更傾向于購買混合動力系統。汽車零部件供應商對電池生產的漠不關心,也將為已經做好準備的國內鋰電池企業提供一定的市場空間。與新能源汽車補貼下國內動力電池行業高投入、低回報的現狀相比,48V混光系統更高的附加值或將成為鋰電池企業盈利的新藍海。
據彭博社報道,特斯拉公司于2月底暫停了Model3電動汽車的生產,暫停時間為期一周,本次短暫的生產暫停有可能將會有助于提高這個備受關注的車型未來的產能。
1900/1/1 0:00:003月11日,十三屆全國人大一次會議舉行記者會,商務部部長鐘山在會上表示,去年我國吸收外資1363億美元,居世界第二位,說明中國仍是外商投資的熱土。
1900/1/1 0:00:003月8日,工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2018年第2批)》,51款新能源汽車入選。
1900/1/1 0:00:00韓國科學家在車用電池研發上有重大突破最新開發出的硅氧納米粉末(siliconoxidenanopowder),在用做鋰電池的陰極材料后,可讓電動車單次充電的里程數增加一倍之多。
1900/1/1 0:00:00車好多集團(旗下包含瓜子二手車直賣網、毛豆新車網)3月1日對外宣布,獲得818億美元C輪融資。
1900/1/1 0:00:00日前,汽修寶已于今年9月份拿到富興資本領投的數千萬元的A輪投資,另外汽修寶曾在去年3月份拿到數百萬天使輪融資,由原創資本投資。
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