車好多拿著8億美金主攻汽車后市場，這門生意到底有多賺錢？

車多多集團（包括瓜子二手車直銷網和毛豆新車網）3月1日宣布獲得8.18億美元的C輪融資。此次融資由騰訊牽頭，新投資者包括工銀國際、云峰基金、方圓資本、GIC、IDG資本和泰和資本，老股東擁有額外投資，包括紅杉資本中國、H Capital、DST Global、今日資本、首鋼基金和山行資本。車多多集團首席執行官楊浩勇表示，由于資本非常熱情，許多資本沒有得到想要的份額，因此將有C+輪融資。一輛難以進行電子商務的汽車

經過幾年的汽車電商大戰，消費者逐漸意識到汽車很難做電商，尤其是具有“一車一條件一價格”屬性的二手車。汽車是一種單價很高的商品，因此消費者很難在網上輕松做出購買決定，他們通常希望能夠現場看到和感受汽車。汽車交易涉及早期選車、中期驗車試運行、后期購車交付、售后服務甚至汽車金融等復雜流程。單純的線上賣車無法完成如此艱巨的任務，因此汽車電商很難從根本上擺脫基于實體店的線下服務和運營。目前，大多數汽車電商模式并沒有直接切入汽車交易，而是為品牌帶來流量，或為線下實體店引流。近年來，車多多一直在探索和創新符合中國市場和消費者的汽車服務模式。在此過程中，車多多實現了三大覆蓋：線上線下全面覆蓋，新車和二手車業務全面覆蓋，以及用戶在汽車生命周期中的所有服務。在新零售時代，線下門店被賦予了多重概念，線上線下的開放和聯動是互聯網汽車交易平臺盈利的關鍵。因此，這輪車多的融資將主要用于瓜子二手車的線下布局和市場占領，用戶保護和體驗的升級，以及瓜子二手汽車和毛豆新車雙品牌的持續打造。投資者對資本市場的信心強弱通常最能反映一個行業的興衰，汽車行業也不例外。據不完全統計，2017年以來，互聯網汽車金融平臺已完成融資21余項，融資總額約200億元，其中13家平臺各獲數億元融資。2017年，車多的營收較上月增長了300%。2017年下半年，瓜子二手車在二手車線上的交易量占比為68.3%。2017年，憑借大數據技術和智能算法，瓜子舊車推出了效率更高、體驗更好的線下門店。以線下門店為基礎，為用戶提供交易、金融、保險、維修等一站式二手車服務，重構傳統二手車服務生態。瓜子銷售業務使二手車的周轉效率提高到傳統行業的6倍，金融滲透率遠高于二手車行業。目前，瓜子二手車保修體驗店已在青島、天津、蘇州、長春、石家莊、南昌等20個城市進入試運營階段。每個保修體驗店的面積在1000平方米到5000平方米之間，買家最多一次可以看到200多個車源。在網上代銷店的幫助下，瓜子二手車的交易效率和規模都有了很大的提高。目前，每分鐘至少售出一輛二手車（按每天24小時、每月30天計算）。從金融滲透率來看，瓜子銷售體驗店在主流城市的最高金融滲透率超過50%。隨著互聯網技術和大數據在二手車行業的深入應用，瓜子二手車正在推動行業跨越電子商務的先進新零售階段。毛豆新車網已與近30個汽車品牌建立合作，覆蓋近80款主流車型，并在長春、石家莊等8個城市建立了線下中心倉庫……

阿莊、成都、東莞、南京、寧波、佛山、武漢，覆蓋全國50多個主流城市，通過用戶送體驗店的模式實現線上線下有效聯動。毛豆新車網負責人李立恒表示，毛豆新車網絡作為車多集團服務升級的重要組成部分，也是集團汽車新零售模式的重要探索和嘗試。通過毛豆平臺，用戶可以實現隨時隨地在線了解車況、購買下單、線下交付的一站式購車服務。毛豆外賣體驗店正在通過升級智能設備、優化場地設計和為用戶提供線下活動來提高用戶體驗。未來，智能鑰匙柜、智能圖像和智能定位將應用于毛豆外賣體驗店。破壞汽車售后市場

在車多宣布融資的同時，人人網還宣布將與滴滴在汽車售后服務領域開展深度合作。滴滴的“小橙車聯”計劃今年在全國范圍內登陸汽車維修店，每個人的車都將全面對接“小橙車聯”的維修服務。騰訊認為，國內汽車產業從汽車制造到汽車流通和服務的整個產業鏈都與互聯網深度融合。線上線下的融合必將帶來汽車交易平臺交易效率和用戶體驗的提升。擁有線下實體店的汽車電商不僅擁有充足的二手車資源，而且擁有直接有效的獲客渠道。無論是新車還是二手車交易，都具有低頻大價值的性質，而低頻大價值交易通常是線下完成的，線上往往是為了提高效率。在購車過程中，車況不清、價格不透明、售后服務不安全通常是影響消費者購車決策的關鍵因素。然而，擁有線下門店的汽車電子商務公司可以為消費者提供優質的品牌和服務，這可以消除消費者的許多擔憂，因此他們的客戶更具粘性。在電商巨頭布局新零售的當下，汽車交易平臺的線下門店被賦予了聚合服務、匹配交易、數據采集等多重概念。此外，智能定價、智能檢測等技術使汽車交易平臺更加規范，大數據技術使車源信息更加透明，互聯網技術的發展為汽車交易市場引入了更多流量。在相關政策和技術的支持下，汽車電商紛紛爭奪線下渠道無疑是明智之舉。車多多集團（包括瓜子二手車直銷網和毛豆新車網）3月1日宣布獲得8.18億美元的C輪融資。此次融資由騰訊牽頭，新投資者包括工銀國際、云峰基金、方圓資本、GIC、IDG資本和泰和資本，老股東擁有額外投資，包括紅杉資本中國、H Capital、DST Global、今日資本、首鋼基金和山行資本。車多多集團首席執行官楊浩勇表示，由于資本非常熱情，許多資本沒有得到想要的份額，因此將有C+輪融資。一輛難以進行電子商務的汽車

經過幾年的汽車電商大戰，消費者逐漸意識到汽車很難做電商，尤其是具有“一車一條件一價格”屬性的二手車。汽車是一種單價很高的商品，因此消費者很難在網上輕松做出購買決定，他們通常希望能夠現場看到和感受汽車。汽車交易涉及早期選車、中期驗車試運行、后期購車交付、售后服務甚至汽車金融等復雜流程。單純的網上賣車無法完成如此艱巨的任務，因此汽車電子商務很難從根本上擺脫基于實體店的線下服務和運營。……

目前，大多數汽車電商模式并沒有直接切入汽車交易，而是為品牌帶來流量，或為線下實體店引流。近年來，車多多一直在探索和創新符合中國市場和消費者的汽車服務模式。在此過程中，車多多實現了三大覆蓋：線上線下全面覆蓋，新車和二手車業務全面覆蓋，以及用戶在汽車生命周期中的所有服務。在新零售時代，線下門店被賦予了多重概念，線上線下的開放和聯動是互聯網汽車交易平臺盈利的關鍵。因此，這輪車多的融資將主要用于瓜子二手車的線下布局和市場占領，用戶保護和體驗的升級，以及瓜子二手汽車和毛豆新車雙品牌的持續打造。投資者對資本市場的信心強弱通常最能反映一個行業的興衰，汽車行業也不例外。據不完全統計，2017年以來，互聯網汽車金融平臺已完成融資21余項，融資總額約200億元，其中13家平臺各獲數億元融資。2017年，車多的營收較上月增長了300%。2017年下半年，瓜子二手車在二手車線上的交易量占比為68.3%。2017年，憑借大數據技術和智能算法，瓜子舊車推出了效率更高、體驗更好的線下門店。以線下門店為基礎，為用戶提供交易、金融、保險、維修等一站式二手車服務，重構傳統二手車服務生態。瓜子銷售業務使二手車的周轉效率提高到傳統行業的6倍，金融滲透率遠高于二手車行業。目前，瓜子二手車保修體驗店已在青島、天津、蘇州、長春、石家莊、南昌等20個城市進入試運營階段。每個保修體驗店的面積在1000平方米到5000平方米之間，買家最多一次可以看到200多個車源。在網上代銷店的幫助下，瓜子二手車的交易效率和規模都有了很大的提高。目前，每分鐘至少售出一輛二手車（按每天24小時、每月30天計算）。從金融滲透率來看，瓜子銷售體驗店在主流城市的最高金融滲透率超過50%。隨著互聯網技術和大數據在二手車行業的深入應用，瓜子二手車正在推動行業跨越電子商務的先進新零售階段。毛豆新車網已與近30個汽車品牌建立合作，覆蓋近80款主流車型，并在長春、石家莊、成都、東莞、南京、寧波、佛山、武漢等8個城市建立線下中心倉庫，覆蓋全國50多個主流城市，通過用戶交付體驗店的模式，實現線上線下的有效聯動。毛豆新車網負責人李立恒表示，毛豆新車網絡作為車多集團服務升級的重要組成部分，也是集團汽車新零售模式的重要探索和嘗試。通過毛豆平臺，用戶可以實現隨時隨地在線了解車況、購買下單、線下交付的一站式購車服務。毛豆外賣體驗店正在通過升級智能設備、優化場地設計和為用戶提供線下活動來提高用戶體驗。未來，智能鑰匙柜、智能圖像和智能定位將應用于毛豆外賣體驗店。破壞汽車售后市場

在車多宣布融資的同時，人人網還宣布將與滴滴在汽車售后服務領域開展深度合作。滴滴的“小橙車聯”計劃今年在全國范圍內登陸汽車維修店，每個人的車都將全面對接“小橙車聯”的維修服務。騰訊認為，從汽車制造到汽車流通和服務，國內汽車產業的整個產業鏈都在深度融合……

d與互聯網。線上線下的融合必將帶來汽車交易平臺交易效率和用戶體驗的提升。擁有線下實體店的汽車電商不僅擁有充足的二手車資源，而且擁有直接有效的獲客渠道。無論是新車還是二手車交易，都具有低頻大價值的性質，而低頻大價值交易通常是線下完成的，線上往往是為了提高效率。在購車過程中，車況不清、價格不透明、售后服務不安全通常是影響消費者購車決策的關鍵因素。然而，擁有線下門店的汽車電子商務公司可以為消費者提供優質的品牌和服務，這可以消除消費者的許多擔憂，因此他們的客戶更具粘性。在電商巨頭布局新零售的當下，汽車交易平臺的線下門店被賦予了聚合服務、匹配交易、數據采集等多重概念。此外，智能定價、智能檢測等技術使汽車交易平臺更加規范，大數據技術使車源信息更加透明，互聯網技術的發展為汽車交易市場引入了更多流量。在相關政策和技術的支持下，汽車電商紛紛爭奪線下渠道無疑是明智之舉。

標簽：DS紅杉漢

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