特斯拉最近開發了一款新的應用程序，可以幫助車主和相關保險機構在發生事故時查找特斯拉車輛的數據。此前，這些數據僅由特斯拉官方管理。
關于這一消息，特斯拉汽車公司一直在通過傳感器攝像頭和汽車網絡記錄大量車輛數據。特斯拉用這些數據證明，在許多事故中，自動駕駛程序不應為車輛事故負責。此前，這些數據完全由特斯拉掌握，但美國運輸安全管理局希望將其公開。目前，該程序可以查詢車速、制動距離、轉向角、車輛穩定性控制系統和防抱死制動系統，甚至會記錄車主是否系安全帶，但一些安全信息仍然可用。
汽車自動化、智能化后，無形中會帶來一些事故糾紛責任認定問題。特斯拉此舉無疑使決策過程客觀且有充分依據。如今，小程序的發展也給事故雙方、保險公司和交通管理帶來了便利。特斯拉最近開發了一款新的應用程序，可以幫助車主和相關保險機構在發生事故時查找特斯拉車輛的數據。此前，這些數據僅由特斯拉官方管理。
關于這一消息，特斯拉汽車公司一直在通過傳感器攝像頭和汽車網絡記錄大量車輛數據。特斯拉用這些數據證明，在許多事故中，自動駕駛程序不應為車輛事故負責。此前，這些數據完全由特斯拉掌握，但美國運輸安全管理局希望將其公開。目前，該程序可以查詢車速、制動距離、轉向角、車輛穩定性控制系統和防抱死制動系統，甚至會記錄車主是否系安全帶，但一些安全信息仍然可用。
汽車自動化、智能化后，無形中會帶來一些事故糾紛責任認定問題。特斯拉此舉無疑使決策過程客觀且有充分依據。如今，小程序的發展也給事故雙方、保險公司和交通管理帶來了便利。
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2018年3月7日13時14時，全國政協委員，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼做客中央人民廣播電臺經濟之聲2018兩會高端訪談《企業家說》。“充電樁難建，但換電服務可以跟上。
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