上海首發自動駕駛汽車路試號牌，上汽和蔚來率先獲得

上海市政府新聞辦公室3月1日召開市政府新聞發布會，市經信委副主任黃歐介紹了《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》的相關情況。中國首批智能網聯汽車公開路試號牌今天（3月1日）在上海發放。根據第三方機構的測試和專家組的評估，上海智能網絡汽車道路測試推進工作組通過了考試，有限公司和有限公司獲得了第一批智能網絡汽車開放道路測試牌照，并獲得了智能網聯汽車路試資格。當前，全球汽車產業已進入創新、轉型和發展的新階段。上海必須抓住機遇，主動應對挑戰，加大創新力度，明確思路和措施，加快構建汽車產業高端化、電氣化、智能化發展新格局。為加快智能網聯汽車技術的發展和應用，引導智能網聯車輛開展道路測試，前期，市經信委，市局和市交通委聯合制定了《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》，并于3月1日正式發布，為上海在全國率先實施智能網聯車輛開放道路測試奠定了基礎，加快智能網聯汽車從研發測試向示范應用和商業化轉型。一、《道路測試管理辦法》主要內容《道路測試監管辦法》是落實《上海市智能網聯汽車產業創新工程實施方案》的重要舉措，是基于滿足汽車企業對智能網聯車輛開放道路測試的迫切需求。一是明確路試推廣管理機構。市經信委、市局、市交通委聯合成立上海市智能網聯汽車道路測試推進工作組，按照職責分工，對測試主體提出的道路測試申請進行審查，發布了智能網聯汽車道路測試通知和試運行臨時駕駛證，組織了測試車輛和道路的道路測試檢查和相關評估，并協調了本辦法實施過程中的相關事宜。同時，組織智能網聯汽車路試評估專家組，定期召開專家組評估會，并委托上海智能網聯制造創新中心作為第三方機構，接受智能網聯車輛路試主體提出的測試申請。二是明確道路測試的適用條件。明確了測試主體、測試駕駛員和測試車輛，并提出了具體要求，如：測試主體應建立測試車輛遠程監控數據平臺，并按要求接入第三方機構的數據平臺；購買每輛車不低于500萬元的交通事故責任保險或為申請測試車輛出具同等金額的賠償保證。測試駕駛員應具有50小時以上的自動駕駛系統操作經驗，包括40小時以上的相應應用測試項目的駕駛經驗。試驗車輛應按照試驗評定規定在第三方機構指定的封閉試驗區內進行試驗，并在規定的有效試驗次數內達到相應要求。三是明確路試審核流程。測試主體根據智能網聯汽車路測應用流程圖進行申請；

第三方機構應在收到申請材料后5個工作日內完成材料的初步審查，并在初步審查合格后的5個工作天內通知測試主體前往指定的封閉測試區進行實車檢查和測試，然后將符合要求的測試科目的申請材料提交給晉升工作組；推進工作組將在收到材料后10個工作日內召開專家組評審會進行論證，對審核通過的考試科目發放路考通知書和臨時駕駛證，并定期向社會公布。四是明確交通事故責任的認定和處理。考試期間發生交通違法行為的，違法行為發生地機關交通管理部門應當按照現行道路交通安全法律法規的規定對考試駕駛員進行處理。測試過程中發生交通事故，依法認定測試車輛有過錯的，應當按照現行法律法規的規定承擔相應的民事賠償責任。考試駕駛員或者考試科目的行為構成犯罪的，依法追究刑事責任。五是明確相關非法經營行為的責任。如果測試主體存在違規操作或違反本辦法規定，第三方機構將暫停測試主體申報的所有測試車輛的測試計劃，推動工作組取消其測試資格，并定期公布違規操作測試主體名單。受試者自被取消考試資格之日起一年內不得提交考試申請。受試者應對提交的所有材料和數據的真實性和合法性承擔法律責任。目前，根據本市道路交通的實際情況和第三方機構對相關道路的評估，嘉定區已將一條5.6公里、安全性高、風險等級低的道路確定為本市智能網聯汽車第一階段開放測試道路。具體路段為：博園路（墨玉南路與安延路交匯處），長2.7公里；博園路（安宏路與安志路交叉口），長0.9公里；北安德路（安麗路與安智路交匯處），長2.0公里。下一步，將逐步開放更多道路環境進行智能網聯汽車測試。二、上海智能網聯汽車產業發展基本情況上海正在深入貫徹落實黨的十九大精神，大力建設現代經濟體系，以實體經濟為重點，加快培育一批世界級先進制造業集群，全力打造“上海制造”品牌。汽車產業是實體經濟的重要組成部分，是上海經濟發展的重要支撐。2017年，上海汽車工業總產值6774億元，同比增長19.1%，占全市工業總產值的19.9%；上海已實現新能源汽車約6.1萬輛，累計推廣16.6萬輛，居全國首位，繼續成為全球最大的推廣應用城市；

上海新能源汽車制造業產值首次突破200億元，達到232.38億元，同比增長42.6%。上海智能網聯汽車產業率先發展，形成了良好的產業發展環境。首先，智能網聯汽車的重要政策率先出臺并實施。制定了《上海市智能網聯汽車產業創新工程實施方案》，將發展智能網聯車作為服務國家制造強國戰略、建設全球科技創新中心特別是加強產業創新的優先布局方向，作為上海產業轉型升級的戰略試點，“創新鏈突破、產業鏈培育、資源鏈開放”三大創新行動深入實施。第二，智能網聯汽車產業鏈加速布局。上汽集團推出的互聯網操作系統汽車榮威RX5已成為國內汽車細分市場最暢銷的產品。上海蔚來汽車研發的高性能7座純電動智能互聯SUVES8正式發布上市。在本市相關政策的重點支持下，智能網聯汽車、智能汽車操作系統、激光雷達、毫米波雷達、中央域控制器、線控制動系統等整車及核心零部件企業加快了科技創新，形成了產業化能力。三是國家智能網聯汽車（上海）試驗示范區建設取得顯著成效。國家智能網聯汽車（上海）試驗示范區是中國首個智能網聯車輛綜合示范應用區，其封閉測試區已建成200個智能駕駛測試場景，已成為測試能力完備、技術先進、影響力巨大的國際平臺。四是智能網聯汽車重要公共平臺和標準建設加快。由上海市人民政府、工業和信息化部主辦的2017世界智能網聯汽車大會在上海嘉定成功舉行。建立上海智能網聯汽車制造創新中心，到2020年建成具有全球影響力的國家級智能網聯車輛創新中心。成立了上海市智能網聯汽車及其應用標準化工作組，正在研究制定智能網聯車輛自動緊急制動、車道偏離預警等相關標準。上海市政府新聞辦公室3月1日召開市政府新聞發布會，市經信委副主任黃歐介紹了《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》的相關情況。中國首批智能網聯汽車公開路試號牌今天（3月1日）在上海發放。根據第三方機構的測試和專家組的評估，上海智能網絡汽車道路測試推進工作組通過了考試，有限公司和有限公司獲得了第一批智能網絡汽車開放道路測試牌照，并獲得了智能網聯汽車路試資格。當前，全球汽車產業已進入創新、轉型和發展的新階段。上海必須抓住機遇，主動應對挑戰，加大創新力度，明確思路和措施，加快構建汽車產業高端化、電氣化、智能化發展新格局。為加快智能網聯汽車技術的發展和應用，引導智能網聯車輛開展道路測試，前期，市經信委，市局、市交通委聯合制定了《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》，于3月…日正式發布……

為上海在全國率先實施智能網聯汽車開放道路測試奠定基礎，并將加快智能網聯車輛從研發測試向示范應用和商業化轉型。一、《道路測試管理辦法》主要內容《道路測試監管辦法》是落實《上海市智能網聯汽車產業創新工程實施方案》的重要舉措，是基于滿足汽車企業對智能網聯車輛開放道路測試的迫切需求。一是明確路試推廣管理機構。市經信委、市局、市交通委聯合成立上海市智能網聯汽車道路測試推進工作組，按照職責分工，對測試主體提出的道路測試申請進行審查，發布了智能網聯汽車道路測試通知和試運行臨時駕駛證，組織了測試車輛和道路的道路測試檢查和相關評估，并協調了本辦法實施過程中的相關事宜。同時，組織智能網聯汽車路試評估專家組，定期召開專家組評估會，并委托上海智能網聯制造創新中心作為第三方機構，接受智能網聯車輛路試主體提出的測試申請。二是明確道路測試的適用條件。明確了測試主體、測試駕駛員和測試車輛，并提出了具體要求，如：測試主體應建立測試車輛遠程監控數據平臺，并按要求接入第三方機構的數據平臺；購買每輛車不低于500萬元的交通事故責任保險或為申請測試車輛出具同等金額的賠償保證。測試駕駛員應具有50小時以上的自動駕駛系統操作經驗，包括40小時以上的相應應用測試項目的駕駛經驗。試驗車輛應按照試驗評定規定在第三方機構指定的封閉試驗區內進行試驗，并在規定的有效試驗次數內達到相應要求。三是明確路試審核流程。測試主體根據智能網聯汽車路測應用流程圖進行申請；第三方機構應在收到申請材料后5個工作日內完成材料的初步審查，并在初步審查合格后的5個工作天內通知測試主體前往指定的封閉測試區進行實車檢查和測試，然后將符合要求的測試科目的申請材料提交給晉升工作組；

推進工作組將在收到材料后10個工作日內召開專家組評審會進行論證，對審核通過的考試科目發放路考通知書和臨時駕駛證，并定期向社會公布。四是明確交通事故責任的認定和處理。考試期間發生交通違法行為的，違法行為發生地機關交通管理部門應當按照現行道路交通安全法律法規的規定對考試駕駛員進行處理。測試過程中發生交通事故，依法認定測試車輛有過錯的，應當按照現行法律法規的規定承擔相應的民事賠償責任。考試駕駛員或者考試科目的行為構成犯罪的，依法追究刑事責任。五是明確相關非法經營行為的責任。如果測試主體存在違規操作或違反本辦法規定，第三方機構將暫停測試主體申報的所有測試車輛的測試計劃，推動工作組取消其測試資格，并定期公布違規操作測試主體名單。受試者自被取消考試資格之日起一年內不得提交考試申請。受試者應對提交的所有材料和數據的真實性和合法性承擔法律責任。目前，根據本市道路交通的實際情況和第三方機構對相關道路的評估，嘉定區已將一條5.6公里、安全性高、風險等級低的道路確定為本市智能網聯汽車第一階段開放測試道路。具體路段為：博園路（墨玉南路與安延路交匯處），長2.7公里；博園路（安宏路與安志路交叉口），長0.9公里；北安德路（安麗路與安智路交匯處），長2.0公里。下一步，將逐步開放更多道路環境進行智能網聯汽車測試。二、上海智能網聯汽車產業發展基本情況上海正在深入貫徹落實黨的十九大精神，大力建設現代經濟體系，以實體經濟為重點，加快培育一批世界級先進制造業集群，全力打造“上海制造”品牌。汽車產業是實體經濟的重要組成部分，是上海經濟發展的重要支撐。2017年，上海汽車工業總產值6774億元，同比增長19.1%，占全市工業總產值的19.9%；上海已實現新能源汽車約6.1萬輛，累計推廣16.6萬輛，居全國首位，繼續成為全球最大的推廣應用城市；

上海新能源汽車制造業產值首次突破200億元，達到232.38億元，同比增長42.6%。上海智能網聯汽車產業率先發展，形成了良好的產業發展環境。首先，智能網聯汽車的重要政策率先出臺并實施。制定了《上海市智能網聯汽車產業創新工程實施方案》，將發展智能網聯車作為服務國家制造強國戰略、建設全球科技創新中心特別是加強產業創新的優先布局方向，作為上海產業轉型升級的戰略試點，“創新鏈突破、產業鏈培育、資源鏈開放”三大創新行動深入實施。第二，智能網聯汽車產業鏈加速布局。上汽集團推出的互聯網操作系統汽車榮威RX5已成為國內汽車細分市場最暢銷的產品。上海蔚來汽車研發的高性能7座純電動智能互聯SUVES8正式發布上市。在本市相關政策的重點支持下，智能網聯汽車、智能汽車操作系統、激光雷達、毫米波雷達、中央域控制器、線控制動系統等整車及核心零部件企業加快了科技創新，形成了產業化能力。三是國家智能網聯汽車（上海）試驗示范區建設取得顯著成效。國家智能網聯汽車（上海）試驗示范區是中國首個智能網聯車輛綜合示范應用區，其封閉測試區已建成200個智能駕駛測試場景，已成為測試能力完備、技術先進、影響力巨大的國際平臺。四是智能網聯汽車重要公共平臺和標準建設加快。由上海市人民政府、工業和信息化部主辦的2017世界智能網聯汽車大會在上海嘉定成功舉行。建立上海智能網聯汽車制造創新中心，到2020年建成具有全球影響力的國家級智能網聯車輛創新中心。成立了上海市智能網聯汽車及其應用標準化工作組，正在研究制定智能網聯車輛自動緊急制動、車道偏離預警等相關標準。

標簽：蔚來榮威榮威RX5現代遠程

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