據外媒報道，考慮到技術和監管方面的挑戰，我們可能要等十年才能在美國高速公路上看到完全自動駕駛的汽車。然而，最近，總部位于密歇根州安娜堡的初創公司May Mobility將自動駕駛技術推向了底特律市中心。
該公司由汽車工程師Edwin Olson、Alisyn Malek和Steve Vozar于2017年共同創立。最近，該公司從寶馬和豐田的風險投資部門獲得了總計1150萬美元的融資，其他投資者包括Maven Ventures和Y Combinator。與Alphabet旗下的Waymo、通用汽車旗下的Cruise或特斯拉等公司不同，它們的目標是開發5級自動駕駛汽車，May Mobility的原型設計能夠在10平方英里的區域內按預定軌跡進行短距離行駛。同時，這種自動駕駛汽車還需要人類駕駛員進行監控。必要時，May Mobility可以在已建立的線路上安裝傳感器，并在車身上貼上“貼紙”來讀取信號。添加這樣的標志可以幫助自動駕駛汽車更好地了解周圍環境，并可以在惡劣天氣下安全駕駛，應對未知的行人、自行車和其他障礙物。May Mobility的迷你電動巴士可以以40公里/小時的速度行駛，這表明它不是為高速公里而設計的。這家初創公司計劃在今年年底前在新址進行測試，但目前該公司尚未透露早期客戶或未來測試地點的名稱。May Mobility首席運營官Alisyn Malek表示：“我們已經看到許多城市經理和房地產開發商對這項技術感興趣。我們預計自動駕駛汽車可以促進交通領域的更多合作伙伴關系。”寶馬iVentures的種子輪投資者Uwe Higgen認為，May Mobilities的技術可以部署在機場，大型企業園區或園區，可以幫助員工在場館內更快、更高效地移動。May Mobility目前的競爭對手包括Navya、Local Motors和Auro Robotics。希根表示，與競爭對手相比，May Mobility有著獨特的優勢：“該團隊在綁定方面的研究與其他競爭對手不同。May Mobility尚未試圖解決所有問題，對基礎設施也沒有進一步的需求。這也是我們預計May Mobilities的技術將很快投入使用的原因之一。”。 “Higgen還稱贊了May Mobility團隊在汽車工程方面的豐富經驗。May Mobilities的聯合創始人曾參加過DARPA城市挑戰賽，他們都曾為福特、通用汽車和豐田工作。首席執行官Edwin Olson也是密歇根大學的教授，負責一個人工智能和機器人實驗室，這可能會給talen帶來一些優勢t招聘至五月調動。據外媒報道，考慮到技術和監管方面的挑戰，我們可能要等十年才能在美國高速公路上看到完全自動駕駛的汽車。然而，最近，總部位于密歇根州安娜堡的初創公司May Mobility將自動駕駛技術推向了底特律市中心。
該公司由汽車工程師Edwin Olson、Alisyn Malek和Steve Vozar于2017年共同創立。最近，該公司從寶馬和豐田的風險投資部門獲得了總計1150萬美元的融資，其他投資者包括Maven Ventures和Y Combinator。與Alphabet旗下的Waymo、通用汽車旗下的Cruise或特斯拉等公司不同，它們的目標是開發5級自動駕駛汽車，May Mobility的原型設計能夠在10平方英里的區域內按預定軌跡進行短距離行駛。同時，這種自動駕駛汽車還需要人類駕駛員進行監控。必要時，May Mobility可以在已建立的線路上安裝傳感器，并在車身上貼上“貼紙”來讀取信號。添加這樣的標志可以幫助自動駕駛汽車更好地了解周圍環境，并可以在惡劣天氣下安全駕駛，應對未知的行人、自行車和其他障礙物。May Mobility的迷你電動巴士可以以40公里/小時的速度行駛，這表明它不是為高速公里而設計的。這家初創公司計劃在今年年底前在新址進行測試，但目前該公司尚未透露早期客戶或未來測試地點的名稱。May Mobility首席運營官Alisyn Malek表示：“我們已經看到許多城市經理和房地產開發商對這項技術感興趣。我們預計，自駕游……
ng汽車可以促進交通領域的更多合作伙伴關系。“寶馬iVentures的種子輪投資者Uwe Higgen認為，May Mobility的技術可以部署在機場、大型企業園區或校園，這可以幫助員工在場館內更快、更高效地移動。May Mobilities目前的競爭對手包括Navya、Local Motors和Auro Robotics請愿者：“該團隊在綁定方面的研究與其他競爭對手不同。May Mobility并沒有試圖解決所有問題，對基礎設施也沒有進一步的需求。這也是我們預計May Mobility's技術將很快投入使用的原因之一。”希根還稱贊了May Mobilities團隊在汽車工程方面的豐富經驗。May Mobility的聯合創始人曾參加過DARPA城市挑戰賽，他們都曾為福特、通用汽車和豐田工作。首席執行官Edwin Olson也是密歇根大學的教授，負責一個人工智能和機器人實驗室，這可能會為may Mobility在人才招聘方面帶來一些優勢。
據TechCrunch報道，在巴薩羅那舉行的MWC（世界移動大會）上，寶馬在其展臺展示最新成果。寶馬展示了一款可通過手機APP召喚的無人車i3電動車。
1900/1/1 0:00:00電動小偵探從《日經亞洲評論》知悉，豐田計劃在日本本州島的愛知縣建造一個全新的研發中心，作為日本本土宏大測試體系的重要部分。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，阿聯酋沙迦市Skyline大學已啟動新研發項目，或將利用車載傳感器及互聯功能，提醒駕駛員控制車速并系好安全帶。
1900/1/1 0:00:00中利集團（002309
1900/1/1 0:00:00鵬欣資源600490發布公告，控股子公司希圖魯礦業股份有限公司下稱“希圖魯礦業”與文森特礦業有限責任公司下稱“文森特礦業”近日簽訂了《產品包銷協議》，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，日本信州大學（ShinshuUniversity）研發了抑制鋰硫電池及鋰空氣電池內鋰枝晶增生的新方法。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航