特斯拉「城市超級充電站」逐漸普及，這次是在芝加哥

去年，特斯拉推出了一種新型的“城市超級充電站”，專門適用于人口稠密地區。這些充電樁采用了新的設計，占地面積小，安裝方便。為了在有限的電網容量下同時為更多的汽車充電，每個充電樁的功率限制在72kW，但幸運的是，這些充電樁不會相互影響，大多數汽車可以在45-50分鐘內充電。最近，人們發現這種“城市超級充電樁”實際上出現在芝加哥郊區的斯科奇。從外觀上看，這些位于芝加哥郊區的充電樁與之前的城市超級充電樁完全相同。下圖為芝加哥郊區的城市充電站。可以看出，它遠離居民區，緊挨著超市：

雖然外觀相同，但一些特斯拉車主表示，這些充電樁的功率不僅為72千瓦，正常情況下可以達到120千瓦。城市人口稠密，電網承載能力有限，因此為了給更多的汽車充電，充電樁只能提供72千瓦的電力。然而，在郊區，人口較少，電網沒有過載現象，因此流量可以是無限的。但為什么這些新型城市超級充電樁會出現在郊區呢？此前，特斯拉確實表示，城市超級充電樁將建在“城市地區”或“超市或商店附近”，而Scocchi城市充電站的情況可能屬于后者。然而，也有可能這些充電樁不是城市超級充電樁，只是使用了同一個外殼。換句話說，特斯拉正在推廣這種新的外殼設計。然而，這種情況只發生過一兩次，這種猜測無法得到證實。去年，特斯拉推出了一種新型的“城市超級充電站”，專門適用于人口稠密地區。這些充電樁采用了新的設計，占地面積小，安裝方便。為了在有限的電網容量下同時為更多的汽車充電，每個充電樁的功率被限制在72kW，但幸運的是，這些充電樁不會相互影響，大多數汽車可以在45-50分鐘內充電。最近，人們發現這種“城市超級充電樁”實際上出現在芝加哥郊區的斯科奇。從外觀上看，這些位于芝加哥郊區的充電樁與之前的城市超級充電樁完全相同。下圖為芝加哥郊區的城市充電站。可以看出，它遠離居民區，緊挨著超市：

雖然外觀相同，但一些特斯拉車主表示，這些充電樁的功率不僅為72千瓦，正常情況下可以達到120千瓦。城市人口稠密，電網承載能力有限，因此為了給更多的汽車充電，充電樁只能提供72千瓦的電力。然而，在郊區，人口較少，電網沒有過載現象，因此流量可以是無限的。但為什么這些新型城市超級充電樁會出現在郊區呢？此前，特斯拉確實表示，城市超級充電樁將建在“城市地區”或“超市或商店附近”，而Scocchi城市充電站的情況可能屬于后者。然而，也有可能這些充電樁不是城市超級充電樁，只是使用了同一個外殼。換句話說，特斯拉正在推廣這種新的外殼設計。然而，這種情況只發生過一兩次，這種猜測無法得到證實。

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