進口車市迎關稅調整關口：百萬級及新能源車成受益者

關稅調整作為影響進口汽車銷量的因素之一，已成為進口汽車市場的晴雨表。近日，中央財經領導小組辦公室主任、國家發展改革委副主任劉鶴在“2018達沃斯論壇”上表示，未來中國將有序降低汽車進口關稅。相關消息顯示，進口汽車關稅預計將下調10%，從目前的25%降至15%。業內認為，受價格因素影響，平行進口汽車銷量持續攀升，搶占了進口汽車的整體銷售份額。進口汽車關稅下調后，作為進口汽車主力軍的百萬美元車型和新能源汽車將成為最大受益者，進口汽車市場將進入調整期。記者梳理發現，1986年至2016年，我國汽車進口關稅經歷了9次調整。其中，1986年，中國以汽車排量為關稅征收標準，3.0升以上排量燃油車的進口關稅稅率為220%，3.0升以下排量汽車的稅率為180%。這意味著進口車型的價格比國際市場的價格高出三倍。這一稅率標準持續了八年，直到1994年。2006年，根據中國加入世界貿易組織的關稅減讓承諾，中國的汽車進口關稅降至28%。同年，進口汽車關稅進一步降至25%，并一直持續至今。此次關稅調整標志著中國進口汽車關稅即將進入第十次調整“窗口期”。去年，中國進口汽車市場止跌企穩，呈現復蘇態勢。數據顯示，去年國內進口汽車銷量為90.4萬輛，同比微增0.6%。中國汽車經銷商協會進口汽車專業委員會主任存旺表示，與銷量同比小幅增長相比，去年中國汽車進口超過120萬輛，同比增長16.8%，進入快速發展期。據了解，在進口汽車銷量中，高端豪華車型和新能源汽車銷量的增長已成為拉動進口汽車整體銷量的主要引擎。其中，據統計，去年全尺寸豪華SUV的銷量增長了近50%。對于價格更高的豪華車型來說，關稅再次下調無疑將成為刺激銷量增長的助推器。以一輛售價約70萬元的進口汽車為例。如果關稅為15%，價格將下降約4萬元。據業內人士透露，對于價格更高的大排量豪華車型來說，4萬元左右的降幅并不高，但結合目前經銷商超過10萬元的優惠力度，該車型的最終售價進一步拉近了與平行進口車的距離。同時，受外國車企在華發展戰略和“雙積分”政策的影響，進口新能源汽車的比例呈上升趨勢。對于價格相對較高的進口新能源汽車來說，關稅下調無疑是一大利好。數據顯示，去年，新能源汽車進口2.2萬輛，同比增長38.2%，占汽車進口總額的1.6%。其中，特斯拉進口了約1.7萬輛汽車，同比增長51.6%。特斯拉車型進口量的增加使新能源汽車的進口份額提高到84.6%。此外，梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等豪華品牌也加快了品牌電動化進程，并持續提高新能源汽車進口比例。業內認為，進口汽車關稅下調將提升進口新能源汽車在價格方面的競爭力。同時，目前，一些外國車企希望在保稅區建廠，國內生產的電池等原材料出口可以退稅。對于進口新能源汽車，價格將進一步下調。關稅調整作為影響進口汽車銷量的因素之一，已成為進口汽車市場的晴雨表。近日，中央財經領導小組辦公室主任、國家發展改革委副主任劉鶴在“2018達沃斯論壇”上表示，中國將降低進口關稅……

汽車在未來的有序發展。相關消息顯示，進口汽車關稅預計將下調10%，從目前的25%降至15%。業內認為，受價格因素影響，平行進口汽車銷量持續攀升，搶占了進口汽車的整體銷售份額。進口汽車關稅下調后，作為進口汽車主力軍的百萬美元車型和新能源汽車將成為最大受益者，進口汽車市場將進入調整期。記者梳理發現，1986年至2016年，我國汽車進口關稅經歷了9次調整。其中，1986年，中國以汽車排量為關稅征收標準，3.0升以上排量燃油車的進口關稅稅率為220%，3.0升以下排量汽車的稅率為180%。這意味著進口車型的價格比國際市場的價格高出三倍。這一稅率標準持續了八年，直到1994年。2006年，根據中國加入世界貿易組織的關稅減讓承諾，中國的汽車進口關稅降至28%。同年，進口汽車關稅進一步降至25%，并一直持續至今。此次關稅調整標志著中國進口汽車關稅即將進入第十次調整“窗口期”。去年，中國進口汽車市場止跌企穩，呈現復蘇態勢。數據顯示，去年國內進口汽車銷量為90.4萬輛，同比微增0.6%。中國汽車經銷商協會進口汽車專業委員會主任存旺表示，與銷量同比小幅增長相比，去年中國汽車進口超過120萬輛，同比增長16.8%，進入快速發展期。據了解，在進口汽車銷量中，高端豪華車型和新能源汽車銷量的增長已成為拉動進口汽車整體銷量的主要引擎。其中，據統計，去年全尺寸豪華SUV的銷量增長了近50%。對于價格更高的豪華車型來說，關稅再次下調無疑將成為刺激銷量增長的助推器。以一輛售價約70萬元的進口汽車為例。如果關稅為15%，價格將下降約4萬元。據業內人士透露，對于價格更高的大排量豪華車型來說，4萬元左右的降幅并不高，但結合目前經銷商超過10萬元的優惠力度，該車型的最終售價進一步拉近了與平行進口車的距離。同時，受外國車企在華發展戰略和“雙積分”政策的影響，進口新能源汽車的比例呈上升趨勢。對于價格相對較高的進口新能源汽車來說，關稅下調無疑是一大利好。數據顯示，去年，新能源汽車進口2.2萬輛，同比增長38.2%，占汽車進口總額的1.6%。其中，特斯拉進口了約1.7萬輛汽車，同比增長51.6%。特斯拉車型進口量的增加使新能源汽車的進口份額提高到84.6%。此外，梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪等豪華品牌也加快了品牌電動化進程，并持續提高新能源汽車進口比例。業內認為，進口汽車關稅下調將提升進口新能源汽車在價格方面的競爭力。同時，目前，一些外國車企希望在保稅區建廠，國內生產的電池等原材料出口可以退稅。對于進口新能源汽車，價格將進一步下調。

標簽：特斯拉奧迪奔馳寶馬發現

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