2月6日，BYTON宣布與自動駕駛技術公司Aurora達成戰略合作。此次合作將幫助BYTON實現L4級自動駕駛能力，成為首批將L4級無人駕駛汽車推向市場的車企之一。
未來兩年，BYTON-Batten將與Aurora聯合啟動一個試點項目，Aurora的L4自動駕駛系統將集成到BYTON-Barten的測試車輛中。此外，雙方還將進一步探索Aurora自動駕駛系統在BYTON Batten生產車輛中的應用。根據國際汽車工程師學會（SAE）的自動駕駛分類標準，L4級自動駕駛可以實現高度自動化。在大多數環境中，所有的駕駛操作都是由系統單獨完成的，在某些特定情況下只需要駕駛員的干預。BYTON Batten首席執行官兼聯合創始人畢福康博士表示：“BYTON Batten是為自動駕駛時代而生的。我們很高興能與Aurora成為合作伙伴。Aurora非常專注于他們的使命，即在世界各地安全快速地普及自動駕駛汽車，改善人們的出行體驗。”
BYTON Batten剛剛在1月初于拉斯維加斯舉行的2018國際消費電子展（CES）上發布了其首款車型BYTON Concept，并宣布將設計和生產面向中國、美國和歐洲的智能豪華電動汽車。第一款車型計劃于2019年在中國推出，并將于2020年推向歐洲和美國市場。在自動駕駛方面，拜騰的首款量產車將搭載拜騰自主研發的L3級自動駕駛解決方案，目前正在推進與全球汽車零部件供應商的相關戰略合作。Aurora是一家全球自動駕駛技術公司，其聯合創始人是自動駕駛早期發展的先驅。其中，Chris Urmson（首席執行官）從事自動駕駛和機器人技術研究已有19年。他曾領導谷歌X實驗室的自動駕駛研發項目，并擔任Waymo的首席技術官，擁有卡內基梅隆大學的機器人博士學位。Sterling Anderson（CPO）已經開發自動駕駛技術十多年了。他領導了特斯拉Model X的設計、開發和發布。他是特斯拉自動駕駛項目的負責人，擁有麻省理工學院的機器人博士學位。Drew Bagnell（首席技術官）在機器學習和機器人領域工作了18年。他是優步高級技術中心的創始人，曾領導優步的自動駕駛和感知團隊。他是卡內基梅隆機器人研究所的創始成員之一，擁有卡內基梅倫大學機器人學博士學位。除了拜騰，極光還與大眾和現代汽車在自動駕駛領域達成了合作。其中，我們與大眾汽車聯合開發了自主駕駛系統，并推出了自主駕駛車隊，目標是到2021實現自主汽車的大規模生產；
現代計劃于2021正式將4級自動駕駛儀推向市場。2月6日，BYTON宣布與自動駕駛技術公司Aurora達成戰略合作。此次合作將幫助BYTON實現L4級自動駕駛能力，成為首批將L4級無人駕駛汽車推向市場的車企之一。
未來兩年，BYTON-Batten將與Aurora聯合啟動一個試點項目，Aurora的L4自動駕駛系統將集成到BYTON-Barten的測試車輛中。此外，雙方還將進一步探索Aurora自動駕駛系統在BYTON Batten生產車輛中的應用。根據國際汽車工程師學會（SAE）的自動駕駛分類標準，L4級自動駕駛可以實現高度自動化。在大多數環境中，所有的駕駛操作都是由系統單獨完成的，在某些特定情況下只需要駕駛員的干預。BYTON Batten首席執行官兼聯合創始人畢福康博士表示：“BYTON Batten是為自動駕駛時代而生的。我們很高興能與Aurora成為合作伙伴。Aurora非常專注于他們的使命，即在世界各地安全快速地普及自動駕駛汽車，改善人們的出行體驗。”
BYTON Batten剛剛在1月初于拉斯維加斯舉行的2018國際消費電子展（CES）上發布了其首款車型BYTON Concept，并宣布將設計和生產面向中國、美國和歐洲的智能豪華電動汽車。第一款車型計劃于2019年在中國推出，并將于2020年推向歐洲和美國市場。在自動駕駛方面，拜騰的首款量產車將搭載拜騰自主研發的L3級自動駕駛解決方案，目前正在推進與全球汽車零部件供應商的相關戰略合作。Aurora是一家全球自動駕駛技術公司，其聯合創始人是自動駕駛早期發展的先驅。其中，Chris Urmson（首席執行官）從事自動駕駛和機器人技術研究已有19年。他曾領導谷歌X實驗室的自動駕駛研發項目，并擔任Waymo的首席技術官，擁有卡內基梅隆大學的機器人博士學位。Sterling Anderson（CPO）已經開發自動駕駛技術十多年了。他領導了特斯拉Model X的設計、開發和發布。他是特斯拉自動駕駛項目的負責人，擁有麻省理工學院的機器人博士學位。Drew Bagnell（首席技術官）在機器學習和機器人領域工作了18年。他是優步高級技術中心的創始人，曾領導優步的自動駕駛和感知團隊。他是卡內基梅隆機器人研究所的創始成員之一，擁有卡內基梅倫大學機器人學博士學位。除了拜騰，極光還與大眾和現代汽車在自動駕駛領域達成了合作。其中，我們與大眾汽車聯合開發了自主駕駛系統，并推出了自主駕駛車隊，目標是到2021實現自主汽車的大規模生產；現代計劃于2021正式將4級自動駕駛儀推向市場。
2017年中國進口鋰輝石主要分為兩種：一種為鋰輝石精礦，氧化鋰含量約6；另一種為鋰輝石原礦，氧化鋰含量約12。
1900/1/1 0:00:002月3日上午，杉杉能源總投資200億元的“10萬噸鋰電動力電池材料長沙基地”在湖南長沙高新區舉行開工動員儀式。
1900/1/1 0:00:00廣州，秦漢時是繁榮都會，漢唐以來是海上“絲綢之路”的始發港。2月4日，在這里，東風汽車集團有限公司舉行了“一帶一路與你偕行”新聞發布會，正式發布海外中期事業計劃。
1900/1/1 0:00:00作為左右進口車銷量的因素之一，關稅的調整已經成為進口車市的晴雨表。近日，中央財經領導小組辦公室主任、國家發改委副主任劉鶴在“2018達沃斯論壇”上表示，未來中國將有序降低汽車進口關稅。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，戴姆勒近日表示，對于旗下移動性服務業務，包括汽車共享等，尋求更大范圍的合作以及推動部分服務完成上市工作等持開放態度。
1900/1/1 0:00:00單從技術角度來評估，氫燃料電池遠勝于動力電池，包括氫燃料電池使用無污染，即便拆解后也無污染，但電池拆解有污染；
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汽車導航