一度用車：開放、共融、共生是汽車分時租賃產業發展方向

自2017年下半年以來，被用戶稱為“共享汽車”的汽車分時產業陣營不斷擴張，滴滴、摩拜等主機廠相繼入局。基于自身汽車制造的資源優勢，上汽、上汽和上汽也活躍在這一領域。隨著市場環境和用戶消費習慣的不斷培育，上下游產業聯動性的增強，以及產業資本的高度重視，分時租賃行業的發展明顯加快，在城市交通系統中呈現出大規模應用的趨勢。

截至去年11月，中國注冊經營汽車分時租賃的公司多達370家。根據權威機構對汽車發展趨勢的預測，2020年，共享汽車運營車輛總數將達到200萬輛。到2030年，在共享出行、互聯服務和性能升級的推動下，由于新的商業模式，出行行業的收入將增長30%，中國也將成為世界上最大的共享汽車市場。對于出行細分市場的變化，較早進入汽車分時領域的once car等運營平臺深有感觸。once car首席執行官龐一誠認為，汽車分時產業的發展是一個漸進的過程，無論是國家級平臺還是區域級平臺，在發展初期都會遇到各種運營問題和挑戰。首先，開拓者必須具有探索的進取精神，善于挖掘客戶價值，用基于互聯網的運營思維和工具反復演繹和實踐商業模式，并在探索過程中擁有完整的運營資源和經驗。其次，分時行業從業者必須以開放的心態遵循市場規則，擁抱產業鏈的融合、共創和競爭，與不斷加入的企業共同推動產業演進，越來越多的汽車公司進入了分時汽車領域。它們具有品牌、車輛資源和資本等比較優勢，在分時汽車上投入的資源比例越來越高。尤其是新能源汽車公司將其視為新能源汽車的市場拓展渠道。分時業務的場景和業務屬性要求也可以促進企業內部資源的整合，倒逼車輛軟硬件技術和運營模式的升級。以車企為背景的分時租賃平臺傾向于依靠現有資源快速搶占市場，在大規模投放和城市覆蓋方面具有一定優勢。另一方面，汽車分時業務深度依賴互聯網工具，線下運營場景相對復雜靈活。與“規模”相比，基于用戶需求場景的運營效率、快速迭代能力和深度服務能力是共享汽車運營的核心關鍵。從這個角度來看，大規模的車輛投放并不是汽車分時平臺競爭力的唯一“法寶”。對于曾經的二手車等具有強大互聯網基因的分時平臺來說，其優勢在于大數據應用、精細化運營系統和用戶體驗。基于用戶需求挖掘，構建基于用戶場景和車輛資源的數據化運營體系，對運營效率有很強的把握；

使其在細分領域獲得強大的生存空間，甚至走在行業前列，呈現出與巨頭競爭的趨勢。不難看出，汽車分時產業具有發展周期長、資產重、相關產業多元化的特點，需要與產業上下游領域的企業進一步融合，包括汽車制造、充電、停車和維修服務，從而形成共同發展的良性生態。曾經的二手車首席執行官龐一誠，說：“百花齊放是汽車分時產業可持續發展的活力。無論是車企的背景、互聯網基因的平臺，還是其他在產業鏈上具有自身優勢的資源平臺，在這個分時租賃的新賽道上，趨勢將是共存共生，大家將在競爭中共同發展關于與合作；

曾經的二手車將以更開放的心態與所有參與者共同推動和見證分時服務行業的發展，讓用戶獲得更方便、更便宜、更可靠的出行服務。自2017年下半年以來，被用戶稱為“共享汽車”的汽車分時產業陣營不斷擴張，滴滴、摩拜等主機廠相繼入局。基于自身汽車制造的資源優勢，上汽、上汽和上汽也活躍在這一領域。隨著市場環境和用戶消費習慣的不斷培育，上下游產業聯動性的增強，以及產業資本的高度重視，分時租賃行業的發展明顯加快，在城市交通系統中呈現出大規模應用的趨勢。

截至去年11月，中國注冊經營汽車分時租賃的公司多達370家。根據權威機構對汽車發展趨勢的預測，2020年，共享汽車運營車輛總數將達到200萬輛。到2030年，在共享出行、互聯服務和性能升級的推動下，由于新的商業模式，出行行業的收入將增長30%，中國也將成為世界上最大的共享汽車市場。對于出行細分市場的變化，較早進入汽車分時領域的once car等運營平臺深有感觸。once car首席執行官龐一誠認為，汽車分時產業的發展是一個漸進的過程，無論是國家級平臺還是區域級平臺，在發展初期都會遇到各種運營問題和挑戰。首先，開拓者必須具有探索的進取精神，善于挖掘客戶價值，用基于互聯網的運營思維和工具反復演繹和實踐商業模式，并在探索過程中擁有完整的運營資源和經驗。其次，分時行業從業者必須以開放的心態遵循市場規則，擁抱產業鏈的融合、共創和競爭，與不斷加入的企業共同推動產業演進，越來越多的汽車公司進入了分時汽車領域。它們具有品牌、車輛資源和資本等比較優勢，在分時汽車上投入的資源比例越來越高。尤其是新能源汽車公司將其視為新能源汽車的市場拓展渠道。分時業務的場景和業務屬性要求也可以促進企業內部資源的整合，倒逼車輛軟硬件技術和運營模式的升級。以車企為背景的分時租賃平臺傾向于依靠現有資源快速搶占市場，在大規模投放和城市覆蓋方面具有一定優勢。另一方面，汽車分時業務深度依賴互聯網工具，線下運營場景相對復雜靈活。與“規模”相比，基于用戶需求場景的運營效率、快速迭代能力和深度服務能力是共享汽車運營的核心關鍵。從這個角度來看，大規模的車輛投放并不是汽車分時平臺競爭力的唯一“法寶”。對于曾經的二手車等具有強大互聯網基因的分時平臺來說，其優勢在于大數據應用、精細化運營系統和用戶體驗。基于用戶需求挖掘，構建基于用戶場景和車輛資源的數據化運營體系，對運營效率有很強的把握；

使其在細分領域獲得強大的生存空間，甚至走在行業前列，呈現出與巨頭競爭的趨勢。不難看出，汽車分時產業具有發展周期長、資產重、相關產業多元化的特點，需要與產業上下游領域的企業進一步融合，包括汽車制造、充電、停車和維修服務，從而形成共同發展的良性生態。曾經的二手車首席執行官龐一誠，說：“百花齊放是汽車分時產業可持續發展的活力。無論是車企的背景、互聯網基因的平臺，還是其他在產業鏈上具有自身優勢的資源平臺，在這個分時租賃的新賽道上，趨勢將是共存共生，大家將在競爭中共同發展關于與合作；曾經的二手車將以更開放的心態與所有參與者共同推動和見證分時服務行業的發展，讓用戶獲得更方便、更便宜、更可靠的出行服務。

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