據外媒報道，日本熊本大學正在開展一項電動公交車研發項目，旨在推動零排放汽車的普及并降低其成本。該項目計劃采用日產LEAF使用的純電動技術，并計劃于今年2月在熊本進行實地測試。電動巴士名為“Yoka ECO”巴士，配備三個電池組、三個電動發動機和一個逆變器，日產聆風使用。日產正在為這輛公交車開發一種特殊的變速箱，并將提供其他技術支持。日產希望為熊本大學的電動巴士項目團隊提供技術支持，幫助他們開發環保電動巴士，優化日本的公共交通系統。
熊本大學的電動公交車項目匯集了來自汽車行業、政府和學術界的專業人士和專業知識，旨在減少或消除公交車或卡車等大型車輛的二氧化碳和其他廢氣排放。大型電動汽車生產的一個障礙是研發和配件的高昂成本，包括電池和電動發動機。采用日產完美的技術可以大大降低電動公交車的成本。熊本大學電動巴士項目負責人松田敏郎表示：“該項目旨在開發一種既環保又具有成本效益的電動巴士。我們希望在經驗豐富的汽車制造商的幫助下，規范電動巴士的制造，改善日本的環境。”據外媒報道，日本熊本大學正在進行一項電動公交車研發項目，旨在促進零排放汽車的普及并降低其成本。該項目計劃采用日產LEAF使用的純電動技術，并計劃于今年2月在熊本進行實地測試。電動巴士名為“Yoka ECO”巴士，配備三個電池組、三個電動發動機和一個逆變器，日產聆風使用。日產正在為這輛公交車開發一種特殊的變速箱，并將提供其他技術支持。日產希望為熊本大學的電動巴士項目團隊提供技術支持，幫助他們開發環保電動巴士，優化日本的公共交通系統。
熊本大學的電動公交車項目匯集了來自汽車行業、政府和學術界的專業人士和專業知識，旨在減少或消除公交車或卡車等大型車輛的二氧化碳和其他廢氣排放。大型電動汽車生產的一個障礙是研發和配件的高昂成本，包括電池和電動發動機。采用日產完美的技術可以大大降低電動公交車的成本。熊本大學電動巴士項目負責人松田敏郎表示：“該項目旨在開發一種既環保又具有成本效益的電動巴士。我們希望在經驗豐富的汽車制造商的幫助下，規范電動巴士的制造，改善日本的環境。”
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