蔚來汽車：將以上海為總部 2020年計劃建1100座換電站

蔚來在業內是一個不小的傳奇。上個月，高性能智能電動7座SUV蔚來ES8正式上市，未來將采用零庫存的訂單模式。早些時候，當這款車還處于繪圖階段時，騰訊、百度、京東、小米和聯想成為了股東。蔚來創始人李斌“游說”15分鐘，劉強東決定投資10秒的故事更是被津津樂道。有人說蔚來是中國的特斯拉，但他們既低調又自信：“每個企業都有自己的基因，我們就是自己。”特斯拉只做直銷，不直接為用戶服務。自成立以來，蔚來一直在思考“創造用戶擁有汽車的觸感”。所有用戶的聯系都應該由自己進行，并被視為核心競爭力之一。從上海市嘉定區安亭鎮安池路的一個小辦公室開始，短短三年時間，公司擁有來自40多個國家和地區的4000多名創業伙伴，分布在全球19個辦事處。近日，記者探訪了這家遷入安亭鎮汽車創新港、定位為“來自未來”的汽車公司。全球技術研發與產業布局畢業于北京大學社會學專業，但蔚來創始人李斌對汽車情有獨鐘。他于2000年6月創立了Easy Car Company。十年后，他帶領易車成為中國第一家海外上市的汽車互聯網公司。低調地說，他實際上有一個摩拜董事長的身份。“一輛溫暖的汽車、藍色的愿景和愉快的生活方式將是我們愿意擁有汽車的原因。”李斌在一封公開信中寫道，汽車行業不僅需要改變產品和技術，還需要改變如何創造用戶擁有汽車的印象。這種想法的起源很簡單：當行駛里程越多意味著污染越多，當擁有汽車意味著有麻煩時，我們為什么需要擁有一輛汽車？從這個角度來看，蔚來重新定義了服務用戶的所有流程，致力于為用戶提供超出預期的愉悅體驗。蔚來的全球技術研發和產業布局始于其業務之初。作為蔚來的全球總部，上海也是全球量產車的研發中心。慕尼黑是全球設計中心；圣何塞是一個全球自動駕駛研發中心和北美總部；倫敦是全球極限性能研發中心，也是蔚來團隊的總部；北京是全球軟件研發中心；合肥是一個制造業基地；南京有一家汽車試驗廠。與此同時，蔚來參加國際汽聯世界一級方程式錦標賽還有一個看似閑置的動作，這是世界上第一個由全電動驅動的賽車比賽。2015年6月，車隊贏得了該賽事歷史上第一個年度車手冠軍。2017年5月12日，蔚來EP9在新博格林北環賽道以6分45秒90的成績刷新了賽道歷史單圈成績紀錄。作為蔚來的首款產品，EP9在設計上打破了界限，打破了多項世界紀錄，被證明是世界上速度最快的電動汽車。2017年2月23日，無人駕駛版蔚來EP9在得克薩斯美國賽道創下了每小時257公里的速度紀錄，成為世界上速度最快的無人駕駛汽車。從靜止到每小時100公里只需4.4秒。作為中國首款高端電動車，蔚來ES8“從靜止到100公里每小時僅需4.4秒，同價位的電動車很少能進入5秒。”蔚來用戶開發副總裁朱江表示，此次推出的44.8萬基準版總功率為650馬力，達到了許多超級跑車的水平；

最大扭矩為840牛/米，最大巡航里程超過500公里，是唯一一款采用航空級7003鋁合金的汽車。據報道，ES8是全球首款搭載MobileyeEQ4自動駕駛芯片的量產車型。該芯片的計算能力比上一代高出8倍，使其自動輔助駕駛系統的響應速度達到20毫秒，比人類駕駛員的響應速度快10倍。“第一批汽車預計將于今年3月和4月下線。”在第一輛汽車交付之前，ES8將完成300多萬公里的累計測試里程，相當于繞地球赤道75圈。在進入量產之前，蔚來投資了數千萬，并對電池進行了一年多的測試。例如，在590℃下點火130秒，長期浸泡在5%氯化鈉海水中等，為了實現精確的高頻振動模擬測試，研發團隊還來到了中國航天科技集團公司的實驗室。此前，美國國家航空航天局也租用了該實驗室進行火箭測試。我希望上海能出臺更加靈活的政策。充電一直是電動汽車的“痛點”。在新車發布會上，李斌演示了通過蔚來換電站在3分鐘內完成換電。到2020年，蔚來計劃在全國建設1100多個電站，投入1200多輛移動充電汽車。ES8車主可享受四項終身服務：終身免費保修、終身免費車聯網服務、終身免費異地供電和終身免費道路救援。“可以肯定的是，有了我們全新的服務系統，它將比使用相同價格的燃油車便宜。”朱江說，今年將建造首批40至50座發電站。為了讓用戶有更好的體驗，蔚來推出了一款家用（或辦公）充電樁，具有即插即用充電、預約充電、應用程序控制等功能，公司可為符合條件的用戶免費安裝。與國家電網和新興充電合作，將其建成的充電樁納入系統；引進全球首個擁有300多項專利的換電技術，全自動換電，3分鐘完成，每次電池和車輛電氣系統測試；

開發了一款移動充電車，它就像一個超級充電寶。通電10分鐘后，它可以持續100公里。將利用移動互聯網成為第一個提供代客泊車服務的品牌。2016年，電動汽車在美國的銷量增長了37%。據預測，在2020年之前，中國消費者可能會購買300萬輛電動汽車。“上海的創業氛圍純正，企業在這樣的環境中有幸福感。”朱江說，蔚來來到安亭鎮創業，是因為這里的汽車文化和人才積累。嘉定區產業發展路線明確，看好新能源汽車產業，對蔚來給予了很大支持。目前，蔚來的核心供應鏈覆蓋范圍在以上海為中心的半徑600公里以內。沿著長江流域，從上海到昆山、常熟、南京，再到武漢，蔚來的生產布局已經完成。談到企業的“痛點”，朱江表示，當前中國新能源汽車產業發展正處于爬坡過坎的關鍵階段。對于創業公司來說，他們經常面臨商業模式創新與現有行政政策相沖突的困境，甚至可能在壓力下放棄創新。希望上海能夠率先出臺更加靈活的政策措施，支持創新型企業發展。蔚來在業內是一個不小的傳奇。上個月，高性能智能電動7座SUV蔚來ES8正式上市，未來將采用零庫存的訂單模式。早些時候，當這款車還處于繪圖階段時，騰訊、百度、京東、小米和聯想成為了股東。蔚來創始人李斌“游說”15分鐘，劉強東決定投資10秒的故事更是被津津樂道。有人說蔚來是中國的特斯拉，但他們既低調又自信：“每個企業都有自己的基因，我們就是自己。”特斯拉只做直銷，不直接為用戶服務。自成立以來，蔚來一直在思考“創造用戶擁有汽車的觸感”。所有用戶的聯系都應該由自己進行，并被視為核心競爭力之一。從上海市嘉定區安亭鎮安池路的一個小辦公室開始，短短三年時間，公司擁有來自40多個國家和地區的4000多名創業伙伴，分布在全球19個辦事處。近日，記者探訪了這家遷入安亭鎮汽車創新港、定位為“來自未來”的汽車公司。全球技術研發與產業布局畢業于北京大學社會學專業，但蔚來創始人李斌對汽車情有獨鐘。他于2000年6月創立了Easy Car Company。十年后，他帶領易車成為中國第一家海外上市的汽車互聯網公司。低調地說，他實際上有一個摩拜董事長的身份。“一輛溫暖的汽車、藍色的愿景和愉快的生活方式將是我們愿意擁有汽車的原因。”李斌在一封公開信中寫道，汽車行業不僅需要改變產品和技術，還需要改變如何創造用戶擁有汽車的印象。這種想法的起源很簡單：當行駛里程越多意味著污染越多，當擁有汽車意味著有麻煩時，我們為什么需要擁有一輛汽車？從這個角度來看，蔚來重新定義了服務用戶的所有流程，致力于為用戶提供超出預期的愉悅體驗。蔚來的全球技術研發和產業布局始于其業務之初。作為蔚來的全球總部，上海也是全球量產車的研發中心。慕尼黑是全球設計中心；圣何塞是一個全球自動駕駛研發中心和北美總部；倫敦是全球極限性能研發中心，也是蔚來團隊的總部；北京是全球軟件研發中心；合肥是一個制造業基地；

南京有一家汽車試驗廠。與此同時，蔚來參加國際汽聯世界一級方程式錦標賽還有一個看似閑置的動作，這是世界上第一個由全電動驅動的賽車比賽。2015年6月，車隊贏得了該賽事歷史上第一個年度車手冠軍。2017年5月12日，蔚來EP9在新博格林北環賽道以6分45秒90的成績刷新了賽道歷史單圈成績紀錄。作為蔚來的首款產品，EP9在設計上打破了界限，打破了多項世界紀錄，被證明是世界上速度最快的電動汽車。2017年2月23日，無人駕駛版蔚來EP9在得克薩斯美國賽道創下了每小時257公里的速度紀錄，成為世界上速度最快的無人駕駛汽車。從靜止到每小時100公里只需4.4秒。作為中國首款高端電動車，蔚來ES8“從靜止到100公里每小時僅需4.4秒，同價位的電動車很少能進入5秒。”蔚來用戶開發副總裁朱江表示，此次推出的44.8萬基準版總功率為650馬力，達到了許多超級跑車的水平；最大扭矩為840牛/米，最大巡航里程超過500公里，是唯一一款采用航空級7003鋁合金的汽車。據報道，ES8是全球首款搭載MobileyeEQ4自動駕駛芯片的量產車型。該芯片的計算能力比上一代高出8倍，使其自動輔助駕駛系統的響應速度達到20毫秒，比人類駕駛員的響應速度快10倍。“第一批汽車預計將于今年3月和4月下線。”在第一輛汽車交付之前，ES8將完成300多萬公里的累計測試里程，相當于繞地球赤道75圈。在進入量產之前，蔚來投資了數千萬，并對電池進行了一年多的測試。例如，在590℃下點火130秒，長期浸泡在5%氯化鈉海水中等，為了實現精確的高頻振動模擬測試，研發團隊還來到了中國航天科技集團公司的實驗室。此前，美國國家航空航天局也租用了該實驗室進行火箭測試。我希望上海能出臺更加靈活的政策。充電一直是電動汽車的“痛點”。在新車發布會上，李斌演示了通過蔚來換電站在3分鐘內完成換電。到2020年，蔚來計劃在全國建設1100多個電站，投入1200多輛移動充電汽車。ES8車主可享受四項終身服務：終身免費保修、終身免費車聯網服務、終身免費異地供電和終身免費道路救援。“可以肯定的是，有了我們全新的服務系統，它將比使用相同價格的燃油車便宜。”朱江說，今年將建造首批40至50座發電站。為了讓用戶有更好的體驗，蔚來推出了一款家用（或辦公）充電樁，具有即插即用充電、預約充電、應用程序控制等功能，公司可為符合條件的用戶免費安裝。與國家電網和新興充電合作，將其建成的充電樁納入系統；引進全球首個擁有300多項專利的換電技術，全自動換電，3分鐘完成，每次電池和車輛電氣系統測試；

開發了一款移動充電車，它就像一個超級充電寶。通電10分鐘后，它可以持續100公里。將利用移動互聯網成為第一個提供代客泊車服務的品牌。2016年，電動汽車在美國的銷量增長了37%。據預測，在2020年之前，中國消費者可能會購買300萬輛電動汽車。“上海的創業氛圍純正，企業在這樣的環境中有幸福感。”朱江說，蔚來來到安亭鎮創業，是因為這里的汽車文化和人才積累。嘉定區產業發展路線明確，看好新能源汽車產業，對蔚來給予了很大支持。目前，蔚來的核心供應鏈覆蓋范圍在以上海為中心的半徑600公里以內。沿著長江流域，從上海到昆山、常熟、南京，再到武漢，蔚來的生產布局已經完成。談到企業的“痛點”，朱江表示，當前中國新能源汽車產業發展正處于爬坡過坎的關鍵階段。對于創業公司來說，他們經常面臨商業模式創新與現有行政政策相沖突的困境，甚至可能在壓力下放棄創新。希望上海能夠率先出臺更加靈活的政策措施，支持創新型企業發展。

標簽：蔚來北京特斯拉蔚來ES8漢

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