燒了20億美金，英偉達推出下一代自動駕駛AI芯片

英偉達在CES上宣布，一年前推出的Xavier自動機器處理器的首批樣品將于本季度開始交付給客戶。該處理器通過人工智能增強了駕駛體驗，并為NVIDIA在自動駕駛領域的320家合作企業和機構提供了未來的技術路線圖。Xavier將支持NVIDIA DRIVE軟件棧，該軟件棧已擴展到NVIDIA的三個人工智能平臺。它擁有90多億個晶體管，英偉達在四年內投入了高達20億美元的研發資金。它基于專門定制的8核CPU、全新的512核Volta GPU、全新的深度學習加速器、全新的計算機視覺加速器和全新的8K HDR視頻處理器。此外，在NVIDIA統一架構的幫助下，之前的所有NVIDIA DRIVE軟件開發工作都可以繼續。它的技術細節非常復雜，但總體而言：DRIVE Xavier每秒可以提供30萬億倍的計算能力，功耗為30瓦。能源效率是上一代架構的15倍。Xavier將幫助下一代汽車實現更復雜的功能。此前發布的NVIDIA DRIVE AV自動駕駛汽車平臺使用神經網絡實現汽車的自動駕駛。在此基礎上，NVIDIA在本屆CES上推出了兩個新的軟件平臺：DRIVE IX和DRIVE AR。DRIVE IX是一款智能體驗軟件開發套件，可以通過車身內外的傳感器為駕駛員和乘客提供AI輔助功能。DRIVE AR是一款增強現實軟件開發套件。目前，NVIDIA已經開始在移動設備上體驗AR應用的能力，這個用于人工智能汽車的軟件平臺將集成計算機視覺、計算機圖形和人工智能。DRIVE AR將實現下一代增強現實界面，可以在駕駛時提供感興趣的信息點，創建警報提醒，并安全輕松地導航。Xavier是NVIDIA DRIVE飛馬AI計算平臺的重要組成部分。飛馬是世界上第一臺人工智能車載超級計算機，專門用于推廣L5級全自動駕駛機器人出租車。它的形狀只有車牌大小，但它的性能相當于一臺裝滿行李箱的個人電腦。它可以實現每秒320萬億次深度學習計算，并且可以同時運行多個深度學習網絡，但功耗為400w。飛馬配備了兩個Xavier系統芯片和兩個下一代NVIDIA GPU，每秒可運行320萬億次計算。第一批飛馬座樣品將于2018年年中交付給客戶。目前，已有320多家公司在使用NVIDIA技術開發全自動機器人出租車。優步宣布已將NVIDIA技術應用于其自動駕駛車隊的人工智能計算系統。英偉達創始人兼首席執行官黃仁勛在2018年的CES新聞發布會上表示，在此次合作中，優步先進技術集團的自動駕駛汽車和貨運車隊將使用英偉達技術運行AI算法，使車輛能夠感知周圍世界并預測下一步行動，即使在復雜的環境中也能快速選擇最佳行動計劃。優步于2015年初致力于自動駕駛技術領域，2016年秋季在匹茲堡進行了第一次城市道路測試，2017年初在菲尼克斯進行了第二次試駕。在此期間，優步已經完成了超過5萬名乘客，自動駕駛里程超過200萬英里。優步已開始在其首款沃爾沃XC90 SUV測試車隊中采用NVIDIA GPU計算技術，目前正在其自動駕駛網絡和自動駕駛卡車中使用高性能NVIDIA處理器運行深度神經網絡。優步只需要100天就可以完成100萬英里的自動駕駛里程。除了優步，英偉達還分別與采埃孚、百度和極光達成多項合作。英偉達、采埃孚和百度將共同打造一個專為中國汽車市場設計的量產AI自動駕駛汽車計算平臺。黃仁勛指出，中國占全球乘用車市場的30%。三方的合作基于采埃孚全新的ProAI車載電腦NVIDIA DRIVE Xavier和百度致力于量產的自動駕駛產品Apollo Pilot。采埃孚為車載計算機和傳感器的系統集成提供專業技術。基于Xavier的新型ZF ProAI將能夠處理來自多個攝像頭、光學雷達和雷達的數據，繪制車身周圍的360度視圖，并在高清晰度上定位……

在地圖上，并規劃交通期間的安全駕駛路線。百度的Apollo開放式自動駕駛平臺提供了一個安全、集成的解決方案，可以支持自動駕駛汽車的所有重要功能。三方合作推出的解決方案不僅適用于中國汽車制造商，也適用于任何計劃在中國市場開展業務的汽車制造商；該解決方案可以支持從超級L2到L5的全自動駕駛能力的機器人出租車。英偉達、采埃孚和百度采用人工智能自動駕駛技術的生產車型預計將從2020年開始在中國上市。NVIDIA還宣布將與Aurora攜手，基于NVIDIA DRIVE Xavier處理器打造全新的L4和L5自動駕駛硬件平臺。Aurora首席執行官Chris Urmson表示：“我們的使命是快速、安全地將自動駕駛的優勢帶給世界。為了實現這一目標，我們正在為主要汽車制造商、合作伙伴和車型開發一個平臺。NVIDIA DRIVE Xavier是Aurora計算機的關鍵組件，可以為我們的自動駕駛系統提供所需的性能。”。 “在黃仁勛的領導下，英偉達正在加速走基于GPU和自動/無人駕駛的人工智能之路。今年9月，在GTC CHINA 2017上，黃仁勛再次接受媒體采訪，他在采訪中表示，英偉達做人工智能的初衷是將Volta作為一種商業，而不是一種學術研究。這就是為什么我愿意在Volta投資三年和30億美元。然而，2017年5月8日，黃仁勛在美國圣何塞GTC發布了Volta GPU，當天NVIDIA的股價上漲了18%。2015年7月，英偉達的股價僅為20美元。如今，其股價已突破215美元，實現了近十倍的增長，市值也突破了1300億美元大關。在之前發布的第三季度盈利報告中，英偉達本季度收入為26.36億美元，同比增長32%，遠超分析師給出的23.6億美元。本季度凈利潤達到8.38億美元，根據非公認會計準則，每股收益也同比增長41%，達到1.33美元。在業務收入方面，英偉達的游戲芯片收入為15.6億美元，增長25.5%，占總收入的60%。數據中心業務達到5.01億美元，汽車業務收入達到1.44億美元，增長13.3%。英偉達還通過投資不斷擴大其在無人駕駛領域的首動優勢。包括圖森科技和景馳科技兩家中國無人駕駛公司在內，2017年投資了10多家自動駕駛和無人駕駛技術公司。擁有中國血統的技術狂黃仁勛也與臉書的扎克伯格、Alphabet的拉里·佩奇等硅谷政要一起成為《財富》雜志評選的2017年商界人士。但是Invista不能坐視不管。除了人工智能的熱情，比特幣在過去幾年里的暴漲也是高端GPU產品供不應求的原因之一。作為全球最大的GPU制造商，NVIDIA自然可以從中受益；

從收入構成來看，英偉達的游戲業務仍占比超過50%。如何確保汽車業務和數據業務收入的增長將是推動股價持續增長的最大因素。顯然，在今年的CES上，英偉達正在利用“CES車展”，希望在自動/無人駕駛的風口浪尖上在汽車領域實現名利。英偉達在CES上宣布，一年前推出的Xavier自動機器處理器的首批樣品將于本季度開始交付給客戶。該處理器通過人工智能增強了駕駛體驗，并為NVIDIA在自動駕駛領域的320家合作企業和機構提供了未來的技術路線圖。Xavier將支持NVIDIA DRIVE軟件棧，該軟件棧已擴展到NVIDIA的三個人工智能平臺。它擁有90多億個晶體管，英偉達在四年內投入了高達20億美元的研發資金。它基于專門定制的8核CPU、全新的512核Volta GPU、全新的深度學習加速器、全新的計算機視覺加速器和全新的8K HDR視頻處理器。此外，在NVIDIA統一架構的幫助下，之前的所有NVIDIA DRIVE軟件開發工作都可以繼續。它的技術細節非常復雜，但總體而言：DRIVE Xavier每秒可以提供30萬億倍的計算能力，功耗為30瓦。能源效率是上一代架構的15倍。Xavier將幫助下一代汽車實現更復雜的功能。此前發布的NVIDIA DRIVE AV自動駕駛汽車平臺使用神經網絡實現汽車的自動駕駛。在此基礎上，NVIDIA在本屆CES上推出了兩個新的軟件平臺：DRIVE IX和DRIVE AR。DRIVE IX是一款智能體驗軟件開發套件，可以通過車身內外的傳感器為駕駛員和乘客提供AI輔助功能。DRIVE AR是一款增強現實軟件開發套件。目前，NVIDIA已經開始在移動設備上體驗AR應用的能力，這個用于人工智能汽車的軟件平臺將集成計算機視覺、計算機圖形和人工智能。DRIVE AR將實現下一代增強現實界面，可以在駕駛時提供感興趣的信息點，創建警報提醒，并安全輕松地導航。Xavier是NVIDIA DRIVE飛馬AI計算平臺的重要組成部分。飛馬是世界上第一臺人工智能車載超級計算機，專門用于推廣L5級全自動駕駛機器人出租車。它的形狀只有車牌大小，但它的性能相當于一臺裝滿行李箱的個人電腦。它可以實現每秒320萬億次深度學習計算，并且可以同時運行多個深度學習網絡，但功耗為400w。飛馬配備了兩個Xavier系統芯片和兩個下一代NVIDIA GPU，每秒可運行320萬億次計算。第一批飛馬座樣品將于2018年年中交付給客戶。目前，已有320多家公司在使用NVIDIA技術開發全自動機器人出租車。優步宣布已將NVIDIA技術應用于其自動駕駛車隊的人工智能計算系統。英偉達創始人兼首席執行官黃仁勛在2018年的CES新聞發布會上表示，在此次合作中，優步先進技術集團的自動駕駛汽車和貨運車隊將使用英偉達技術運行AI算法，使車輛能夠感知周圍世界并預測下一步行動，即使在復雜的環境中也能快速選擇最佳行動計劃。優步于2015年初致力于自動駕駛技術領域，2016年秋季在匹茲堡進行了第一次城市道路測試，2017年初在菲尼克斯進行了第二次試駕。在此期間，優步已經完成了超過5萬名乘客，自動駕駛里程超過200萬英里。優步已開始在其首款沃爾沃XC90 SUV測試車隊中采用NVIDIA GPU計算技術，目前正在其自動駕駛網絡和自動駕駛卡車中使用高性能NVIDIA處理器運行深度神經網絡。優步只需要100天就可以完成100萬英里的自動駕駛里程。除了優步，英偉達還分別與采埃孚、百度和極光達成多項合作。英偉達、采埃孚和百度將共同打造一個專為中國汽車市場設計的量產AI自動駕駛汽車計算平臺。黃仁勛指出，中國占全球乘用車市場的30%。三方的合作是基于……

采埃孚全新的ProAI車載電腦NVIDIA DRIVE Xavier，以及百度致力于量產的自動駕駛產品Apollo Pilot。采埃孚為車載計算機和傳感器的系統集成提供專業技術。基于Xavier的新型ZF ProAI將能夠處理來自多個攝像頭、光學雷達和雷達的數據，繪制車身周圍的360度視圖，在高清地圖上定位，并規劃交通中的安全駕駛路徑。百度的Apollo開放式自動駕駛平臺提供了一個安全、集成的解決方案，可以支持自動駕駛汽車的所有重要功能。三方合作推出的解決方案不僅適用于中國汽車制造商，也適用于任何計劃在中國市場開展業務的汽車制造商；該解決方案可以支持從超級L2到L5的全自動駕駛能力的機器人出租車。英偉達、采埃孚和百度采用人工智能自動駕駛技術的生產車型預計將從2020年開始在中國上市。NVIDIA還宣布將與Aurora攜手，基于NVIDIA DRIVE Xavier處理器打造全新的L4和L5自動駕駛硬件平臺。Aurora首席執行官Chris Urmson表示：“我們的使命是快速、安全地將自動駕駛的優勢帶給世界。為了實現這一目標，我們正在為主要汽車制造商、合作伙伴和車型開發一個平臺。NVIDIA DRIVE Xavier是Aurora計算機的關鍵組件，可以為我們的自動駕駛系統提供所需的性能。”。 “在黃仁勛的領導下，英偉達正在加速走基于GPU和自動/無人駕駛的人工智能之路。今年9月，在GTC CHINA 2017上，黃仁勛再次接受媒體采訪，他在采訪中表示，英偉達做人工智能的初衷是將Volta作為一種商業，而不是一種學術研究。這就是為什么我愿意在Volta投資三年和30億美元。然而，2017年5月8日，黃仁勛在美國圣何塞GTC發布了Volta GPU，當天NVIDIA的股價上漲了18%。2015年7月，英偉達的股價僅為20美元。如今，其股價已突破215美元，實現了近十倍的增長，市值也突破了1300億美元大關。在之前發布的第三季度盈利報告中，英偉達本季度收入為26.36億美元，同比增長32%，遠超分析師給出的23.6億美元。本季度凈利潤達到8.38億美元，根據非公認會計準則，每股收益也同比增長41%，達到1.33美元。在業務收入方面，英偉達的游戲芯片收入為15.6億美元，增長25.5%，占總收入的60%。數據中心業務達到5.01億美元，汽車業務收入達到1.44億美元，增長13.3%。英偉達還通過投資不斷擴大其在無人駕駛領域的首動優勢。包括圖森科技和景馳科技兩家中國無人駕駛公司在內，2017年投資了10多家自動駕駛和無人駕駛技術公司。擁有中國血統的技術狂黃仁勛也與臉書的扎克伯格、Alphabet的拉里·佩奇等硅谷政要一起成為《財富》雜志評選的2017年商界人士。但是Invista不能坐視不管。除了人工智能的熱情，比特幣在過去幾年里的暴漲也是高端GPU產品供不應求的原因之一。作為全球最大的GPU制造商，NVIDIA自然可以從中受益；從收入構成來看，英偉達的游戲業務仍占比超過50%。如何確保汽車業務和數據業務收入的增長將是推動股價持續增長的最大因素。顯然，在今年的CES上，英偉達正在利用“CES車展”，希望在自動/無人駕駛的風口浪尖上在汽車領域實現名利。

標簽：東風沃爾沃沃爾沃XC90

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