據外媒報道，梅賽德斯-奔馳近年來在中國豪華車市場受到奧迪的打擊，但該公司預計，隨著消費者對E級車等高端車型熱情的提高，2018年其在中國市場的銷量將蓬勃發展。梅賽德斯-奔馳中國區負責人Hubertus Troska最近在斯圖加特的一次活動中透露，從1月到11月，梅賽德斯-奔馳在中國市場的銷量增長了28%，預計明年將繼續保持兩位數的增長。
在這種快速增長的情況下，梅賽德斯-奔馳還將增加一款緊湊型轎車，這也是中國生產的第五款車型。這款車將于2018年在北京工廠生產。新車上市后，將直接瞄準奧迪A3、寶馬1系和2系。梅賽德斯-奔馳在四年前經歷了經銷商重組，在中國市場也迎來了快速發展，與奧迪的直接差距進一步縮小。自5月奧迪與經銷商達成協議以來，其銷量逐漸回升，但1-10月的銷量仍低于去年同期。奧迪1-10月的銷量達到487264輛，與去年同期相比下降了3%。梅賽德斯-奔馳同期售出488915輛汽車。中國仍然是包括大眾在內的三個德國豪華汽車品牌最大的單一市場。唐世凱表示，除了傳統的動力車型外，戴姆勒還打算在中國市場打造第二款電動汽車，并于9月發布了EQ a緊湊型原型車。梅賽德斯-奔馳也在年初與北汽達成協議，將于2020年在中國生產EQ跨界車。此外，戴姆勒也是在中國發展汽車共享服務的潛在合作伙伴。2015年，在500個Car2Go品牌的幫助下，該公司在重慶開展了一個試點項目。戴姆勒還在中國40多個城市推出了Car2Share服務。據外媒報道，梅賽德斯-奔馳近年來在中國豪華車市場受到奧迪的打擊，但該公司預計，隨著消費者對E級車等高端車型熱情的提高，2018年其在中國市場的銷量將蓬勃發展。梅賽德斯-奔馳中國區負責人Hubertus Troska最近在斯圖加特的一次活動中透露，從1月到11月，梅賽德斯-奔馳在中國市場的銷量增長了28%，預計明年將繼續保持兩位數的增長。
在這種快速增長的情況下，梅賽德斯-奔馳還將增加一款緊湊型轎車，這也是中國生產的第五款車型。這款車將于2018年在北京工廠生產。新車上市后，將直接瞄準奧迪A3、寶馬1系和2系。梅賽德斯-奔馳在四年前經歷了經銷商重組，在中國市場也迎來了快速發展，與奧迪的直接差距進一步縮小。自5月奧迪與經銷商達成協議以來，其銷量逐漸回升，但1-10月的銷量仍低于去年同期。奧迪1-10月的銷量達到487264輛，與去年同期相比下降了3%。梅賽德斯-奔馳同期售出488915輛汽車。中國仍然是包括大眾在內的三個德國豪華汽車品牌最大的單一市場。唐世凱表示，除了傳統的動力車型外，戴姆勒還打算在中國市場打造第二款電動汽車，并于9月發布了EQ a緊湊型原型車。梅賽德斯-奔馳也在年初與北汽達成協議，將于2020年在中國生產EQ跨界車。此外，戴姆勒也是在中國發展汽車共享服務的潛在合作伙伴。2015年，在500個Car2Go品牌的幫助下，該公司在重慶開展了一個試點項目。戴姆勒還在中國40多個城市推出了Car2Share服務。
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